- Definíció
- Gyakori kifejezések
- A vonóhorgos csatlakozó
- Lengéscsillapítás
- Vontatási osztály
- Tongue Weight
- Tongue Weight Capacity
- Gross Combination Weight Rating (GCWR)
- Gross Trailer Weight (GTW)
- Súlyhordozó és súlyelosztó pótkocsis vonóhorgok
- A vonóhorgok típusai
- Vételező vonóhorgok
- I. osztály
- II. osztály
- III. osztály
- Class IV
- V. osztály
- Lökhárítóra szerelt vonóhorog
- Előre szerelhető vonóhorog
- Ötödik kerékkapcsoló
- Lengőkaros vonóhorog
- Sarkantyús vonóhorog
- Súlyelosztó vonóhorog
- Vontatási alkatrészek és tartozékok
- Gömbtartó
- Hitch Ball
- Pótkocsiemelők
- Hitch pin, zárak és klipszek
- Biztonsági láncok
- Pótkocsifékek és fékvezérlők
- Hitch adapterek és hosszabbítók
- Teherhordók, kerékpártartók
- Csőfedél
- Pótkocsi kábelezés és lámpák
- Hitch Immobilizer
- Végszó
Definíció
A vonóhorog a jármű alvázához vontatási céllal rögzített eszközre utal. Ez lehet vonógömb, vonócsap vagy vonócsapszeg, amelyek mindegyike úgy van kialakítva, hogy lehetővé tegye a pótkocsi csukló- és lengőmozgását.
A pótkocsik vonóhorgainak legalapvetőbb osztályozása a súlyhordozó és a súlyelosztó vonóhorgok csoportosítása lenne. A pótkocsik vonóhorgokat a súlykapacitásuk alapján is kategorizálhatjuk, amit általában osztályok szerint tesznek.
A pótkocsik vonóhorgai tovább osztályozhatók a vontatójárműhöz való csatlakoztatásukhoz használt mechanizmus típusa szerint is.
Gyakori kifejezések
Mielőtt elmerülnénk a különböző típusú vonóhorgokban, fontos, hogy megismerkedjünk az ezen a területen használt különböző kifejezésekkel. Emellett az alább meghatározott súlyhatárok többségét a gyártó a használati utasításban vagy a pótkocsin és a vonóhorogon lévő matricákon adja meg.
A vontatással és a vonóhorgokkal kapcsolatban a következő gyakori kifejezésekkel találkozhat:
A vonóhorgos csatlakozó
Ez a vonóhorog egyik összetevője. Ez a pótkocsi nyelvének elülső része, amely a vonóhorog gömbjére szerelhető és rögzíthető. A csatlakozót úgy tervezték, hogy a gömb körül forogjon, megkönnyítve ezzel a pótkocsi elfordulását.
A csatlakozóknak két fő típusa van, nevezetesen; az egyenes nyelvi csatlakozó és az A-keretes csatlakozó. Az utóbbi A alakú nyelvhez, míg az előbbi egyenes nyelvvel rendelkező pótkocsikhoz készült.
A csatlakozó típusától függetlenül az üreges csésze egy kompatibilis átmérőjű vonóhoroggolyóra illeszkedik. Ezután egy rugós retesz biztonságosan összezárja a csatlakozót és a vonógömböt.
Lengéscsillapítás
Ez elsősorban egy lengéscsillapító, amely megakadályozza a pótkocsi vagy a nyelv kilengését, amely széllökések, nagy sebességek vagy elhaladó járművek miatt jelentkezhet. Célja, hogy menet közben stabilan tartsa a vontató járművet és a pótkocsit.
Vontatási osztály
A vonóhorgokat a maximális teherbírásuk, valamint a befogadónyílás mérete alapján csoportosítják. Az I. osztálytól kezdve, amely a kisebb teherbírású, az V. osztályig, amely a legnagyobb teherbírású, valamint a legnagyobb befogadó nyílásmérettel rendelkezik.
Tongue Weight
Ez a pótkocsi nyelve által lefelé kifejtett erő. A nyelvsúly méréséhez használhat speciális mérleget vagy kereskedelmi mérlegeket. Általános irányelvként ez a súly nem lehet nagyobb, mint a megengedett össztömeg 10%-a.
Tongue Weight Capacity
Ez az a maximális súly, amelyet a vontatójárműve elvisel, azaz az az erő, amelyet a pótkocsi nyelve a vonóhorogra lefelé kifejt.
Gross Combination Weight Rating (GCWR)
Ez a maximális vontatható tömeghatárra utal, és a megrakott pótkocsi és a vontatójármű összsúlyát tartalmazza, beleértve mindent, például az üzemanyagot, az utasokat, a biztonsági felszerelést és a rakományt.
Gross Trailer Weight (GTW)
Ez a megrakott pótkocsi összsúlya, beleértve a folyadékokat, a biztonsági felszerelést, a rakományt, a kerékbilincseket és minden mást. Elővigyázatosságból megmérheti a megrakott pótkocsiját kereskedelmi mérlegek segítségével, vagy összeadhatja a rakomány és hasonlók súlyát a gyártó által megadott pótkocsisúlyhoz.
Súlyhordozó és súlyelosztó pótkocsis vonóhorgok
A legnépszerűbb vonóhorgok a súlyhordozó vonóhorgok, amelyek alapvetően a vontató jármű hátulján hordozzák a pótkocsi nyelvsúlyát. Ezek a vonóhorgok általában elegendőek kis és közepes méretű pótkocsik vontatásához.
A másik oldalon a súlyelosztó vonóhorgokat nehezebb pótkocsiknál használják, mivel ezek kiválóan kiegyenlítik a pótkocsi súlyát a pótkocsi kerekei és a vontató jármű kerekei között. Ez az elosztás segít javítani a fékvezérlést, valamint a kormányzást.
A súlyelosztó vonóhorgok főként egy, a járműhöz csatlakozó vevőegységet és egy rugóstagot használnak.
A vonóhorgok típusai
Mindkét súlyelosztó vonóhorog hat fő kategóriába sorolható; vevőegység-horgok, lökhárító-horgok, elölre szerelhető vonóhorgok, nyergesvontatók, lúdnyak-horgok és csáklyás vonóhorgok. A súlyelosztó vonóhorgok viszont saját kategóriát alkotnak.
Vételező vonóhorgok
Az ilyen típusú vonóhorgokat tovább osztják vonóhorog osztályokba (1-5) attól függően, hogy mekkora maximális súlyt tudnak biztonságosan vontatni. A hátsó vevőkészülékes vonóhorog a legelterjedtebb vonóhorogtípus. Ez főként egy négyzet alakú vevőcsőből áll, amelyre számtalan alkatrész és tartozék felszerelhető.
A vevőcsövek jellemzően 1″ × 1″, 1¼” × 1¼”, 2″ × 2″ és 2½” × 2½” méretűek. A legtöbb, ha nem az összes vevőcsatlakozó építési minősége szilárd és teljesen hegesztett az optimális biztonság és szilárdság érdekében.
A gyártók a régiók szerinti besorolásokat követik, hogy meghatározott pótkocsisúlyok vontatására alkalmas vonóhorgokat készítsenek. Észak-Amerikában a Society of Automotive Engineers (SAE) felelős a különböző vonóhorog osztályok meghatározásáért.
Ezért várható, hogy a különböző régiókra vonatkozó osztályozás a súlyhatárok, a vevőkészülék-csőméretek és a vonógömbméretek tekintetében kisebb eltéréseket mutat.
Az I. és II. osztályok tekinthetők az alapvető súlyt hordozó vonóhorgoknak. Ezzel szemben a III., IV. és V. osztályok súlyelosztó rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek segítenek kiegyenlíteni a súlyt vontatás közben, és megakadályozzák a megereszkedést, különösen a pótkocsi nyelve körül.
A legtöbb nehéz tehergépkocsi már rendelkezik előre beszerelt szabványos vevőkészülékkel hátul. Emellett az alábbiakban részletezett osztály-specifikációk többsége a vonóhorgok típusaira is vonatkozik.
I. osztály
Bruttó pótkocsisúly – Legfeljebb 2.000 font.
NYílásméret – 1-1¼”.
Tartókapacitás – Legfeljebb 200 font.
A könnyű teherbírású vonóhorgok általában könnyű vagy közepes terhek, például motorkerékpárok, csónakok, kerékpár/raklapok, jet-skik, rakománytárolók és kisebb haszonjárművek vontatására szolgálnak. Az I. osztályú vonóhorog a legtöbb személygépkocsiban és néhány crossover SUV-ban megtalálható.
Egy 1″ x 1″ vagy egy 1¼” x 1¼” méretű vevőcsövet használnak, és akár 2000 font bruttó össztömegű és 200 fontnak megfelelő TW-t is elbírnak.
II. osztály
Bruttó pótkocsisúly – Legfeljebb 3500 font.
NYílásméret – 1-1¼”.
Tongue Weight Capacity – Legfeljebb 350 font.
Ezek közepes teherbírású vonóhorgok, amelyeket általában kis teherautókra, minivánokra és közepes méretű szedánokra szerelnek. Ezek egy 1″ x 1″ vagy egy 1¼” x 1¼” vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és legfeljebb 3,500 font bruttó össztömegű vontatásra, valamint legfeljebb 350 font nyelvsúlyra vannak méretezve.
A vonóhorgok ezen osztálya mérsékelt terhek, például kisebb lakóautók, motoros szánok és közepes méretű csónakok vontatására használható.
III. osztály
Bruttó pótkocsisúly – 3,500 és 6,000 font között.
NYílásméret – 2″.
Tartókapacitás – 350 és 600 font között.
Ezek a sokoldalú vonóhorgok, amelyeket általában kisbuszokra, pickupokra és teljes méretű SUV-kra szerelnek fel, alkalmasak közepes méretű lakókocsik, közepes méretű csónakok és akár haszonjárművek vontatására is.
A 2″ x 2″ befogadócsövet alkalmaznak, és 3.500 és 6.000 font közötti GTW-t tudnak támogatni, a megfelelő 350 és 600 font közötti nyelvsúlyokkal.
Class IV
Bruttó pótkocsisúly – 6,000 és 10,000 font között.
NYílásméret – 2″.
Tongue Weight Capacity – 600 és 1000 font között.
Ezeket a vonóhorog-vevőkészülékeket általában nagy SUV-kre és nagy teherbírású pickupokra szerelik. Ezek egy 2″ x 2″ méretű vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és 6 000 és 10 000 font közötti össztömegű vontatásra, valamint 600 és 1000 font közötti TW-re vannak méretezve.
A IV. osztályú vonóhorgokat nehéz terhek, például csónakok, nagy kempingezők és játékszállító járművek vontatására használják.
V. osztály
Bruttó pótkocsisúly – 10 000 font felett.
NYílásméret – 2-2½”.
Tongue Weight Capacity – 1,000 és 1,200 font között.
Ezek a legnehezebb vonóhorog-vevőkészülékek, amelyeket a vontatójármű hátuljára lehet felszerelni, és általában nehéz tehergépkocsikra szerelik őket. Ezek a vonóhorgok 2-2½” x 2-2½” méretű vevőcsövet használnak a gömbtartóhoz, és több mint 10 000 font bruttó össztömegű és 1 000 és 1 200 font közötti TW vontatására vannak méretezve.
Az V. osztályú vonóhorgokat általában nehéz rakományok, például nagy csónakok, teljes méretű lakóautók és építőipari berendezések vontatására használják.
Lökhárítóra szerelt vonóhorog
Amint a neve is mutatja, ez a fajta vonóhorog a jármű váza helyett a lökhárítóra van szerelve, hogy nagyobb rugalmasságot és beállításokat tegyen lehetővé. Ez különösen sokoldalúvá teszi az általuk vontatható rakományok sokféleségét a lakókocsiktól kezdve a csónak utánfutókon át a csónak utánfutókig és még sok minden másig.
Nem szabad elfelejteni, hogy a lökhárítóra szerelt vonóhorgok a sajátos rögzítési módjuk miatt csak annyi súlyt tudnak vontatni/támogatni, amennyit a lökhárító elbír.
Előre szerelhető vonóhorog
Az elölre szerelhető vonóhorog a terepjárók és a kempingezés szerelmesei számára isteni ajándék, mivel vontatáskor jobb kilátást biztosít előre az úton. Emellett viszonylag egyszerűbbé teszik a szerelvény sorba állítását, például a csónak be/kiállítása a vízből gyerekjáték az ilyen típusú vonóhoroggal.
Ezek a vonóhorgok teherhordók, vonóhoroglépcsők, csörlő rögzítőlemezek és sok más tartozék befogadására is alkalmasak. A hátsó vevőcsatlakozóhoz hasonlóan az elülső rögzítésű vonóhorog is közvetlenül a vázhoz van rögzítve.
Ötödik kerékkapcsoló
Ez a típusú vonóhorog a teherautó belsejébe van szerelve, és kifejezetten a nehéz…pickupok vontatására tervezték. A nyerges vontatók kapacitása 15 000 és 30 000 font között mozog. A vonóhorog a hátsó tengely elejére támaszkodik, ezért az ilyen típusú vonóhorog leginkább a hosszú platós teherautókhoz ajánlott.
A rövid platós teherautókhoz csúszó nyergesvontató használható, hogy a pótkocsi ne ütközzön a vezetőfülkének. Az is magától értetődő, hogy a nyerges vontatók csak pickup teherautókhoz használhatók.
A nyerges pótkocsik rögzítéséhez a pótkocsit egy királycsap, azaz egy kerek acéltengely rögzíti, amely a pótkocsi csatlakozójához van erősítve. A vonóhorog fogadja a királycsapot a nyerges pótkocsiról, és egy pofás mechanizmussal rögzíti azt.
Ez a vonóhorogtípus kínálja a legjobb csuklást, amely lehetővé teszi az ütközések elnyelését és a könnyű manőverezést az út kanyarulataiban.
Lengőkaros vonóhorog
Ezt a vonóhorogtípust célzottan úgy építették meg, hogy javítsa a vontatás élményét, mivel szűkebb fordulási sugarat tesz lehetővé anélkül, hogy a teherautó vezetőfülkéjét felaprítaná. A nyerges vontatókhoz hasonlóan a lengőkaros vonóhorog is a pickup teherautó platójára van szerelve.
A lengőkaros vonóhorog és a nyerges vontató közötti fő különbség az, hogy az utóbbi egy királycsapos csatlakozást használ, míg az előbbi egy gömb és egy csatoló csatlakozást.
A lengőkaros vonóhorgok legnagyobb előnye a nyerges vontatókkal szemben az, hogy mechanizmusuk kevésbé tolakodó, így lehetővé teszi a teherautó teljes platójának használatát, amikor nem vontat. Az elfordítható gömb még egyszerűbbé és kényelmesebbé teszi a folyamatot, mivel használaton kívül eltávolítható vagy fejjel lefelé tárolható, így a teherautóban tiszta, vízszintes ágy marad.
Kifejezetten hatékonyak a terjedelmes rakományok, például nagyméretű pótkocsik, játékszállító járművek, platók és haszonállatok vontatásánál. A lengőkaros vonóhorgok általában nagyobb teherbírásúak, mint más típusú vonóhorgok.
Sarkantyús vonóhorog
A gömbtartó használatától való elszakadás, a bütykös vonóhorog egy kampót (Pintle) és egy gyűrűt (Lunette) használ a vontatmánynak a vontatójárműhöz való rögzítéséhez. A Pintle a vontatójármű vázához, a lunette pedig a pótkocsihoz van rögzítve.
A Pintle vonóhorgok súlya általában nagyon magas, így ideálisak nagy haszongépjárművekhez, dömperekhez és nagy pótkocsikhoz.
A Pintle vonóhorgok azonban általában kicsit zajosabbak, mint a hagyományos gömbtartó mechanizmusok, és talán ezért is használják őket leginkább az építőiparban.
Súlyelosztó vonóhorog
Még ha a súlyelosztó vonóhorgokat többnyire vonóhorgos szerelvényeknek tekintik is, mégis említésre méltóak a különböző típusú vonóhorgok között. Ezeket a vontatójármű hátsó vevőegységére szerelik fel azzal az egyetlen céllal, hogy a nyelvsúlyt egyenletesen szétosszák a pótkocsi és a vontatójármű között.
Ezt az elosztást rugórudaknak nevezett hosszú rudak segítségével érik el, amelyek hatékonyan leveszik a súlyt a jármű hátuljáról, megkönnyítve ezzel a kormányozhatóságot. Már ez a tulajdonságuk is nagyon népszerűvé teszi őket a kempingező szabadidőjárművek körében.
Ezeket a rendszereket egy vonófejből, egy rugórúdkészletből és egy szárból álló készletként lehet beszerezni. A fej a súlyelosztó vonóhorog középső pontja. Az egyik oldalon a szárat, a másik oldalon pedig a rugórudakat fogadja.
A súlyelosztó rendszerek általában jelentős mértékben megnövelhetik a vontatási kapacitást. A légzsákok használata ugyanennek eléréséhez azonban csak tehermentesíti a pótkocsi felfüggesztési rendszerét, és nem feltétlenül növeli a vontatási kapacitást.
Vontatási alkatrészek és tartozékok
A piacon számos olyan vonóhorog alkatrész és tartozék van, amelyek segíthetnek abban, hogy a vontatás élménye biztonságos, biztonságos és stresszmentes legyen. Az alábbiakban bemutatunk néhányat a legnépszerűbbek közül:
Gömbtartó
A gömbtartó az az alkatrész, amelyet a vonóhorog befogadójába illesztenek, és egy rögzítő csap segítségével rögzítik a helyén. A biztonság érdekében mindig győződjön meg arról, hogy a gömbtartó súlya megegyezik a vonóhoroggal. A gömbtartók súlybesorolása ugyanabba az I-V. osztályba tartozik.
Hitch Ball
Ez a vonószerkezet kilincsszerű, fényes, rozsdamentes acélból készült része. Az esztétikum és a rozsdavédelem érdekében króm- vagy cinkbevonattal is rendelkezhet. A golyó szárát a gömbtartóba illesztik, és egy anyával és alátéttel rögzítik.
A golyó különböző méretben kapható, de egyes gyártók cserélhető golyókkal ellátott változatokat kínálnak (akár három golyót is), amelyek mindegyike különböző átmérőjű. Ez megkönnyíti a különböző pótkocsik vontatását különböző vonóhorgokkal.
Ezek a két/három golyós modellek mechanizmusa lehet pozitív reteszelésű vagy gyorskioldós kialakítású, így a golyók könnyen, külön szerszámok nélkül cserélhetők.
Pótkocsiemelők
Ezt a speciális alkatrészt általában a pótkocsira szerelik, ellentétben a többi vonóhorog tartozékkal, hogy biztonságosabbá és egyszerűbbé tegyék a vonóhorgolás folyamatát. A nyelvre és a vonóhoroghoz közelebb helyezkednek el.
A pótkocsiemelők főként oldalszél- és felsőszél-stílusban készülnek, és kurblival lehet leengedni vagy felemelni a pótkocsit/nyelvet a vonóhoroggömbről.
Ezekből elektromos modellek is léteznek, ha nem kedveli a kurblizás lehetőségét. Végül pedig a legtöbb pótkocsiemelő elfordítható, hogy vontatás közben tárolni lehessen.
Hitch pin, zárak és klipszek
Hogy a gömbtartó a vonóhoroghoz rögzítve maradjon, egy pin & klipszre vagy egy zár- és kulcsmechanizmusra van szükség. A csap átmegy a gömbtartón és a vevőegységen lévő lyukakon, míg a klipsz a csap fejére van szerelve, hogy megakadályozza annak kicsúszását.
A zár és a kulcs ugyanezt a célt szolgálja, de a gömbtartót is megvédheti a lopástól. Hasonlóképpen találhat zárrendszert más alkatrészekhez is, például a vonóhorog zárjához.
Biztonsági láncok
Ezek a pótkocsi nyelvén helyezkednek el, mindkét oldalon egy-egy lánc. A láncok végein egy S-kampó található, amely a vonóhorogban lévő lyukhoz csatlakozik. A láncok arra szolgálnak, hogy megakadályozzák a nyelv leesését, ha útközben bármilyen leválás történne.
A biztonsági láncokat úgy szerelik fel, hogy kanyarodáskor elegendő lazaságot engedjenek, de ne túl sokat, hogy az útfelületen húzódjanak.
GYőződjön meg róla, hogy betartja a beállított súlyhatárokat, és ne feledje, hogy a biztonsági láncok a legtöbb államban biztonsági követelménynek számítanak.
Pótkocsifékek és fékvezérlők
A biztonságosabb fékezés és a jobb irányíthatóság érdekében, különösen a nagy pótkocsik esetében, a pótkocsifékek elengedhetetlenek. A pótkocsi-fékvezérlő segít összekapcsolni a pótkocsifékeket és a vontató jármű fékpedáljait.
A pótkocsi-fékrendszerek számos típusa létezik az időfékvezérlőtől kezdve a gyorsulásmérő/proporcionális fékvezérlőkön át a tehetetlenségi fékvezérlőkig.
Bár a választás az Ön preferenciáitól és a pótkocsi típusától függ, mindig ajánlott a gyártó kézikönyvét figyelembe venni. Emellett a telepítés egy része pontos vezetékezést igényel, így mindenképpen számoljon a telepítési költségekkel.
Hitch adapterek és hosszabbítók
Ezek a tartozékok célja, hogy biztosítsák a különböző alkatrészek kompatibilitását a vonóhorog-rendszerrel. Például, ha egy gömbtartó szár nem illeszkedik a vevőegység méretéhez, akkor egy adapter több mint ideális a probléma orvoslására.
Az utángyártott lengőnyak-adaptert is megtalálhatja, amelyet a pótkocsi királycsapjához rögzíthet a lengőnyakú vonóhorgokkal való kompatibilitás érdekében.
A hosszabbítót a vonóhorogra szerelt alkatrészek szabad helyének javítására használják. A hosszabbítóra például akkor van szükség, ha a vonóhorog jóval a jármű lökhárítója alatt helyezkedik el. A vonóhorog-hosszabbító 6-12 hüvelykkel előrébb tolhatja a vevőkészüléket, ami lehetővé teszi egyes pótkocsik vontatását vagy olyan extra tartozékok, mint például kerékpártartók és teherhordók felszerelését.
Teherhordók, kerékpártartók
Ezek a tartozékok a vonóhorog kihasználtságának növelésére vannak szabva, különösen akkor, amikor éppen nem vontat semmit. A lapos teherhordó fedélzeten extra terheket, például kempingfelszerelést, kerti felszerelést, faanyagot, vadász-/horgászfelszerelést és még sok minden mást is szállíthat.
Ezek nyílt és zárt kivitelben is kaphatók, és készülhetnek acélból vagy polipropilénből. A zárt hordozók továbbá zárható fedéllel, valamint lengő és álló modellekben is kaphatók.
Biciklitartót bármely vonóhorog osztályhoz kaphat, sőt, egyesek akár öt kerékpárt is képesek befogadni.
Csőfedél
A szennyeződés, a por és a kosz egyéb nemkívánatos elemek mellett akkor is bejuthat a vonóhorog befogadójába, amikor nem vontat. Így, hogy ez ellen védekezzen, használhat egy csőfedelet a gömbtartó furata fölé.
Meglehetősen sokféle csőfedél közül választhat a műanyagtól kezdve a kovácsolt acélfedeleken át egészen a márkás fedelekig. Egy kétcélú vonóhoroglépcső/csőfedéllel még tovább is mehet.
Pótkocsi kábelezés és lámpák
A pótkocsi lámpáit a vontató járműhöz kell csatlakoztatni, így szükség lehet pótkocsi kábelkötegek beszerzésére, hogy mindent szépen összetartson. A pótkocsi csatlakozó kábelezés jellemzően 4-7 vezetéket használ a pótkocsi világítás és a féklámpák vezérléséhez.
Ez a legtöbb államban törvényi előírás ahhoz, hogy a pótkocsit közúton használhassa.
Hitch Immobilizer
Ez a tartozék arra szolgál, hogy csökkentse a vonóhorog kilengését és zaját vontatás közben. Ezt úgy éri el, hogy meghúzza a vevőkészülék és a gömbtartó csatlakozóit.
Végszó
A pótkocsik vonóhorgokat elsősorban a súlyhatárok és a vevőcsőnyílások alapján kategorizálják. Főbb különbségeik azonban az általuk alkalmazott sokféle vonószerkezetben is megmutatkoznak.
A pótkocsik vontatásakor mindig be kell tartani a biztonsági óvintézkedéseket; soha ne lépje túl a vontatójármű vontatási kapacitását. Továbbá a megrakott pótkocsi súlya soha nem haladhatja meg a vonóhorog teherbírását.
Elhelyezkedjen el a gyártó vonóhoroggal kapcsolatos ajánlásaiban és a jármű kézikönyvében található súlyértékekben. Jó gyakorlat, ha a súlyértékeket kereskedelmi mérlegeken történő mérlegeléssel duplán ellenőrzi.