AeroMexico 787-9 Amsterdam, Nizozemsko – Mexico City – nejlepší kabina a sedadlo v business třídě

Inzerce

Příspěvek Aanatomie běhu za miliony dolarů, recenzoval let z Mexico City v Mexiku do Amsterdamu v Nizozemsku letadlem AeroMexico 787-9. Vysvětloval důvody rezervace letu z kanadského Toronta do Amsterdamu přes Mexico City a návratu stejným letadlem po pouhých pěti hodinách v Amsterdamu. Při letu do Amsterdamu jsem seděl v přední business kabině. Při tomto letu jsem seděl v zadní kabině. Tento příspěvek porovnává tyto zkušenosti a vyjadřuje názor, která kabina a sedadla jsou nejlepší. Pro zpestření a dobrou míru jsou přidány fotografie prvního podávání jídla.

Předtím, než se budu věnovat letu, musím zmínit vynikající salónek KLM Crown Lounge 52 v AMS. Pětihodinové mezipřistání poskytlo ideální příležitost prohlédnout si tento nedávno přestavěný salónek. Přestavěný salónek se tomu starému podobá jen málo.

Kromě nového nábytku, lepšího jídla a nápojů zdarma a zajímavých architektonických prvků je nyní v salónku restaurace a la carte, kterou vede hvězdný šéfkuchař z Rijksmusea, a prvek, který jsem nikdy předtím neviděl – lusky pro virtuální realitu vytvořené amsterdamskou společností Sensiks, která přidává smyslové efekty do videí ve virtuální realitě. Tyto fotografie poskytují ochutnávku toho, jak salónek vypadá nyní.

Po čtyřech hodinách v salónku nastal čas vrátit se do stejného letadla na let do MEX.

AeroMexico Flight AM26 Amsterdam (AMS) to Mexico City (MEX)

Equipment: Boeing 787-9

Distance: AMS – MEX 5,729 statute miles, (9,220 kilometers) (4,978 nautical miles)

Cruise Speed: .85 Mach

Aircraft Range: 7,530 nautical miles, 13,950 km, 8600 statute miles

Scheduled Flight Time: 11 hours 5 minutes

Class of Service: Class Premier (business class)

Seat: 10J

Scheduled Departure: 20:25 local

Scheduled Arrival: 03:10 local

Scheduled Flight Time: 11.75 hours

This post supplies details of AeroMexico 787-9 business class (Class Premier) seats, amenities, etc.

AeroMexico 787-9 Business Class Cabins

Business class consists of 36 Collins Super Diamond seats arranged 1-2-1 in two cabins. The forward cabin seats 30 in eight rows.

The aft cabin has six seats in two rows. The first row in the aft cabin has only two seats in the middle. The second row, Row 10, has four seats.

I chose Seat 10J, a window seat on the starboard side immediately behind the lavatory.

These are Collins Aerospace Super Diamond seats. Díky úložnému prostoru, pohodlí a funkcím patří k nejlepším sedadlům, která nejsou součástí apartmá, v žádné business třídě.

Nevýhody zadní kabiny

Potenciální nevýhodou zadní kabiny v tomto letadle je blízkost kuchyňky, koupelen a ekonomické části. Při nočním letu může činnost letušek a světlo z kuchyňky rušit spánek.

Podobný problém představují i toalety. Je zde velký provoz. V jejich blízkosti se někdy shromažďují lidé. A při nočních letech může při otevření dveří obtěžovat světlo zevnitř. Někteří cestující jsou dokonce natolik nezdvořilí, že nechávají dveře otevřené, když skončí.

Tato kabina se nachází přímo před přepážkou ekonomické sekce. Přepážky mají úchyty pro kolébky. Při sezení u přepážky nebo v její blízkosti hrozí, že se ocitnete v blízkosti kojence. Nikdo, ani rodiče, nemá rád let v blízkosti plačícího dítěte. Šance, že v přepážkové řadě bude dítě, je podle mých zkušeností menší než 5 %, a pokud je dítě přítomno, je to okamžik, kdy se více než vyplatí vlastnit kvalitní sluchátka s potlačením hluku, pokud je letecká společnost neposkytuje.

Výhody zadní kabiny

Primární výhodou je velikost. Menší počet cestujících se obvykle rovná většímu soukromí a menšímu rozruchu. V době koronavirů má sedadlo u okna v této kabině výhodu v tom, že maximalizuje nabídku vzdáleností.

Stejně jako mnoho jiných sedadel v business třídě u přepážek má i sedadlo 10J výhodu v tom, že má plochou polici spojující sedadlo s přepážkou. Tyto police jsou vhodné pro odkládání předmětů, jako jsou deky, materiály ke čtení nebo cokoli jiného během letu. Letadlo AM 787-9 tuto funkci nemá, ale některá podobná sedadla mají v prostoru mezi sedadlem a přepážkou skříňky. Zjistil jsem, že tyto skříňky se skvěle hodí na věci, jako jsou klobouky, které by se mohly zmačkat v přihrádkách nad hlavou.

Nejlepší kabina a sedadlo

Daleko raději mám kabinu pro šest osob než pro 30 osob. Na druhou stranu potenciální rušení z blízkosti toalet činí z první řady zadní kabiny příliš velký hazard. Při nočním letu by mohlo světlo z toalet obtěžovat i prostřední sedadla v řadě 10.

Nejlepší místa v tomto letadle v business třídě jsou 10A a 10J. Jsou dostatečně vzdálená od kuchyňky, takže činnost letušek není problém. Tím, že se nacházejí přímo za toaletami, není problém ani se světlem a provozem.

Celkový dojem

Se sedadlem 10 J v zadní kabině a obecně s business třídou AeroMexico 787-9 jsem byl velmi spokojen. Sedadlo 10J poskytovalo vynikající soukromí a pohodlí a méně rozruchu než sedadlo 3A ve větší přední kabině. Seats 10A and 10J are my first chooses on this aircraft. I think avoiding Row 9 is wise.

What seat would you prefer on this plane. Are there additional factors to consider?