Secondhand buyers guide: Najlepsze łodzie startowe poniżej 20 000 funtów

Nick Burnham wyjaśnia, jak można dostać się na wodę bez rozbijania banku dzięki czterem łodziom startowym w cenie poniżej 20 000 funtów

Łodzie startowe są niezwykle ważne i prawdopodobnie najbardziej istotne, aby uzyskać prawo. Wybierz mądrze, a powinieneś mieć zabawę i stosunkowo bezproblemową drogę do nowej rozrywki żeglarskiej. Jeśli jednak wybierzesz ją źle, będziesz się zastanawiać, dlaczego w ogóle się tym przejmowałeś. (W uczciwości, uzyskanie go w prawo również wiąże się z regularnymi wybuchami zastanawiania się, dlaczego zawracałeś sobie głowę, różnica polega na tym, że są one przeważone przez zastanawianie się, jak kiedykolwiek udało ci się bez niego).

Jako palec u nogi w ćwiczeniu wodnym będziesz chciał utrzymać koszty w jak największym stopniu, ale chcesz również łodzi, która pozwoli ci trochę rozprostować skrzydła i odkryć twój nowy odważny świat. Nie chcesz przerosnąć swojej pierwszej łodzi w ciągu kilku tygodni od jej przybycia, więc postaraj się rozciągnąć swój budżet i ambicje.

Biorąc to pod uwagę, oto cztery łodzie startowe warte uwagi. Pamiętaj, że w tym momencie kupujesz starsze łodzie. Dobra rada jest niezbędna, więc skorzystaj z przeglądu.

Monterey 218LSC

Cena: £18,750
Built: 2005

Sprytną rzeczą w łodziach Monterey jest to, że chociaż są one zazwyczaj bardzo konkurencyjne cenowo od nowości, wykonują świetną robotę, aby wyglądać na cokolwiek innego niż tanie. Ta 218LSC jest tego najlepszym przykładem.

Spójrz na przelotowe kłonice ambony zamontowane bezproblemowo do pokładu, a nie mocowane na zewnątrz za pomocą samozacisków, błyszczące kolory kadłuba i standardowo montowane knagi pop-up.

Wnętrze

Jest to wyłącznie kabina typu „cuddy” i jeden z obszarów, gdzie widać prozaiczną konstrukcję, to wnętrze, z mnóstwem gołego, błyszczącego GRP i niewielką ilością udogodnień poza chemiczną toaletą i schowkami pod siedzeniami. Ale jest wystarczająco dużo miejsca, aby uciec przed prysznicem lub dla dwóch osób, aby się przespać. Czego jeszcze potrzebujesz?

Zewnętrzne

Przyciągnięcie kokpitu do krawędzi tej szerokiej na 8 stóp 6 cali łodzi tworzy mnóstwo przestrzeni, a dostęp do przodu nie jest zły – musisz przejść przez przednią szybę, ale są pomocne stopnie wbudowane w przesuwane drzwi (upewnij się tylko, że je zatrzasnąłeś). Fotel przy sterze obraca się, aby dołączyć do towarzystwa w czasie odpoczynku, siedzenia na lewej burcie opuszczają się na płasko, aby stworzyć leżak, a dwa siedzenia po obu stronach skrzyni silnikowej na rufie podnoszą się, aby stworzyć miejsce do opalania.

Wydajność

Większość z nich otrzymała silniki Mercruiser 4,3 litra V6 w wersji gaźnikowej lub z wtryskiem paliwa, które chodziły dobrze. Ale popularną modernizacją był Mercruiser 5.0 litrowy V8, który dawał 220 KM w wersji gaźnikowej lub 250 KM w wersji z wtryskiem paliwa MPI, w którą wyposażony jest ten jacht. Spodziewaj się 40 węzłów plus.

Wybrzeże

Wspólnie z wieloma mniejszymi amerykańskimi łodziami, wytrwałość na morzu jest nastawiona bardziej na szybką jazdę po gładkich jeziorach niż na uderzanie w morskie fale. Przy prędkości, na wzburzonej wodzie, jazdę najlepiej opisać jako „twardą”. Ale jest to całkowicie bezpieczne i możliwe do opanowania; musisz tylko dostosować prędkość do warunków.

Specyfikacja

Długość: 21ft 6in (6.6m)
Belka: 8ft 6in (2.6m)
Zanurzenie: 2ft 11in (0.9m)
Pojemność: 1,7 tony
Pojemność paliwa: 216 litrów
Silnik: Mercruiser 5.0 litra 220 KM benzyna
Kontakt: Clarke & Carter

Artykuł kontynuowany poniżej…

Zdobądź ofertę na swoją następną łódź

Fairline Targa 27

Cena: £14,950
Zbudowany: 1991

Możesz przypomnieć sobie czasy świetności magazynów samochodowych pełnych historii typu 'kup 25-letnie Porsche za cenę nowego Forda Fiesty’. Te czasy już minęły, ponieważ wszystko, co uciekło ze złomowiska zostaje podniesione do rangi „klasyka” i jest odpowiednio wyceniane. Ale w świecie łodzi pojęcie klasyka jeszcze się nie przyjęło i dlatego można kupić 27-stopowego Fairline’a za cenę nowego 16-stopowego Baylinera Element.

Wnętrze

Największą siłą starszego Fairline’a jest fakt, że fabryka nigdy nie zrozumiała, że tańsze łodzie mogą być gorzej zbudowane. Dlatego też stolarka wewnętrzna tej łodzi jest tak samo solidna jak w 50-stopowym Fairline z tej samej epoki. Układ jest dość standardowy dla tego typu łodzi, ale oddzielna środkowa kabina (za odpowiednimi drzwiami, a nie zasłoną) jest miłym akcentem, który wyniósł ją ponad jej najbliższego konkurenta w tamtym czasie, Princess 266 Riviera.

Zewnętrzna

Na zewnątrz jest więcej jakości z nierdzewnym obramowaniem przedniej szyby i opaską ocierającą, oraz grubą, mocno zabudowaną konstrukcją. Nie jest to najnowocześniejsza łódź – w tej cenie nie można mieć wszystkiego; w rzeczywistości jest to w zasadzie przeróbka poprzedniczki Fairline Sunfury, z dodaną integralną platformą kąpielową i drzwiami pawężowymi oraz kilkoma innymi poprawkami. Jest to jednak wykonalny układ, z przyzwoitymi pokładami bocznymi i trzyosobowym fotelem przy sterze, który w stanie spoczynku odchyla się do tyłu, tworząc jadalnię w kokpicie.

Wydajność

Fairline oferował osiem różnych opcji silnikowych; pojedynczy lub podwójny diesel, dwie pojedyncze opcje benzynowe i cztery podwójne opcje benzynowe. Bliźniacze silniki benzynowe o mocy 205 KM w tej łodzi były największe i dawały około 35 węzłów kiedy były nowe.

Wykonanie

Jakość budowy jest powodem do pożądania tej łodzi. Właściwości morskie to kolejny. Kadłub zaprojektowany przez Bernarda Olesinskiego jest wspaniały, daje miękką jazdę i poważny zasięg na Kanale.

Specyfikacja

Długość: 26ft 0in (7.9m)
Rama: 10ft 0in (3.1m)
Zanurzenie: 3ft 2in (1.0m)
Pojemność: 3,5 tony
Pojemność paliwa: 386 litrów
Silniki: Twin Volvo Penta AQ431/dp 205hp benzyna
Kontakt: Why Boats

Princess 33

Cena: £19,995
Zbudowany: 1975

Pomysły o idealnych pierwszych łodziach zazwyczaj kierują się w stronę małych, szybkich łodzi jednodniowych, i nie bez powodu, ponieważ mieszczą się one w cenowym spektrum wydajności i łatwości obsługi. Ale są one zwykle małe i nie każdy odczuwa potrzebę prędkości, więc co powiesz na zamianę prędkości i młodości na elegancję, grację i mnóstwo przestrzeni? I chociaż możesz potrzebować nieco więcej „rąk do pracy” z tym 44-letnim klasykiem, jest on tak prosto skonstruowany, że jeśli masz wprawę w posługiwaniu się śrubokrętem, nie powinno być w nim zbyt wiele okropności.

Wnętrze

Dużą nowością, dosłownie, jest przestrzeń w kabinie. Na dolnym pokładzie znajduje się kabina dziobowa z podwójnymi kojami, a jadalnia naprzeciwko kambuza tworzy wspaniałą kuchnię-jadalnię (a także przekształca się w podwójną koję). Na pokładzie głównym znajduje się sterówka z doskonałym widokiem na zewnątrz oraz kokpit rufowy na tym samym poziomie.

Zewnętrznie

Zewnętrznie Princess 33 wygląda dokładnie tak, jak łodzie, które rysowałem w zeszycie w szkole, kiedy powinienem był skupić się na czymś bardziej wartościowym. Dzięki prostym, kwadratowym liniom i doskonałym proporcjom, łódka sprawdza się również dobrze, z przyzwoitymi pokładami bocznymi i płaskimi dachami kabin.

Wydajność

Silniki mają moc 50 KM każdy, więc prędkości będą ściśle związane z wypornością – około 8 węzłów. Jest to więcej niż wystarczające do użytku w głębi lądu i wystarczająco dużo, aby przepchnąć trochę fali dla przygód na morzu.

Seakeeping

Princess wyposażył tę łódź w silniki benzynowe i wysokoprężne w konfiguracjach sterndrive i shaft drive. W tym wieku, jest wiele do powiedzenia na temat prostoty i długowieczności prostego zestawu wałów ze stali nierdzewnej ze śrubami napędowymi. A ponieważ są one dwie, manewrowanie jest w zasadzie bardzo łatwe. Szeroko rozstawione śruby pod kadłubem a nie za nim wywierają dużą dźwignię co sprawia, że obracanie łodzią w miejscu to pestka.

Specyfikacja

Długość: 33ft 0in (10.0m)
Beam: 11ft 3in (3.4m)
Zanurzenie: 3ft 0in (0.9m)
Pojemność: 5,2 tony
Pojemność paliwa: 525 litrów
Silniki: Twin Perkins 4108 50hp diesel
Kontakt: RBS Marine

Orkney Pilothouse 20

Cena: £19,950
Zbudowany: 2007

Budowniczy z siedzibą w West Sussex, nazwa pochodzi od projektu jego pierwszego modelu, 16-stopowej łodzi dziennej zwodowanej w 1973 roku i opartej na wczesnych łodziach rybackich zwodowanych na plaży na wyspach Orkney (zbudowano ich 3500). Orkney trzyma się tych korzeni, rozwijając się w 11-osobową gamę solidnych, praktycznych łodzi, które mają od 13 stóp do 27 stóp. Jak większość z tej gamy, 20 jest łatwa do przyczepienia, dzięki czemu koszty są niższe, a możliwości rejsów większe.

Wnętrze

Pilothouse odnosi się do gamy łodzi Orkney z sterówką. Model 20 jest najmniejszą z trzech łodzi, a mimo to udało się w nim zmieścić kompaktową, w pełni zamkniętą i zamykaną sterówkę, która pomieści dwie osoby oraz niższą część dziobową, w której może spać para lub, po zamontowaniu stołu, małą jadalnię. W wersji cruisingowej pod jednym z siedzeń znajduje się mały kambuz z palnikiem gazowym i zlewem. Toaleta morska pod jedną z koi jest kolejną pożądaną opcją, która zwiększa użyteczność dla całej rodziny.

Zewnętrzna

Utrzymanie kompaktowej sterówki maksymalizuje przestrzeń zewnętrzną. Orkney 20 posiada duży, głęboki i bezpieczny kokpit, idealny dla dzieci i psów. Stopnie wbudowane w profil sterówki ułatwiają wejście na pokład i przejście do przodu, a naprawdę dobre poręcze na dachu ułatwiają dostęp do pokładu dziobowego. Mnóstwo schowków oznacza, że możesz utrzymać kokpit w porządku.

Wydajność

Orkney poleca silniki o mocy od przyjaznego dla garncarza 30 KM, który da mu około 12 węzłów do silnika 80 KM zamontowanego na tej łodzi, który daje maksymalną prędkość do 23 węzłów. Ale 18-20 węzłów wydaje się być jej wygodnym chodem rejsowym.

Seakeeping

Miłe, delikatne wejście do kadłuba daje Orkney 20 doskonałą zdolność do pływania pod wiatr i jest całkiem niezły również z wiatrem. It’s a very solid and reassuring-feeling boat, although its light weight inevitably means that people moving about will affect its low speed directional stability.

Specification

Length: 19ft 6in (5.9m)
Beam: 7ft 10in (2.4m)
Draught: 2ft 11in (0.9m)
Displacement: 1.1 tonnes
Fuel capacity: 75 litres
Engine: 2014 Yamaha F80BETL 4 stroke outboard
Contact: Lovell Yachts