Guia de compradores de segunda mão: Os melhores barcos com menos de £20.000

p>Nick Burnham explica como se pode entrar na água sem partir o banco com quatro barcos com preços inferiores a £20.000

Barcos mais novos são de importância crucial e, sem dúvida, os mais vitais para acertar. Escolha sabiamente e você deve se divertir e ter um caminho relativamente livre de problemas para o seu novo passatempo náutico. Mas se você se enganar, você vai se perguntar por que se incomodou. (Em justiça, fazer as coisas certas também vem com frequentes surpresas de se perguntar por que você se incomodou, a diferença é que elas são compensadas por se perguntar como você já conseguiu sem isso).

Como um dedo do pé no exercício aquático você vai querer manter o custo o mais baixo possível, mas você também quer um barco que vai permitir que você estique um pouco suas asas aquáticas e explore seu admirável mundo novo. Não queres ultrapassar o teu primeiro barco nas semanas seguintes à sua chegada, por isso tenta esticar o teu orçamento e as tuas ambições.

Tendo isto em consideração, aqui estão quatro barcos de partida dignos da tua atenção. Tenha em mente que neste momento você está comprando barcos mais velhos. Um bom conselho é essencial, por isso faça uma pesquisa.

Monterey 218LSC

Preço: £18,750
Built: 2005

O inteligente dos barcos Monterey é que, embora sejam normalmente muito competitivos no preço dos novos, eles fazem um óptimo trabalho ao aparecerem tudo menos baratos. Este 218LSC é um caso no ponto.

Vejam as escoras do púlpito com parafusos de fixação ao convés, em vez de se prenderem no exterior com auto-tensores, as cores brilhantes do casco e as presilhas de encaixe padrão.

Interior

É estritamente uma cabine fofa, e uma área onde a construção prosaica mostra-se no interior, com bastante GRP nua e brilhante no show e pouco no caminho de instalações além de um banheiro químico e armários sob os assentos. Mas há espaço suficiente para escapar a um duche ou para duas pessoas, para dormir. O que mais você realmente precisa?

Exterior

Puxar o cockpit até as bordas deste barco de 8ft 6in de largura cria muito espaço, e o acesso para a frente não é ruim – você tem que passar pelo pára-brisas, mas há passos úteis embutidos na porta deslizante (não se esqueça de trancá-la fechada). O banco do leme gira para se juntar à festa em repouso, os bancos traseiros a bombordo caem para criar uma espreguiçadeira e os dois bancos de cada lado do elevador de popa da caixa do motor para criar um protetor solar.

Performance

Muitos destes têm motores Mercruiser V6 de 4,3 litros com carburador ou com injecção de combustível e correram bem. Mas uma popular actualização foi para o Mercruiser V8 de 5,0 litros, que deu 220 cv em forma de carburador ou um cintilante 250 cv como a versão de MPI injectado no combustível montado neste barco. Espere 40 nós mais.

Seakeeping

Em comum com muitos barcos americanos menores, o seakeeping é mais voltado para a velocidade através de lagos suaves do que perfurar swells offshore. À velocidade, em águas agitadas, o passeio é melhor descrito como ‘firme’. Mas é perfeitamente seguro e manejável; você só precisa ajustar sua velocidade às condições.

Especificação

Comprimento: 21ft 6in (6.6m)
Feixe: 8ft 6in (2.6m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1.7 toneladas
Capacidade de combustível: 216 litros
Motor: Mercruiser 5,0 litros 220hp de gasolina
Contacto: Clarke &Carter

p>Artigo continua abaixo…h2>Ponha uma cotação para o seu próximo barcoh2>Fairline Targa 27p>Preço: £14.950
Combustível: 1991

Vocês podem lembrar-se dos dias halcyon das revistas de automóveis cheias de “compre um Porsche de 25 anos pelo preço de uma nova história do Ford Fiesta”. Esses dias acabaram, pois tudo o que escapou do ferro-velho é elevado ao status de ‘clássico’ e tem um preço correspondente. Mas no mundo dos barcos, o conceito de um clássico ainda não se tornou realidade, razão pela qual se pode comprar um Fairline de 27 pés pelo preço de um novo Bayliner Element de 16 pés.

Interior

A maior força de um Fairline mais antigo é o facto de a fábrica nunca ter percebido que barcos mais baratos poderiam ser menos bem construídos. É por isso que a carpintaria interior deste barco é tão sólida como um Fairline de 50 pés da mesma época. A disposição é bastante standard para este tipo de barcos, mas a cabine intermédia separada (atrás de uma porta adequada, não de uma cortina) é um toque agradável que o elevou acima do seu concorrente mais próximo na altura, a Princesa 266 Riviera.

Exterior

Há mais qualidade no exterior, com o pára-brisas de aço inoxidável e a faixa de fricção, e a construção grossa e bem assente. Não é o mais moderno dos barcos – a este preço não se pode ter tudo; de facto, foi basicamente uma renovação do seu antecessor Fairline Sunfury, com uma plataforma de banho integral e porta de travessia acrescentada e alguns outros ajustes. No entanto, é um layout funcional, com decentes plataformas laterais e um assento de três lemes que se viram para trás em repouso para criar uma cabine de pilotagem.

Performance

Fairline oferecia oito opções de motor diferentes; diesel simples ou duplo, duas opções de gasolina simples e quatro opções de gasolina dupla. As gasolinas gémeas 205hp deste barco foram as maiores e deram cerca de 35 nós quando novo.

Seakeeping

A qualidade do combustível é um motivo de cobiça para este barco. O Seakeeping é outro. O casco com design Bernard Olesinski é soberbo, dando um passeio suave e sério alcance transversal.

Especificação

Comprimento: 26ft 0in (7.9m)
Feixe: 10ft 0in (3.1m)
Draught: 3ft 2in (1.0m)
Displacement: 3.5 toneladas
Capacidade de combustível: 386 litros
Motores: Volvo Twin Penta AQ431/dp 205hp gasolina
Contacto: Porque barcos

Princess 33

Preço: £19,995
Built: 1975

P>P>Os primeiros barcos perfeitos tendem a errar em direcção a pequenos barcos rápidos de dia, e não irrazoavelmente, uma vez que eles se encontram num espectro de preço de desempenho e capacidade de gestão. Mas eles tendem a ser pequenos e nem todos sentem a necessidade de velocidade, então que tal trocar velocidade e juventude por elegância, graça e acres de espaço? E embora você possa precisar de um pouco mais de ‘mãos’ com este clássico de 44 anos, ele é tão simples de projetar que, se você é competente com uma chave de fenda, não deve segurar muitos horrores.

Interior

A grande novidade, literalmente, é o espaço na cabine. Há uma cabine de proa com beliches de vee no convés inferior e a sala de jantar em frente à cozinha cria um maravilhoso restaurante de cozinha (e também converte para um beliche duplo). No convés principal encontrará uma casa do leme com uma excelente vista para fora e uma cabina de popa no mesmo nível.

Exterior

No exterior, a Princesa 33 parece-se exactamente com o tipo de barcos que eu costumava rabiscar nos meus livros de exercícios na escola quando me devia ter concentrado em algo mais digno. Com as suas linhas rectas de set-square e proporções perfeitas também funciona bem, com decks laterais decentes e tejadilhos de cabine planos.

Performance

Os motores têm 50hp cada um, por isso as velocidades vão ser estritamente do tipo de deslocamento – cerca de 8 nós. Isso é mais do que adequado para uso no interior e suficiente para empurrar um pouco a maré para aventuras no mar.

Seakeeping

Princess equipou este barco com motores a gasolina e diesel em configurações de sterndrive e shaft drive. Nesta idade, há muito a dizer pela simplicidade e longevidade de um conjunto simples de veios de aço inoxidável com hélices. E porque há dois deles, manobrar é realmente muito fácil. Os prumos largamente espaçados sob o casco em vez de atrás dele exercem muita alavanca fazendo com que o barco gire no local uma esquiva.

Especificação

Comprimento: 33ft 0in (10.0m)
Feixe: 11ft 3in (3.4m)
Draught: 3ft 0in (0.9m)
Displacement: 5.2 toneladas
Capacidade de combustível: 525 litros
Motores: Twin Perkins 4108 50hp diesel
Contacto: RBS Marine

Pilotagem do Rim 20

p>Preço: £19.950
Built: 2007

Um construtor baseado em West Sussex, o nome tem origem no design do seu primeiro modelo, um barco de 16 pés de dia lançado em 1973 e baseado em barcos de pesca lançados na praia nas Ilhas Orkney (3.500 dos quais foram construídos). O Orkney se agarrou a essas raízes, expandindo-se para uma gama de 11 robustos barcos práticos que se estendem de 13 pés a 27 pés. Como a maioria da gama, o 20 é facilmente transportável, mantendo os custos baixos e as opções de cruzeiro acima.

Interior

Pilothouse refere-se à gama de barcos da Orkney para a casa do leme. O 20 é o mais pequeno da actual gama de três barcos, mas ainda assim consegue embalar numa casa do leme compacta, totalmente fechada e bloqueável, com dois lugares, mais uma área inferior para a frente que irá dormir um casal ou, com a mesa instalada, oferecer uma pequena área de refeições. A especificação de cruzeiro acrescenta uma pequena cozinha com queimador a gás e pia sob um dos assentos. Uma sanita debaixo de um dos beliches de proa é outra opção bem-vinda que aumenta a capacidade de utilização para toda a família.

Exterior

Keeping the wheelhouse compact maximiza o espaço exterior. O Orkney 20 tem um cockpit grande, profundo e seguro, ideal para crianças e cães. Os degraus incorporados na casa do leme ajudam no embarque e no avanço, onde os corrimãos do tejadilho ajudam no acesso ao convés dianteiro. As massas de cacifos significam que também se pode manter o cockpit desobstruído.

Performance

Orkney recomenda motores entre um oleiro amigável de 30hp, o que lhe dará cerca de 12 nós até ao motor de 80hp montado neste barco, o que leva a velocidade máxima a 23 nós. Mas 18-20 nós parece ser a sua confortável marcha de cruzeiro.

Seakeeping

Uma boa entrada no casco dá ao Orkney 20 uma excelente capacidade de subida ao vento e é bastante bom também a descida ao vento. It’s a very solid and reassuring-feeling boat, although its light weight inevitably means that people moving about will affect its low speed directional stability.

Specification

Length: 19ft 6in (5.9m)
Beam: 7ft 10in (2.4m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1.1 tonnes
Fuel capacity: 75 litres
Engine: 2014 Yamaha F80BETL 4 stroke outboard
Contact: Lovell Yachts