トレーラーヒット。 The Many Different Types of Hitches

Receiver Hitch

これらのタイプのヒッチは、安全に牽引できる最大重量によって、さらにヒッチクラス（1～5）に分類されます。 リアレシーバヒッチは、トレーラーのヒッチの最も一般的なタイプです。 それは主にあなたがコンポーネントやアクセサリーの無数をマウントすることができます上の正方形の受信機チューブで構成されています。

受信機チューブは、通常1 “×1″、1¼ “×1¼ “、2 “×2″、2½ “×2½ “のサイズに来る。

メーカーは、特定のトレーラーの重量を牽引するためのトレーラー ヒッチを作るために、地域ベースの分類に従います。 北米では、自動車技術者協会 (SAE) が、ヒッチのさまざまなクラスを定義する責任を負っています。

したがって、異なる地域の分類は、定格重量、レシーバー チューブ サイズ、およびトウボール サイズに関してわずかな差異があることが予想されます。

クラス I および II は、基本重量運搬ヒッチと見なすことができます。

注目すべきは、ほとんどの大型トラックは、すでにリアにプリインストールされた標準のレシーバー ヒッチを持っているということです。 また、以下に詳述するクラスの仕様のほとんどは、ヒッチの種類に適用されます。

クラス I

トレーラー総重量 – 最大 2,000 lbs.

開き寸法 – 1-1¼”.

舌重量容量 – 最大 200 lbs.

これらの軽量ヒッチは、通常、バイク、ボート、自転車/ラック、ジェットスキー、貨物トレイ、小型実用トレーラーなどの軽から中程度の負荷をけん引するために使用されています。

彼らは1 “で1 “または1¼”で1¼”レシーバチューブを使用し、2000ポンドまでのGTWと200ポンドまでの対応するTWをサポートすることができます。

クラス II

トレーラー総重量 – 最大 3,500 lbs.

開口サイズ – 1-1¼”.

舌重量容量 – 最大 350 lbs.

これらは通常、小型トラック、ミニバン、中型セダンなどに取り付けられる中程度の頑丈さのある連結器です。 ボールマウントには、1インチ×1インチまたは1インチ×1インチのレシーバーチューブを使用し、最大3,500ポンドのGTWと最大350ポンドの舌重量を牽引できるように評価されています。

このクラスのヒッチは、小さなキャンピングカーやスノーモービル、中型のボートなど、適度な負荷を牽引するために使用できます。

クラス III

総トレーラー重量 – 3,500 ～ 6,000 lbs.

オープニングサイズ – 2″.

舌重量容量 – 350 ～ 600 lbs.

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一般的にミニバン、ピックアップトラック、フルサイズ SUV にインストールされ、これらの汎用トレーラー ヒッチは、中型のキャンピングカー、中型のボート、さらにはユーティリティ トレーラーを牽引することができます。

彼らは 2″ by 2″ レシーバー チューブを実装し、350 から 600 ポンドの対応舌重量と 3,500 から 6,000 ポンドの範囲 GTW をサポートすることができます。

クラス IV

トレーラー総重量 – 6,000 から 10,000 lbs.

サイズを開く – 2″.

舌重量容量 – 600 から 1000 lbs.

これらのヒッチレシーは通常大型 SUV と頑丈なピックアップトラックにマウントされています。 彼らは、ボールマウントのために2 “で2 “レシーバチューブを利用し、10,000ポンドまでの6000のGTWだけでなく、1,000ポンドまでの600のTWを牽引するために評価されています。

クラスIVヒッチはボート、大型キャンピングカーやトイホーラーなどの重い負荷を牽引するために使用されています。

クラス V

トレーラー総重量 – 10,000 ポンド以上

開口サイズ – 2-2½”.

舌重量容量 – 1,000 から 1,200 ポンド

これらは、牽引車の後部に取り付けることができる最も重い義務のヒッチレシーバーで、通常ヘビーデューティの商用トラックにインストールされています。

クラスVのヒッチは通常、大型ボート、フルサイズのキャンピングカー、建設機械などの重い荷物を運搬するために使用されます。

バンパーマウント型ヒッチ

名前が示すように、そのとおりです。 ヒッチのこのタイプは、より多くの柔軟性と調整を可能にするために、車両のフレームではなく、バンパーに取り付けられている。 このような場合、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某有名企業」のように、「某無名製品」であることが多い。

フロントマウントヒッチ

フロントマウントヒッチは、牽引するときに前方の道路視界がよくなるので、オフロード車やキャンプ愛好家にとっては天の恵みと言えます。

これらのヒッチはまた、カーゴキャリア、ヒッチステップ、ウィンチマウントプレートおよび他の多くのアクセサリーを収容することができます。 リアレシーバヒッチと同様に、フロントマウントヒッチはまた、フレームに直接取り付けられています。

Fifth Wheel Hitch

この種類のヒッチはトラックの内部にインストールされて、特に重い-のために設計され、そのようなヒッチのために使用されます。ピックアップトラックで牽引する。 また、「匠の技」とも呼ばれるようになった。 仝囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮囮々は冱~の吭龍で冱~の吭龍を尅った。

このタイプのヒッチは、それがバンプを吸収し、簡単に道路のねじれやターンを操縦することができ、最高のアーティキュレーションを提供しています。

Gooseneck Hitch

を意味します。

ヒッチのこのタイプは、トラックの運転席を欠けずにタイトなターン半径を可能にすることによって、牽引経験を向上させるために意図的に構築されています。

グースネックヒッチと五輪ヒッチの主な違いは、前者はボールとカプラー接続を使用しながら、後者はキングピン接続を使用していることです。

五輪ヒッチ上のグースネックヒッチの最大の利点は、そのメカニズムが牽引しないときに完全にトラックのベッドの使用を可能にするのであまり侵入されていることです。

大型トレーラー、トイ ホーラー、フラットベッド、家畜など、かさばる荷物を牽引する際に特に効果的です。 また、グースネックヒッチは、他のタイプのヒッチよりも高い耐荷重を持つ傾向があります。

ピントルヒッチ

A breakaway from using the ball mount.それはボールのマウントの使用を意味します。 ピントルヒッチは、牽引車両にあなたの牽引車を添付するフック（ピントル）とリング（ルネット）を使用しています。

ピントルヒッチの重量定格は、それらが大型商用トラック、ダンプトラックや大型トレーラーに最適な非常に高くなる傾向があります。

しかし、ピントルヒッチは、通常、標準のボールマウント機構よりも少しノイズが多く、おそらく彼らは主に建設業界で使用されている理由です。

重量配分ヒッチ

でも重量配分ヒッチが主にヒッチ添付ファイルと見なされます。 このように、様々なタイプのヒッチがありますが、その中でも特筆すべきものがあります。

彼らは、トレーラーと牽引車全体に均等に舌重量を広げることを唯一の目的として、牽引車の後部レシーバに取り付けられています。

あなたは、ヒッチヘッド、スプリングバーとシャンクのセットで構成されるキットとして、このシステムを取得することができ、単独でこの機能は、キャンプレクリエーションVehicles.Sp>で非常に人気があります。 頭は重量配分ヒッチの中間点である。

一般的に、重量配分システムはかなりの量によって牽引能力を拡張することができます。 しかし、同じことを達成するためにエアバッグの使用は、トレーラーのサスペンションシステムのオフ圧力を緩和し、必ずしも牽引容量が増加しません。

ヒッチ部品およびアクセサリー

あなたの牽引経験が安全、安全かつストレスフリーであることを保証するのを助けることができる市場で多くのヒッチ部品およびアクセサリーがあります。

ボール マウント

ボール マウントは、ヒッチ レシーバーに挿入され、ロック ピンで所定の位置に固定されるパーツです。 常にボールマウントの重量定格は安全のためにヒッチと同じであることを確認してください。 ボールマウントの重量定格は、同じクラスIからVの分類の下に落ちる。

ヒッチボール

これは、ヒッチ機構のドアノブのような光沢のある、ステンレス鋼の部分です。 それはまた、美的魅力と錆の保護のためのクロムまたは亜鉛メッキと来ることができます。 ボールのシャンクは、ボールマウントを介してフィットし、ナットとワッシャーで固定されています。

ボールにはさまざまなサイズがありますが、メーカーによっては、直径の異なるボールを交換可能なタイプ（最大3個まで）もあります。

これらの 2 個または 3 個のボール モデルの機構は、余分な工具を必要とせずにボールを簡単に交換するためのポジティブ ラッチまたはクイック リリースの設計のいずれかであるかもしれません。

トレーラー ジャッキ

この特定のコンポーネントは通常、他のヒッチ アクセサリーとは違ってトレーラーに取り付けられ、連結プロセスをより安全かつ簡単にするためにあります。 彼らは舌の上に配置され、カプラーに近い。

トレーラージャッキは主に横風とトップウィンドスタイルで来て、ヒッチボールからトレーラー/舌を下げるか上げるためにクランクすることができます。

あなたがクランクオプションを好まない場合は、同じの電動モデルもあります。 最後に、トレーラー ジャックのほとんどは、牽引中にストレージのために離れてスイングすることができます。

ヒッチ ピン、ロックとクリップ

ヒッチ レシーバーに接続されているボール マウントを維持するには、ピン & クリップまたはロックとキー機構が必要です。 クリップは、それがスライドアウトから保つために、ピンの頭の上に装着されている間ピンは、ボールマウントとレシーバの穴を通過します。

ロックとキーは、同じ目的を果たすが、また盗難からボールマウントを保護することができます。 同様に、カプラー ロックなど、他の部品用のロック システムもあります。

これらはトレーラーの舌の上にあり、両側に 1 本ずつチェーンが張られています。 チェーンは、ヒッチの穴に接続するために使用される端にS字フックを持っています。

安全チェーンは、曲がるときに十分なたるみを持たせるが、路面を引きずるほどにはならないように設置する。

設定された定格重量を必ず守り、また、安全チェーンはほとんどの州で安全要件であることを忘れないでください。

トレーラー ブレーキとブレーキ コントローラー

特に大型トレーラーで、より安全なブレーキと車両の制御を改善するには、トレーラー ブレーキは必須条件です。

トレーラーのブレーキ システムには、時間ブレーキ コントローラー、加速度計/比例ブレーキ コントローラー、慣性ブレーキ コントローラーなど、さまざまなタイプがあります。 また、インストールのいくつかは、いくつかの正確な配線を必要とするため、インストール コストを考慮することを確認してください。

ヒッチ アダプターとエクステンダー

このアクセサリーは、ヒッチ システムのさまざまなコンポーネントの互換性を確保するためのものです。

また、グースネックヒッチとの互換性のためにあなたのトレーラーのキングピンに接続するためのアフターマーケットのグースネックアダプタを見つけることができます。

エクステンダーは、ヒッチマウント部品のためのクリアランスを改善するために使用されています。 例えば、ヒッチは、車両のバンパーの下によく配置されている場合、エクステンダーが必要になります。

カーゴキャリア、バイクラック

これらのアクセサリは、特にあなたが何かを牽引していないときにあなたのヒッチの使用を増やすために調整されている。

オープン スタイルと密閉されたデザインがあり、スチールまたはポリプロピレンで作られています。

また、どのようなヒッチクラスにも対応するサイクルキャリアを手に入れることができ、実際、5 台までの自転車を保持できるものもあります。

チューブカバー

土、塵、汚れなどの不要な要素は、牽引しないときにヒッチレシーバーに入ることができます。

プラスチック製のものから、鍛造スチールカバー、さらにブランドのカバーに至るまでから選択するチューブカバーのかなりの数があります。

ヒッチ配線とライト

トレーラー ライトは牽引車に接続する必要があり、したがって、すべてをきちんと一緒に保持するためにトレーラー配線ハーネスを取得する必要があるかもしれません。

これは、ほとんどの州で、公道でトレーラーを使用するための法的要件です。

ヒッチ イモビライザー

このアクセサリーは、牽引中のトレーラー ヒッチの揺れとノイズを軽減するためのものです。 これは、レシーバーとボールマウントの接続を締め付けることによって実現します。

最後に

トレーラー ヒッチは、主に定格重量とレシーバー チューブの開口部によって分類されます。 しかし、その主な違いは、さらに、それらが適用されるヒッチ機構の多くの種類によって見ることができます。

安全上の注意は、一緒にトレーラーを引っ張るときに常に観察されなければなりません。

このような場合、「ディアボロス」は、「ディアボロス」を「ディアボロス」と呼びます。

メーカーが推奨するヒッチや車のマニュアルにある定格重量を確認することをお勧めします。良い方法は、商業用スケールを使用してあなたのリグの重量を量ることによって、重量定数を再確認することです。