Quel aéroport de Tokyo vous convient ?

Pendant de nombreuses années, le débat Haneda vs Narita était obsolète. La majorité des vols internationaux à destination du Japon arrivaient à Narita, ce qui signifie que la plupart des voyageurs n’avaient guère le choix de leur lieu d’arrivée – ils sautaient simplement dans le Narita Express (ou Keisei Skyliner) et se mordaient la langue pendant le long trajet vers la ville.

Avant que Covid-19 ne mette les voyages au Japon en pause indéfinie, la question de HND vs NRT avait été relancée. Des changements dans une politique gouvernementale de longue date avaient permis une expansion des vols à Haneda, le plus proche des deux aéroports de Tokyo par rapport à ses quartiers d’affaires centraux, ce qui a conduit certaines compagnies aériennes à transférer l’ensemble de leurs opérations de Narita.

Nul ne sait à quoi ressemblera le paysage de l’aviation intercontinentale au Japon une fois que la pandémie de coronavirus se sera enfin, miséricordieusement, calmée – je mettrai cet article à jour lorsque cela deviendra clair. Pour l’instant, lorsque vous planifierez votre voyage au Japon en 2021 (ou 2022), gardez à l’esprit ces distinctions entre les portes d’accès au monde de Tokyo.

L’histoire de Haneda vs Narita

Avant 1978, date de l’ouverture de Narita (« Nouvel aéroport international de Tokyo »), il n’y avait pas de question entre Narita ou Haneda-Haneda (« Aéroport international de Tokyo ») était le seul jeu en ville. Passé ce stade, cependant, le gouvernement a fortement incité les transporteurs à transférer tous les vols moyen et long-courriers vers Narita, bien que certaines liaisons régionales soient restées à Haneda, ce qui n’est pas sans rappeler les systèmes qui allaient apparaître à Séoul (Incheon contre Gimpo) et à Shanghai (Pudong contre Hongqiao).

Le débat sur l’aéroport de Tokyo s’est rallumé au début des années 2000, alors que l’aéroport de Haneda préparait son nouveau terminal international pour une ouverture en 2010. Au cours de la dernière décennie, le gouvernement japonais a progressivement attribué des « créneaux » aux transporteurs, qui ont déplacé les vols de Narita à Haneda chaque fois que possible. Les funestes jeux de Tokyo 2020 ont accéléré ce changement, avec plus d’une douzaine de vols États-Unis-Japon (y compris l’ensemble de l’opération de Delta à Tokyo) passant de Narita à Haneda dans les années qui ont précédé le Covid-19 (ou, du moins, les réponses du gouvernement à ce sujet) qui a écrasé les rêves olympiques du Japon.

Haneda vs Narita : Principaux points de contraste

Distance de Tokyo de Narita vs Haneda

Lorsqu’on choisit entre l’aéroport de Haneda ou de Narita, un facteur que beaucoup de gens utilisent est la distance (ou la distance perçue) de Tokyo. Haneda est situé à Ota – la distance entre l’aéroport de Haneda et Tokyo est de moins de 20 km au sud de la gare de Tokyo, tandis que Narita est en fait dans la préfecture de Chiba, à une distance énorme de 71,1 km. Cela conduit de nombreux voyageurs – et la plupart des experts du voyage – à conclure que Haneda est l’aéroport le plus proche de Tokyo et donc, le meilleur.

Il y a quelques problèmes avec cette théorie, notamment qu’en raison des particularités des transports publics (que je développerai dans quelques paragraphes), Narita n’est pas tellement plus éloigné de Tokyo que Haneda. De plus, le choix de l’aéroport de Tokyo devrait dépendre de l’endroit précis de Tokyo où vous comptez vous rendre. Narita est beaucoup plus proche des destinations de la préfecture de Chiba, ainsi que des zones orientales de Tokyo comme Nippori et Asakusa.

Haneda vs. Narita Terminaux

Un facteur plus superficiel lorsque vous envisagez l’aéroport de Narita ou de Haneda est l’expérience aéroportuaire elle-même. Eh bien, une partie de cette question est superficielle. Et si j’ai une tendresse personnelle et nostalgique pour avoir transité par l’aéroport de Narita en route vers l’Asie du Sud-Est il y a de nombreuses lunes, il est difficile de nier qu’aucun de ses terminaux n’est aussi moderne ou agréable que le terminal international de l’aéroport de Haneda.

Bien sûr, ce facteur peut aussi être très pratique. Si la comparaison entre NRT et HND en termes de vols intérieurs ne souffre d’aucune contestation (environ 90 % des vols intérieurs au départ de Tokyo partent d’Haneda), la correspondance à Haneda nécessite en fait de transiter vers un établissement complètement distinct, ce qui nécessite un trajet en train, en bus ou en taxi à plusieurs kilomètres. Les terminaux domestiques de Haneda sont également assez miteux, pour ce qu’il y a de pire, et ne seraient pas déplacés à Narita.

Installations de Narita vs Haneda

Maintenant, plongeons davantage dans les spécificités des installations de l’aéroport de Haneda vs Narita, plutôt que de simplement dire que l’un est neuf et brillant, l’autre vieux et délabré. Les opérations internationales à Haneda sont confinées dans un seul bâtiment, qui abrite à la fois les nombreux magasins hors taxes de l’aéroport, ainsi que les salons Sakura de JAL, les différents salons ANA et ANA Suites et quelques autres endroits où les passagers premium peuvent se détendre. Lisez ma comparaison entre ANA et JAL ici.

Les salons de Narita ne sont pas terribles (surtout pas ceux de JAL au terminal 2, qui ont été récemment rénovés), mais lorsqu’il s’agit de savoir quel aéroport de Tokyo est le meilleur, le toit unique sous lequel se trouvent les installations de Haneda les rend effectivement plus attrayantes pour les voyageurs. Le complexe de restauration pré-sécurité Edo Market à Haneda est également très excellent, et il n’y a rien de comparable à Narita.

Vols et destinations de Haneda vs Narita

En ce qui concerne les vols et les destinations, la principale différence entre HND vs NRT est que le premier est principalement un hub domestique, et le second est international. Si vous volez des États-Unis vers un autre endroit en Asie, vous êtes presque certain de passer par Narita – ou du moins, historiquement, vous l’étiez. L’augmentation des allocations de créneaux pour les vols long-courriers dans la perspective de Tokyo 2020 (nous y reviendrons dans un instant) a permis aux compagnies aériennes (en particulier Star Alliance et les partenaires oneworld d’ANA et de JAL) d’offrir davantage de connexions internationales à internationales via Haneda.

Cela étant dit, vous êtes toujours relativement susceptible de transiter par Narita. D’autre part, sur le plan intérieur, il n’y a pas vraiment de concours entre Tokyo Haneda ou Narita. Seule une poignée de destinations intérieures sont accessibles via Narita, tandis que vous pouvez voler pratiquement partout au Japon via les vols intérieurs proposés par les transporteurs à Haneda.

Connexions à Narita vs Haneda

Comme j’y ai fait allusion plus haut, lorsque vous choisissez quel aéroport de Tokyo utiliser pour vos correspondances, il y a quelques inconvénients à Haneda vs Narita, malgré le fait que le premier ait beaucoup plus de destinations intérieures que le second. En arrivant à Haneda depuis vos vols internationaux, vous devrez non seulement passer l’immigration et la douane, mais aussi vous rendre au terminal 1 (pour JAL) ou au terminal 2 (pour les vols ANA, à l’exception de ceux opérés par StarFlyer et de ceux à destination de Fukuoka et Kitakyushu).

En ce qui concerne ce que cela implique, la bonne nouvelle est que c’est gratuit, que vous preniez l’une des navettes fréquentes ou que vous montriez votre carte d’embarquement de correspondance au préposé du monorail de Tokyo. Si l’on compare Tokyo Haneda et Narita sur ce point, les correspondances internationales à nationales à Narita nécessitent une courte marche (enfin, dans certains cas, pas si courte). Les connexions internationales à internationales dans les deux aéroports sont très similaires, puisque vous devez seulement repasser le contrôle de sécurité.

Transports publics de Haneda vs Narita à Tokyo

Revenons à notre point de départ. Plus précisément, l’idée que lorsqu’il s’agit de choisir un aéroport de Tokyo, celui qui est le meilleur dépend largement de la commodité. Et si la distance entre Haneda et la majeure partie du centre de Tokyo est inférieure à celle de Narita, certaines options de transport public rendent cet aspect moins important.

Je commencerai par dire que si vous prévoyez de prendre un taxi ou de voyager en Limousine Bus, voyageant ainsi uniquement par la route, alors la question de l’aéroport d’Haneda et de Narita est réglée – Haneda est plus proche, à moins que vous ne soyez dans l’est de Tokyo. D’autre part, le trajet de Narita à la gare de Tokyo prend moins d’une heure en Narita Express, et il est direct. En revanche, de nombreux voyageurs en train qui arrivent à Haneda devront effectuer une correspondance (soit du Monorail à la ligne JR Yamanote à Hamamatsucho, soit de la ligne Keikyu Kuko aux stations Shinagawa ou Shimbashi), ce qui peut conduire à un temps de trajet qui atteint facilement 45 minutes.

L’avenir de Haneda vs Narita

Certains spéculent que la situation aéroportuaire de Tokyo imitera un jour (peut-être bientôt ?) ce qu’est devenu celle de Londres au début des années 2000, lorsqu’une libéralisation soudaine de Heathrow a vu Gatwick quasiment abandonné. La décision susmentionnée de Delta de se retirer complètement de Narita affirme ce point de vue, tout comme le mythe (que j’ai déboulonné) parmi les  » experts  » de HND ou NRT selon lequel Narita est tout simplement trop éloigné pour servir de porte d’entrée vers Tokyo, ou a trop besoin d’être modernisé pour concurrencer les autres hubs de connexion en Asie.

J’ai cependant une autre théorie. Le tourisme préolympique du Japon est susceptible de reprendre une fois que Covid-19 sera vaincu-Osaka ayant obtenu l’exposition universelle de 2025 martèle cela. De plus, la population et l’économie de Tokyo continuent de croître et de s’accroître malgré la mort et la diminution du Japon. Pour toutes ces raisons, je pense qu’une compétition entre les deux aéroports pour être le meilleur aéroport que Tokyo offre aux consommateurs va émerger. Au milieu des années 2020, lorsque la pandémie semblera être un mauvais rêve, les deux aéroports de Tokyo seront plus occupés (et meilleurs) que jamais.

Autres aéroports internationaux du Japon

Bien que la majorité des vols long-courriers vers le Japon passent par les deux aéroports de Tokyo, le débat n’est pas uniquement celui de Haneda contre Narita. Voici quelques itinéraires moyen et long-courriers très médiatisés qui contournent complètement Tokyo :

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58. Cependant, cela ne devrait pas être un point de discorde principal dans vos considérations Haneda vs Narita, car les deux aéroports offrent un service direct de Limousine Bus vers le parc.

Qui est le plus occupé Haneda ou Narita?

Haneda est techniquement le plus occupé des aéroports de Tokyo par les mouvements de passagers, mais Narita a servi plus de passagers ou de vols internationaux, au moins avant 2020. Il était prévu que la plupart des vols internationaux passent de Narita à Haneda au début de 2020, mais la pandémie de coronavirus a retardé cela indéfiniment.

Quel est le principal aéroport de Tokyo ?

Il est difficile de dire si Haneda ou Narita est le principal aéroport de Tokyo. Alors que Haneda est plus proche de la ville et a vu plus d’investissements et d’attention de la part des médias ces derniers temps, une grande partie du trafic international du Japon arrive toujours à Narita.

The Bottom Line

Comparer Haneda vs Narita pourrait sembler futile maintenant, étant donné que les voyages au Japon sont impossibles pour la majorité des voyageurs, et le resteront dans un avenir prévisible. La pandémie prendra fin, cependant, et les vols vers le Japon atteindront un jour (et, probablement, dépasseront) leur volume d’avant Covid-19. À ce moment-là, décider d’arriver à Haneda ou à Narita sera à nouveau une décision importante, en particulier pour les voyageurs d’affaires effectuant de courts séjours à Tokyo. Jusqu’à ce que ce moment arrive, j’espère que des articles comme celui-ci vous permettront de rester informés, inspirés et pleins d’espoir quant à l’avenir radieux qui attend les futurs visiteurs du pays du Soleil Levant, après cette période incroyablement sombre de l’histoire humaine.

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A propos de l’auteur

Robert Schrader est l’auteur de 193 articles sur Japan Starts Here. Robert a créé Japan Starts Here pour que le web dispose d’un magnifique hub d’informations et d’inspiration sur les voyages au Japon. He also runs the popular website Leave Your Daily Hell.

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