Koncovky výfuku jsou šroubovací příslušenství, které si mohou majitelé automobilů nainstalovat, aby zlepšili výkon svého motoru. Instalací výfukových hlavic pomáháte motoru v jeho schopnosti protlačovat plyny válci. Tím se zmírní nadměrný protitlak v sběrném potrubí. Místo toho, aby se v rozdělovači hromadil tlak z více válců, dostane každý válec výfukové potrubí pomocí hlavice.
Výrobci hlavice stříhají a ohýbají tak, aby byly navzájem stejně dlouhé. Tím je zajištěno, že výfukové plyny jsou v celém headeru rovnoměrně rozloženy a vypouštěny ve stejnou dobu. Pokud by délka trubek nebyla stejná, vznikl by ve válcích protitlak, který by mohl časem způsobit celou řadu problémů.
Nejkritičtější je skutečnost, že tlak ve válcích výrazně snižuje výkon motoru. Motory nemohou produkovat nadměrné množství výfukových plynů, aniž by riskovaly katastrofické selhání. Když tedy hlavice odvádějí výfukové plyny, vzniká přebytek čistého vzduchu, což umožňuje motorům zvýšit produkci koňských sil. Proto si mnoho řidičů všimne, že motor s hlavami je výkonnější a má vyšší točivý moment.
Existuje přímá úměra mezi otáčkami motoru a průtokem. Se zvyšujícími se otáčkami motoru má rychlost tendenci klesat, protože se snižuje průtok čistého vzduchu. Proti tomuto problému působí sada hlavic. Zlepšením průtoku čerstvého vzduchu do motoru se rychlost s rostoucími otáčkami motoru zvýší.
Protože hlavice zlepšují účinnost vzduchu v motoru, mohou být výhodnou investicí, která vám z dlouhodobého hlediska ušetří peníze. Pokud si například pořídíte hlavice, nebudete se muset téměř tak často starat o nákup vzduchových filtrů. Ačkoli tedy mohou mít hlavové filtry vysoké počáteční náklady, z dlouhodobého hlediska by mohly snížit vaše náklady.
Za zmínku stojí také to, že pokud na svůj vůz zakoupíte nebo přidáte další úpravy, mohou být hlavové filtry nezbytné, aby vám pomohly zmírnit problémy s výfukovými plyny. Například takové věci, jako je časování zapalování a jiskry nebo kompresní poměr, by mohly změnit vyšší otáčky. Hlavice mohou být nezbytným doplňkem, pokud si přejete, aby ostatní úpravy na vašem voze fungovaly.
Mnoho majitelů vozů také pravděpodobně zjistí, že úprava délky potrubí by mohla ovlivnit jejich účinnost. Například zkrácení potrubí hlavic by mohlo přenést točivý moment nad špičku. To znamená, že nedojde k výraznému posunu a bodu otáček, kde dochází ke špičce točivého momentu. Pokud by majitel vozu potrubí prodloužil, mělo by to opačný dopad než jejich zkrácení.