- Definiție
- Termeni comuni
- Cuplaj
- Controlul balansării
- Clasa de atelaj
- Greutatea limbii
- Capacitatea greutății limbii
- Gross Combination Weight Rating (GCWR)
- Gross Trailer Weight (GTW)
- Weight Carrying Versus Weight Distributing Trailer Hitches
- Tipuri de atelaje
- Accesorii de recepție
- Clasa I
- Clasa II
- Clasa III
- Clasa IV
- Clasa V
- Încărcător montat pe bara de protecție
- Alegare cu montare frontală
- Alegare la a cincea roată
- Încărcător cu gât de gâscă
- Alegare Pintene
- Ajutor de distribuție a greutății
- Componente și accesorii pentru cârlige de remorcare
- Montaj cu bilă
- Bila de atelaj
- Cărucior pentru remorcă
- Princi de prindere, încuietori și clipsuri
- Clanțuri de siguranță
- Frânele de remorcă și controlerele de frână
- Adaptoare și prelungitoare de atelaj
- Suporturi de marfă, suporturi pentru biciclete
- Coprile pentru tuburi
- Cablare și lumini de remorcare
- Imobilizator de atelaj
- Vorbire finală
Definiție
Un cârlig de remorcă se referă la dispozitivul care este atașat la șasiul unui vehicul în scopul tracțiunii. Acesta poate fi o bilă de remorcare, un știft de remorcare sau un Pintle de remorcare, toate acestea fiind concepute pentru a permite mișcările de articulare și de pivotare a remorcii.
Cea mai elementară clasificare a cârligelor de remorcă ar fi să le grupăm în cârlige de susținere a greutății și cârlige de distribuire a greutății. De asemenea, cârligele de remorcă pot fi clasificate în funcție de capacitățile lor de greutate, lucru care se face în mod obișnuit prin clase.
Cârligele de remorcă pot fi, de asemenea, clasificate în continuare în funcție de tipul de mecanism pe care îl folosesc pentru a se agăța de vehiculul de tractare.
Termeni comuni
Înainte de a ne scufunda în diferitele tipuri de cârlige, este important să ne familiarizăm cu diverși termeni utilizați în acest domeniu. De asemenea, majoritatea categoriilor de greutate definite mai jos vor fi prevăzute de către producător în manualul de utilizare sau pe autocolantele de pe remorcă și de pe dispozitivul de prindere.
Câțiva termeni comuni pe care îi puteți auzi în legătură cu tractarea și cu dispozitivele de prindere a remorcii includ următoarele:
Cuplaj
Este una dintre componentele unui dispozitiv de prindere a remorcii. Este partea din față a limbii remorcii care se montează și se blochează pe partea superioară a bilei de acroșare. Cuplajul este conceput pentru a se roti în jurul bilei, facilitând întoarcerea remorcii.
Există două tipuri principale de cuple și anume; cuplajul cu limbă dreaptă și cuplajul cu cadru în A. Acesta din urmă este destinat pentru limbile în formă de A, în timp ce primul este construit pentru remorcile cu limbă dreaptă.
Indiferent de tipul de cuplaj, cupa goală se potrivește peste o bilă de atelaj cu un diametru compatibil. Apoi, un zăvor cu arc blochează în siguranță cuplorul și bila de atelaj.
Controlul balansării
Este în primul rând un amortizor care împiedică balansarea remorcii sau a limbii care poate apărea din cauza rafalelor de vânt, a vitezelor mari sau a vehiculelor care trec. Acesta este menit să mențină vehiculul de tractare și remorca stabile în timpul conducerii.
Clasa de atelaj
Atelajele sunt grupate în funcție de capacitatea maximă de greutate nominală, precum și de dimensiunea deschiderii receptorului. Acestea încep de la clasa I, care are cea mai mică capacitate de greutate, până la clasa V, care are cea mai mare capacitate de greutate, precum și cea mai mare dimensiune a deschiderii receptorului.
Greutatea limbii
Este forța exercitată în jos de către limba remorcii. Puteți folosi un cântar specializat sau puteți folosi cântare comerciale pentru a măsura greutatea limbii. Ca orientare generală, această greutate nu ar trebui să fie mai mare de 10% din GTW.
Capacitatea greutății limbii
Aceasta este greutatea maximă pe care vehiculul dvs. de tractare o poate suporta, adică forța exercitată în jos pe dispozitivul de prindere de către limba remorcii.
Gross Combination Weight Rating (GCWR)
Aceasta se referă la limita maximă de greutate remorcabilă și include greutățile totale ale unei remorci încărcate și ale vehiculului de tractare cu totul inclus, cum ar fi combustibilul, pasagerii, echipamentul de siguranță și încărcătura.
Gross Trailer Weight (GTW)
Aceasta este greutatea totală a unei remorci încărcate, inclusiv fluidele, echipamentul de siguranță, încărcătura, încărcătura, crampoanele roților și orice altceva. Ca măsură de precauție, puteți să vă măsurați remorca încărcată folosind cântare comerciale sau să adăugați greutățile încărcăturii și altele asemenea, la greutatea remorcii, așa cum este indicată de producător.
Weight Carrying Versus Weight Distributing Trailer Hitches
Cel mai popular tip de dispozitive de prindere a remorcii sunt dispozitivele de prindere pentru transportul greutății, care, practic, suportă greutatea limbii remorcii pe partea din spate a vehiculului de tractare. Aceste cârlige sunt de obicei suficiente pentru a tracta remorci de dimensiuni mici și medii.
Pe de altă parte, cârligele de distribuție a greutății sunt utilizate la remorci mai grele, deoarece excelează în uniformizarea greutății remorcii între roțile remorcii și cele ale vehiculului de tractare. Această distribuire ajută la îmbunătățirea controlului frânelor, precum și a direcției.
Această distribuire a greutății utilizează în principal un receptor, care se conectează la vehicul, și o configurație de bară cu arcuri.
Tipuri de atelaje
Ambele atelaje pentru transportul greutății se încadrează în șase categorii majore; atelaje cu receptor, atelaje pentru bara de protecție, atelaje cu montare frontală, atelaje pentru a cincea roată, atelaje cu gât de gâscă și atelaje cu pichet. Pe de altă parte, cârligele de distribuție a greutății formează o categorie proprie.