Pótkocsik vonóhorgok: A sokféle típus magyarázata Pótkocsik: A sokféle típus magyarázata: The Many Different Types of Hitches

Definíció

A vonóhorog a jármű alvázához vontatási céllal rögzített eszközre utal. Ez lehet vonógömb, vonócsap vagy vonócsapszeg, amelyek mindegyike úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a pótkocsi csukló- és lengőmozgását.

vontatójárműhöz kapcsolt pótkocsi

A pótkocsik vonóhorgainak legalapvetőbb osztályozása a súlyhordozó és a súlyelosztó vonóhorgok csoportosítása lenne. A pótkocsik vonóhorgokat a súlykapacitásuk alapján is kategorizálhatjuk, amit általában osztályok szerint tesznek.

A pótkocsik vonóhorgai tovább osztályozhatók a vontatójárműhöz való csatlakoztatásukhoz használt mechanizmus típusa szerint is.

Gyakori kifejezések

Mielőtt elmerülnénk a különböző típusú vonóhorgokban, fontos, hogy megismerkedjünk az ezen a területen használt különböző kifejezésekkel. Emellett az alább meghatározott súlyhatárok többségét a gyártó a használati utasításban vagy a pótkocsin és a vonóhorogon lévő matricákon adja meg.

A vontatással és a vonóhorgokkal kapcsolatban a következő gyakori kifejezésekkel találkozhat:

A vonóhorgos csatlakozó

Ez a vonóhorog egyik összetevője. Ez a pótkocsi nyelvének elülső része, amely a vonóhorog gömbjére szerelhető és rögzíthető. A csatlakozót úgy tervezték, hogy a gömb körül forogjon, megkönnyítve ezzel a pótkocsi elfordulását.

A csatlakozóknak két fő típusa van, nevezetesen; az egyenes nyelvi csatlakozó és az A-keretes csatlakozó. Az utóbbi A alakú nyelvhez, míg az előbbi egyenes nyelvvel rendelkező pótkocsikhoz készült.

A csatlakozó típusától függetlenül az üreges csésze egy kompatibilis átmérőjű vonóhoroggolyóra illeszkedik. Ezután egy rugós retesz biztonságosan összezárja a csatlakozót és a vonógömböt.

Lengéscsillapítás

Ez elsősorban egy lengéscsillapító, amely megakadályozza a pótkocsi vagy a nyelv kilengését, amely széllökések, nagy sebességek vagy elhaladó járművek miatt jelentkezhet. Célja, hogy menet közben stabilan tartsa a vontató járművet és a pótkocsit.

Vontatási osztály

A vonóhorgokat a maximális teherbírásuk, valamint a befogadónyílás mérete alapján csoportosítják. Az I. osztálytól kezdve, amely a kisebb teherbírású, az V. osztályig, amely a legnagyobb teherbírású, valamint a legnagyobb befogadó nyílásmérettel rendelkezik.

Tongue Weight

Ez a pótkocsi nyelve által lefelé kifejtett erő. A nyelvsúly méréséhez használhat speciális mérleget vagy kereskedelmi mérlegeket. Általános irányelvként ez a súly nem lehet nagyobb, mint a megengedett össztömeg 10%-a.

Tongue Weight Capacity

Ez az a maximális súly, amelyet a vontatójárműve elvisel, azaz az az erő, amelyet a pótkocsi nyelve a vonóhorogra lefelé kifejt.

Gross Combination Weight Rating (GCWR)

Ez a maximális vontatható tömeghatárra utal, és a megrakott pótkocsi és a vontatójármű összsúlyát tartalmazza, beleértve mindent, például az üzemanyagot, az utasokat, a biztonsági felszerelést és a rakományt.

Gross Trailer Weight (GTW)

Ez a megrakott pótkocsi összsúlya, beleértve a folyadékokat, a biztonsági felszerelést, a rakományt, a kerékbilincseket és minden mást. Elővigyázatosságból megmérheti a megrakott pótkocsiját kereskedelmi mérlegek segítségével, vagy összeadhatja a rakomány és hasonlók súlyát a gyártó által megadott pótkocsisúlyhoz.

Súlyhordozó és súlyelosztó pótkocsis vonóhorgok

A legnépszerűbb vonóhorgok a súlyhordozó vonóhorgok, amelyek alapvetően a vontató jármű hátulján hordozzák a pótkocsi nyelvsúlyát. Ezek a vonóhorgok általában elegendőek kis és közepes méretű pótkocsik vontatásához.

A másik oldalon a súlyelosztó vonóhorgokat nehezebb pótkocsiknál használják, mivel ezek kiválóan kiegyenlítik a pótkocsi súlyát a pótkocsi kerekei és a vontató jármű kerekei között. Ez az elosztás segít javítani a fékvezérlést, valamint a kormányzást.

A súlyelosztó vonóhorgok főként egy, a járműhöz csatlakozó vevőegységet és egy rugóstagot használnak.

A vonóhorgok típusai

Mindkét súlyelosztó vonóhorog hat fő kategóriába sorolható; vevőegység-horgok, lökhárító-horgok, elölre szerelhető vonóhorgok, nyergesvontatók, lúdnyak-horgok és csáklyás vonóhorgok. A súlyelosztó vonóhorgok viszont saját kategóriát alkotnak.

Vételező vonóhorgok

Vételező vonóhorog
Vételező vonóhorog

Az ilyen típusú vonóhorgokat tovább osztják vonóhorog osztályokba (1-5) attól függően, hogy mekkora maximális súlyt tudnak biztonságosan vontatni. A hátsó vevőkészülékes vonóhorog a legelterjedtebb vonóhorogtípus. Ez főként egy négyzet alakú vevőcsőből áll, amelyre számtalan alkatrész és tartozék felszerelhető.

A vevőcsövek jellemzően 1″ × 1″, 1¼” × 1¼”, 2″ × 2″ és 2½” × 2½” méretűek. A legtöbb, ha nem az összes vevőcsatlakozó építési minősége szilárd és teljesen hegesztett az optimális biztonság és szilárdság érdekében.

A gyártók a régiók szerinti besorolásokat követik, hogy meghatározott pótkocsisúlyok vontatására alkalmas vonóhorgokat készítsenek. Észak-Amerikában a Society of Automotive Engineers (SAE) felelős a különböző vonóhorog osztályok meghatározásáért.

Ezért várható, hogy a különböző régiókra vonatkozó osztályozás a súlyhatárok, a vevőkészülék-csőméretek és a vonógömbméretek tekintetében kisebb eltéréseket mutat.

Az I. és II. osztályok tekinthetők az alapvető súlyt hordozó vonóhorgoknak. Ezzel szemben a III., IV. és V. osztályok súlyelosztó rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek segítenek kiegyenlíteni a súlyt vontatás közben, és megakadályozzák a megereszkedést, különösen a pótkocsi nyelve körül.

A legtöbb nehéz tehergépkocsi már rendelkezik előre beszerelt szabványos vevőkészülékkel hátul. Emellett az alábbiakban részletezett osztály-specifikációk többsége a vonóhorgok típusaira is vonatkozik.

I. osztály

Bruttó pótkocsisúly – Legfeljebb 2.000 font.

NYílásméret – 1-1¼”.

Tartókapacitás – Legfeljebb 200 font.

A könnyű teherbírású vonóhorgok általában könnyű vagy közepes terhek, például motorkerékpárok, csónakok, kerékpár/raklapok, jet-skik, rakománytárolók és kisebb haszonjárművek vontatására szolgálnak. Az I. osztályú vonóhorog a legtöbb személygépkocsiban és néhány crossover SUV-ban megtalálható.

Egy 1″ x 1″ vagy egy 1¼” x 1¼” méretű vevőcsövet használnak, és akár 2000 font bruttó össztömegű és 200 fontnak megfelelő TW-t is elbírnak.

II. osztály

Bruttó pótkocsisúly – Legfeljebb 3500 font.

NYílásméret – 1-1¼”.

Tongue Weight Capacity – Legfeljebb 350 font.

Ezek közepes teherbírású vonóhorgok, amelyeket általában kis teherautókra, minivánokra és közepes méretű szedánokra szerelnek. Ezek egy 1″ x 1″ vagy egy 1¼” x 1¼” vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és legfeljebb 3,500 font bruttó össztömegű vontatásra, valamint legfeljebb 350 font nyelvsúlyra vannak méretezve.

A vonóhorgok ezen osztálya mérsékelt terhek, például kisebb lakóautók, motoros szánok és közepes méretű csónakok vontatására használható.

III. osztály

Bruttó pótkocsisúly – 3,500 és 6,000 font között.

NYílásméret – 2″.

Tartókapacitás – 350 és 600 font között.

Ezek a sokoldalú vonóhorgok, amelyeket általában kisbuszokra, pickupokra és teljes méretű SUV-kra szerelnek fel, alkalmasak közepes méretű lakókocsik, közepes méretű csónakok és akár haszonjárművek vontatására is.

A 2″ x 2″ befogadócsövet alkalmaznak, és 3.500 és 6.000 font közötti GTW-t tudnak támogatni, a megfelelő 350 és 600 font közötti nyelvsúlyokkal.

Class IV

Bruttó pótkocsisúly – 6,000 és 10,000 font között.

NYílásméret – 2″.

Tongue Weight Capacity – 600 és 1000 font között.

Ezeket a vonóhorog-vevőkészülékeket általában nagy SUV-kre és nagy teherbírású pickupokra szerelik. Ezek egy 2″ x 2″ méretű vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és 6 000 és 10 000 font közötti össztömegű vontatásra, valamint 600 és 1000 font közötti TW-re vannak méretezve.

A IV. osztályú vonóhorgokat nehéz terhek, például csónakok, nagy kempingezők és játékszállító járművek vontatására használják.

V. osztály

Bruttó pótkocsisúly – 10 000 font felett.

NYílásméret – 2-2½”.

Tongue Weight Capacity – 1,000 és 1,200 font között.

Ezek a legnehezebb vonóhorog-vevőkészülékek, amelyeket a vontatójármű hátuljára lehet felszerelni, és általában nehéz tehergépkocsikra szerelik őket. Ezek a vonóhorgok 2-2½” x 2-2½” méretű vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és több mint 10 000 font bruttó össztömegű és 1 000 és 1 200 font közötti TW vontatására vannak méretezve.

Az V. osztályú vonóhorgokat általában nehéz rakományok, például nagy csónakok, teljes méretű lakóautók és építőipari berendezések vontatására használják.

Lökhárítóra szerelt vonóhorog

Lökhárítóra szerelt vonóhorog
Lökhárítóra szerelt vonóhorog

Amint a neve is mutatja, ez a fajta vonóhorog a jármű váza helyett a lökhárítóra van szerelve, hogy nagyobb rugalmasságot és beállításokat tegyen lehetővé. Ez különösen sokoldalúvá teszi az általuk vontatható rakományok sokféleségét a lakókocsiktól kezdve a csónak utánfutókon át a csónak utánfutókig és még sok minden másig.

Nem szabad elfelejteni, hogy a lökhárítóra szerelt vonóhorgok a sajátos rögzítési módjuk miatt csak annyi súlyt tudnak vontatni/támogatni, amennyit a lökhárító elbír.

Előre szerelhető vonóhorog

előre szerelhető vonóhorog
Előre szerelhető vonóhorog
Előre szerelhető vonóhorog
.Mount Hitch

Az elölre szerelhető vonóhorog a terepjárók és a kempingezés szerelmesei számára isteni ajándék, mivel vontatáskor jobb kilátást biztosít előre az úton. Emellett viszonylag egyszerűbbé teszik a szerelvény sorba állítását, például a csónak be/kiállítása a vízből gyerekjáték az ilyen típusú vonóhoroggal.

Ezek a vonóhorgok teherhordók, vonóhoroglépcsők, csörlő rögzítőlemezek és sok más tartozék befogadására is alkalmasak. A hátsó vevőcsatlakozóhoz hasonlóan az elülső rögzítésű vonóhorog is közvetlenül a vázhoz van rögzítve.

Ötödik kerékkapcsoló

ötödik kerékkapcsoló
Ötödik kerékkapcsoló

Ez a típusú vonóhorog a teherautó belsejébe van szerelve, és kifejezetten a nehéz…pickupok vontatására tervezték. A nyerges vontatók kapacitása 15 000 és 30 000 font között mozog. A vonóhorog a hátsó tengely elejére támaszkodik, ezért az ilyen típusú vonóhorog leginkább a hosszú platós teherautókhoz ajánlott.

A rövid platós teherautókhoz csúszó nyergesvontató használható, hogy a pótkocsi ne ütközzön a vezetőfülkének. Az is magától értetődő, hogy a nyerges vontatók csak pickup teherautókhoz használhatók.

A nyerges pótkocsik rögzítéséhez a pótkocsit egy királycsap, azaz egy kerek acéltengely rögzíti, amely a pótkocsi csatlakozójához van erősítve. A vonóhorog fogadja a királycsapot a nyerges pótkocsiról, és egy pofás mechanizmussal rögzíti azt.

Ez a vonóhorogtípus kínálja a legjobb csuklást, amely lehetővé teszi az ütközések elnyelését és a könnyű manőverezést az út kanyarulataiban.

Lengőkaros vonóhorog

Lengőkaros vonóhorog
Lengőkaros vonóhorog

Ezt a vonóhorogtípust célzottan úgy építették meg, hogy javítsa a vontatás élményét, mivel szűkebb fordulási sugarat tesz lehetővé anélkül, hogy a teherautó vezetőfülkéjét felaprítaná. A nyerges vontatókhoz hasonlóan a lengőkaros vonóhorog is a pickup teherautó platójára van szerelve.

A lengőkaros vonóhorog és a nyerges vontató közötti fő különbség az, hogy az utóbbi egy királycsapos csatlakozást használ, míg az előbbi egy gömb és egy csatoló csatlakozást.

A lengőkaros vonóhorgok legnagyobb előnye a nyerges vontatókkal szemben az, hogy mechanizmusuk kevésbé tolakodó, így lehetővé teszi a teherautó teljes platójának használatát, amikor nem vontat. Az elfordítható gömb még egyszerűbbé és kényelmesebbé teszi a folyamatot, mivel használaton kívül eltávolítható vagy fejjel lefelé tárolható, így a teherautóban tiszta, vízszintes ágy marad.

Kifejezetten hatékonyak a terjedelmes rakományok, például nagyméretű pótkocsik, játékszállító járművek, platók és haszonállatok vontatásánál. A lengőkaros vonóhorgok általában nagyobb teherbírásúak, mint más típusú vonóhorgok.

Sarkantyús vonóhorog

sarkantyús vonóhorog
Sarkantyús vonóhorog

A gömbtartó használatától való elszakadás, a bütykös vonóhorog egy kampót (Pintle) és egy gyűrűt (Lunette) használ a vontatmánynak a vontatójárműhöz való rögzítéséhez. A Pintle a vontatójármű vázához, a lunette pedig a pótkocsihoz van rögzítve.

A Pintle vonóhorgok súlya általában nagyon magas, így ideálisak nagy haszongépjárművekhez, dömperekhez és nagy pótkocsikhoz.

A Pintle vonóhorgok azonban általában kicsit zajosabbak, mint a hagyományos gömbtartó mechanizmusok, és talán ezért is használják őket leginkább az építőiparban.

Súlyelosztó vonóhorog

Súlyelosztó vonóhorog
Súlyelosztó vonóhorog

Még ha a súlyelosztó vonóhorgokat többnyire vonóhorgos szerelvényeknek tekintik is, mégis említésre méltóak a különböző típusú vonóhorgok között. Ezeket a vontatójármű hátsó vevőegységére szerelik fel azzal az egyetlen céllal, hogy a nyelvsúlyt egyenletesen szétosszák a pótkocsi és a vontatójármű között.

Ezt az elosztást rugórudaknak nevezett hosszú rudak segítségével érik el, amelyek hatékonyan leveszik a súlyt a jármű hátuljáról, megkönnyítve ezzel a kormányozhatóságot. Már ez a tulajdonságuk is nagyon népszerűvé teszi őket a kempingező szabadidőjárművek körében.

Ezeket a rendszereket egy vonófejből, egy rugórúdkészletből és egy szárból álló készletként lehet beszerezni. A fej a súlyelosztó vonóhorog középső pontja. Az egyik oldalon a szárat, a másik oldalon pedig a rugórudakat fogadja.

A súlyelosztó rendszerek általában jelentős mértékben megnövelhetik a vontatási kapacitást. A légzsákok használata ugyanennek eléréséhez azonban csak tehermentesíti a pótkocsi felfüggesztési rendszerét, és nem feltétlenül növeli a vontatási kapacitást.

Vontatási alkatrészek és tartozékok

A piacon számos olyan vonóhorog alkatrész és tartozék van, amelyek segíthetnek abban, hogy a vontatás élménye biztonságos, biztonságos és stresszmentes legyen. Az alábbiakban bemutatunk néhányat a legnépszerűbbek közül:

Gömbtartó

A gömbtartó az az alkatrész, amelyet a vonóhorog befogadójába illesztenek, és egy rögzítő csap segítségével rögzítik a helyén. A biztonság érdekében mindig győződjön meg arról, hogy a gömbtartó súlya megegyezik a vonóhoroggal. A gömbtartók súlybesorolása ugyanabba az I-V. osztályba tartozik.

Hitch Ball

Ez a vonószerkezet kilincsszerű, fényes, rozsdamentes acélból készült része. Az esztétikum és a rozsdavédelem érdekében króm- vagy cinkbevonattal is rendelkezhet. A golyó szárát a gömbtartóba illesztik, és egy anyával és alátéttel rögzítik.

A golyó különböző méretben kapható, de egyes gyártók cserélhető golyókkal ellátott változatokat kínálnak (akár három golyót is), amelyek mindegyike különböző átmérőjű. Ez megkönnyíti a különböző pótkocsik vontatását különböző vonóhorgokkal.

Ezek a két/három golyós modellek mechanizmusa lehet pozitív reteszelésű vagy gyorskioldós kialakítású, így a golyók könnyen, külön szerszámok nélkül cserélhetők.

Pótkocsiemelők

Ezt a speciális alkatrészt általában a pótkocsira szerelik, ellentétben a többi vonóhorog tartozékkal, hogy biztonságosabbá és egyszerűbbé tegyék a vonóhorgolás folyamatát. A nyelvre és a vonóhoroghoz közelebb helyezkednek el.

A pótkocsiemelők főként oldalszél- és felsőszél-stílusban készülnek, és kurblival lehet leengedni vagy felemelni a pótkocsit/nyelvet a vonóhoroggömbről.

Ezekből elektromos modellek is léteznek, ha nem kedveli a kurblizás lehetőségét. Végül pedig a legtöbb pótkocsiemelő elfordítható, hogy vontatás közben tárolni lehessen.

Hitch pin, zárak és klipszek

Hogy a gömbtartó a vonóhoroghoz rögzítve maradjon, egy pin & klipszre vagy egy zár- és kulcsmechanizmusra van szükség. A csap átmegy a gömbtartón és a vevőegységen lévő lyukakon, míg a klipsz a csap fejére van szerelve, hogy megakadályozza annak kicsúszását.

A zár és a kulcs ugyanezt a célt szolgálja, de a gömbtartót is megvédheti a lopástól. Hasonlóképpen találhat zárrendszert más alkatrészekhez is, például a vonóhorog zárjához.

Biztonsági láncok

Ezek a pótkocsi nyelvén helyezkednek el, mindkét oldalon egy-egy lánc. A láncok végein egy S-kampó található, amely a vonóhorogban lévő lyukhoz csatlakozik. A láncok arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a nyelv leesését, ha útközben bármilyen leválás történne.

A biztonsági láncokat úgy szerelik fel, hogy kanyarodáskor elegendő lazaságot engedjenek, de ne túl sokat, hogy az útfelületen húzódjanak.

GYőződjön meg róla, hogy betartja a beállított súlyhatárokat, és ne feledje, hogy a biztonsági láncok a legtöbb államban biztonsági követelménynek számítanak.

Pótkocsifékek és fékvezérlők

A biztonságosabb fékezés és a jobb irányíthatóság érdekében, különösen a nagy pótkocsik esetében, a pótkocsifékek elengedhetetlenek. A pótkocsi-fékvezérlő segít összekapcsolni a pótkocsifékeket és a vontató jármű fékpedáljait.

A pótkocsi-fékrendszerek számos típusa létezik az időfékvezérlőtől kezdve a gyorsulásmérő/proporcionális fékvezérlőkön át a tehetetlenségi fékvezérlőkig.

Bár a választás az Ön preferenciáitól és a pótkocsi típusától függ, mindig ajánlott a gyártó kézikönyvét figyelembe venni. Emellett a telepítés egy része pontos vezetékezést igényel, így mindenképpen számoljon a telepítési költségekkel.

Hitch adapterek és hosszabbítók

Ezek a tartozékok célja, hogy biztosítsák a különböző alkatrészek kompatibilitását a vonóhorog-rendszerrel. Például, ha egy gömbtartó szár nem illeszkedik a vevőegység méretéhez, akkor egy adapter több mint ideális a probléma orvoslására.

Az utángyártott lengőnyak-adaptert is megtalálhatja, amelyet a pótkocsi királycsapjához rögzíthet a lengőnyakú vonóhorgokkal való kompatibilitás érdekében.

A hosszabbítót a vonóhorogra szerelt alkatrészek szabad helyének javítására használják. A hosszabbítóra például akkor van szükség, ha a vonóhorog jóval a jármű lökhárítója alatt helyezkedik el. A vonóhorog-hosszabbító 6-12 hüvelykkel előrébb tolhatja a vevőkészüléket, ami lehetővé teszi egyes pótkocsik vontatását vagy olyan extra tartozékok, mint például kerékpártartók és teherhordók felszerelését.

Teherhordók, kerékpártartók

Ezek a tartozékok a vonóhorog kihasználtságának növelésére vannak szabva, különösen akkor, amikor éppen nem vontat semmit. A lapos teherhordó fedélzeten extra terheket, például kempingfelszerelést, kerti felszerelést, faanyagot, vadász-/horgászfelszerelést és még sok minden mást is szállíthat.

Ezek nyílt és zárt kivitelben is kaphatók, és készülhetnek acélból vagy polipropilénből. A zárt hordozók továbbá zárható fedéllel, valamint lengő és álló modellekben is kaphatók.

Biciklitartót bármely vonóhorog osztályhoz kaphat, sőt, egyesek akár öt kerékpárt is képesek befogadni.

Csőfedél

A szennyeződés, a por és a kosz egyéb nemkívánatos elemek mellett akkor is bejuthat a vonóhorog befogadójába, amikor nem vontat. Így, hogy ez ellen védekezzen, használhat egy csőfedelet a gömbtartó furata fölé.

Meglehetősen sokféle csőfedél közül választhat a műanyagtól kezdve a kovácsolt acélfedeleken át egészen a márkás fedelekig. Egy kétcélú vonóhoroglépcső/csőfedéllel még tovább is mehet.

Pótkocsi kábelezés és lámpák

A pótkocsi lámpáit a vontató járműhöz kell csatlakoztatni, így szükség lehet pótkocsi kábelkötegek beszerzésére, hogy mindent szépen összetartson. A pótkocsi csatlakozó kábelezés jellemzően 4-7 vezetéket használ a pótkocsi világítás és a féklámpák vezérléséhez.

Ez a legtöbb államban törvényi előírás ahhoz, hogy a pótkocsit közúton használhassa.

Hitch Immobilizer

Ez a tartozék arra szolgál, hogy csökkentse a vonóhorog kilengését és zaját vontatás közben. Ezt úgy éri el, hogy meghúzza a vevőkészülék és a gömbtartó csatlakozóit.

Végszó

A pótkocsik vonóhorgokat elsősorban a súlyhatárok és a vevőcsőnyílások alapján kategorizálják. Főbb különbségeik azonban az általuk alkalmazott sokféle vonószerkezetben is megmutatkoznak.

A pótkocsik vontatásakor mindig be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket; soha ne lépje túl a vontatójármű vontatási kapacitását. Továbbá a megrakott pótkocsi súlya soha nem haladhatja meg a vonóhorog teherbírását.

Elhelyezkedjen el a gyártó vonóhoroggal kapcsolatos ajánlásaiban és a jármű kézikönyvében található súlyértékekben. Jó gyakorlat, ha a súlyértékeket kereskedelmi mérlegeken történő mérlegeléssel duplán ellenőrzi.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.