Quale aeroporto di Tokyo è giusto per te?

Per molti anni, il dibattito Haneda vs Narita era obsoleto. La maggior parte dei voli internazionali per il Giappone arrivava a Narita, il che significava che la maggior parte dei viaggiatori non aveva molta scelta su dove arrivare – semplicemente salivano sul Narita Express (o Keisei Skyliner) e si mordevano la lingua durante il lungo viaggio verso la città.

Prima che Covid-19 mettesse in pausa a tempo indeterminato i viaggi in Giappone, la questione HND vs NRT si era riaccesa. I cambiamenti nella politica governativa di lunga data avevano permesso un’espansione dei voli ad Haneda, il più vicino dei due aeroporti di Tokyo ai quartieri centrali degli affari, il che ha portato alcune compagnie aeree a spostare le loro intere operazioni da Narita.

Nessuno sa come sarà il panorama dell’aviazione intercontinentale in Giappone una volta che la pandemia di coronavirus finalmente, misericordiosamente, si attenuerà – aggiornerò questo articolo quando sarà chiaro. Per ora, mentre pianifichi il tuo viaggio in Giappone nel 2021 (o 2022), tieni a mente queste distinzioni tra i gateway di Tokyo per il mondo.

La storia di Haneda contro Narita

Prima del 1978, quando Narita (“Nuovo Aeroporto Internazionale di Tokyo”) ha aperto, non c’era dubbio tra Narita o Haneda-Haneda (“Aeroporto Internazionale di Tokyo”) era l’unico gioco in città. Dopo questo punto, tuttavia, il governo ha fortemente incentivato i vettori a spostare tutti i voli a medio e lungo raggio a Narita, anche se alcune rotte regionali sono rimaste a Haneda, non diversamente dai sistemi che alla fine sarebbero nati a Seoul (Incheon vs Gimpo) e Shanghai (Pudong vs Hongqiao).

Il dibattito sull’aeroporto di Tokyo si è riacceso nei primi anni 2000, quando l’aeroporto di Haneda ha preparato il suo nuovo terminal internazionale per un’apertura nel 2010. Nell’ultimo decennio, il governo giapponese ha gradualmente assegnato “slot” ai vettori, che hanno spostato i voli da Narita a Haneda quando possibile. I condannati giochi di Tokyo 2020 hanno accelerato questo spostamento, con più di una dozzina di voli USA-Giappone (compresa l’intera operazione di Tokyo di Delta) che si sono spostati da Narita a Haneda negli anni prima che Covid-19 (o, almeno, le risposte del governo ad esso) schiacciasse i sogni olimpici del Giappone.

Haneda vs Narita: Punti chiave del contrasto

Distanza da Tokyo di Narita vs. Haneda

Quando si sceglie tra l’aeroporto di Haneda o Narita, un fattore che molte persone utilizzano è la distanza (o la distanza percepita) da Tokyo. Haneda si trova a Ota – la distanza dall’aeroporto di Haneda a Tokyo è meno di 20 km a sud della stazione di Tokyo, mentre Narita si trova nella prefettura di Chiba, a ben 71,1 km di distanza. Questo porta molti viaggiatori e la maggior parte degli esperti di viaggi a concludere che Haneda è l’aeroporto più vicino a Tokyo e quindi il migliore.

Ci sono alcuni problemi con questa teoria, tra cui il fatto che, a causa dei particolari del trasporto pubblico (su cui mi soffermerò tra qualche paragrafo), Narita non è molto più lontano da Tokyo di Haneda. Inoltre, quale aeroporto di Tokyo si sceglie dovrebbe dipendere da dove, in particolare, a Tokyo si prevede di essere. Narita è molto più vicino alle destinazioni nella prefettura di Chiba, così come alle aree orientali di Tokyo come Nippori e Asakusa.

Haneda vs. Narita Terminals

Un fattore più superficiale quando si considera l’aeroporto di Narita o Haneda è l’esperienza dell’aeroporto stesso. Beh, parte di questo è superficiale. E mentre io ho una personale e nostalgica passione per il transito attraverso l’aeroporto di Narita in viaggio verso il sud-est asiatico molte lune fa, è difficile negare che uno dei suoi terminali è moderno o piacevole come il terminale internazionale dell’aeroporto di Haneda.

Naturalmente, questo fattore può anche essere molto pratico. Mentre il confronto tra NRT e HND in termini di voli nazionali non è una gara (circa il 90% dei voli nazionali in partenza da Tokyo partono da Haneda), la connessione a Haneda richiede effettivamente il transito in una struttura completamente separata, che richiede un viaggio in treno, autobus o taxi a diversi chilometri di distanza. I terminali nazionali di Haneda sono anche piuttosto scadenti, per quello che è peggio, e non sarebbero fuori posto a Narita.

Servizi a Narita vs. Haneda

Ora, approfondiamo di più le specifiche delle strutture di Haneda vs. Narita, piuttosto che dire semplicemente che uno è nuovo e splendente, il vecchio e fatiscente. Le operazioni internazionali a Haneda sono limitate a un edificio, che ospita sia l’abbondante shopping duty free dell’aeroporto, così come le posizioni Sakura Lounge di JAL, vari punti vendita ANA Lounge e ANA Suites Lounge e alcuni altri luoghi dove i passeggeri premium possono rilassarsi. Leggi il mio confronto tra ANA e JAL qui.

Le lounge di Narita non sono terribili (soprattutto non quelle di JAL nel terminal 2, che sono state recentemente rinnovate), ma quando si tratta di quale aeroporto di Tokyo è migliore, il tetto unico sotto cui si trovano le strutture di Haneda le rende più attraenti per i viaggiatori. Anche il complesso di ristorazione Edo Market di Haneda è eccellente, e non c’è niente di paragonabile a Narita.

Haneda vs. Narita Voli e destinazioni

Quando si tratta di voli e destinazioni, la differenza principale tra HND vs NRT è che il primo è principalmente un hub nazionale, mentre il secondo è internazionale. Se stai volando dagli Stati Uniti a qualche altra parte dell’Asia, sei quasi certo di passare per Narita – o almeno storicamente, lo eri. L’aumento delle assegnazioni di slot per voli a lungo raggio in vista di Tokyo 2020 (di cui parleremo tra poco) ha permesso alle compagnie aeree (in particolare ai partner Star Alliance e oneworld di ANA e JAL) di offrire più collegamenti da internazionale a internazionale via Haneda.

Detto questo, è ancora relativamente probabile che si transiti per Narita. D’altra parte, sul fronte interno, non c’è davvero gara tra Tokyo Haneda o Narita. Solo una manciata di destinazioni nazionali sono accessibili via Narita, mentre è possibile volare praticamente ovunque in Giappone attraverso i voli nazionali offerti dai vettori di Haneda.

Connessioni a Narita vs. Haneda

Come ho accennato prima, quando si sceglie a quale aeroporto di Tokyo collegarsi, ci sono alcuni svantaggi di Haneda vs. Narita, nonostante il primo abbia significativamente più destinazioni nazionali del secondo. Arrivando ad Haneda dai suoi voli internazionali, dovrà non solo superare l’immigrazione e la dogana, ma anche recarsi al Terminal 1 (per JAL) o al Terminal 2 (per i voli ANA, eccetto quelli operati da StarFlyer e quelli per Fukuoka e Kitakyushu).

Per quanto riguarda ciò che questo comporta, la buona notizia è che è gratuito, sia che prenda uno dei frequenti bus navetta, sia che mostri la sua carta d’imbarco di collegamento all’addetto alla monorotaia di Tokyo. Confrontando Tokyo Haneda vs Narita su questo fronte, i collegamenti internazionali-domestici di Narita richiedono una breve (beh, in alcuni casi, non così breve) passeggiata. Le connessioni da internazionale a internazionale in entrambi gli aeroporti sono molto simili, dato che è necessario solo superare nuovamente i controlli di sicurezza.

Trasporto pubblico da Haneda vs Narita a Tokyo

Torniamo al punto di partenza. In particolare, l’idea che quando si tratta di scegliere un aeroporto di Tokyo, quale sia meglio dipende in gran parte dalla convenienza. E mentre la distanza di Haneda dalla maggior parte del centro di Tokyo è inferiore a quella di Narita, alcune opzioni di trasporto pubblico rendono questo aspetto meno importante.

Inizio dicendo che se avete intenzione di prendere un taxi o viaggiare in Limousine Bus, viaggiando quindi solo su strada, allora la questione dell’aeroporto di Haneda e Narita è risolta: Haneda è più vicino, a meno che non siate nella parte orientale di Tokyo. D’altra parte, Narita alla stazione di Tokyo impiega meno di un’ora con il Narita Express, ed è diretto. Al contrario, molti viaggiatori diretti in treno che arrivano ad Haneda avranno bisogno di un trasferimento (o dalla monorotaia alla JR Yamanote Line a Hamamatsucho, o dalla Keikyu Kuko Line alle stazioni di Shinagawa o Shimbashi), il che può portare ad un tempo di viaggio di 45 minuti.

Il futuro di Haneda contro Narita

Alcuni ipotizzano che la situazione aeroportuale di Tokyo un giorno (forse presto?) imiterà quella di Londra nei primi anni 2000, quando un’improvvisa liberalizzazione di Heathrow vide Gatwick quasi abbandonato. La già citata decisione di Delta di ritirarsi completamente da Narita conferma questo punto di vista, così come il mito (che ho sfatato) tra gli “esperti” di HND o NRT secondo cui Narita è semplicemente troppo lontano per servire da porta d’accesso a Tokyo, o troppo bisognoso di modernizzazione per competere con altri hub di collegamento in Asia. Il turismo preolimpico del Giappone riprenderà probabilmente una volta che Covid-19 sarà conquistata – l’assegnazione a Osaka dell’Expo mondiale del 2025 lo dimostra. Inoltre, la popolazione e l’economia di Tokyo continuano a crescere e ad aumentare nonostante il Giappone stia morendo e si stia riducendo. Per tante ragioni, credo che emergerà una competizione tra i due per essere il miglior aeroporto che Tokyo offre ai consumatori. Entro la metà del 2020, quando la pandemia sembrerà un brutto sogno, entrambi gli aeroporti di Tokyo saranno più frequentati (e migliori) che mai.

Altri aeroporti internazionali in Giappone

Anche se la maggior parte dei voli a lungo raggio per il Giappone passa attraverso i due aeroporti di Tokyo, il dibattito non è solo Haneda contro Narita. Qui ci sono alcune rotte di medio e lungo raggio di alto profilo che bypassano completamente Tokyo:

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58. Tuttavia, questo non dovrebbe essere un punto principale di contesa nelle vostre considerazioni Haneda vs Narita, in quanto entrambi gli aeroporti offrono un servizio diretto di Limousine Bus per il parco.

Qual è più trafficato Haneda o Narita?

Haneda è tecnicamente il più trafficato degli aeroporti di Tokyo per movimenti di passeggeri, ma Narita serviva più passeggeri o voli internazionali, almeno prima del 2020. Ci si aspettava che la maggior parte dei voli internazionali si sarebbero spostati da Narita a Haneda all’inizio del 2020, ma la pandemia di coronavirus ha ritardato questo a tempo indeterminato.

Qual è l’aeroporto principale di Tokyo?

È difficile dire se Haneda o Narita sia l’aeroporto principale di Tokyo. Mentre Haneda è più vicino alla città e ha visto più investimenti e l’attenzione dei media negli ultimi tempi, gran parte del traffico internazionale del Giappone arriva ancora a Narita.

La linea di fondo

Confrontare Haneda con Narita potrebbe sembrare inutile ora, dato che viaggiare in Giappone è impossibile per la maggior parte dei viaggiatori, e rimarrà così per il prossimo futuro. La pandemia finirà, comunque, e i voli per il Giappone un giorno raggiungeranno (e, probabilmente, supereranno) il loro volume prima di Covid-19. A quel punto, decidere se arrivare a Haneda o Narita sarà ancora una volta una decisione consequenziale, in particolare per i viaggiatori d’affari in brevi viaggi a Tokyo. Fino a quel momento, spero che articoli come questo vi terranno informati, ispirati e speranzosi sul futuro luminoso che attende i futuri visitatori della Terra del Sol Levante, dopo questo periodo impossibilmente buio della storia umana.

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Informazioni sull’autore

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