Det finns inget mer frustrerande än att vara ute på vandringen och inse att din CB inte fungerar särskilt bra. Personer i andra fordon i närheten kan knappt uppfatta vad du säger och inkommande mottagning är svår att uppfatta. Någon gång har vi alla varit där.
Så vad är det för fel på din CB? Är det mikrofonen? Är antennen feljusterad eller är CB:n bara ett billigt skräp? Tja, vi kan inte hjälpa dig med ett dåligt köp men vi kan lyfta fram några punkter som du kan kontrollera för att få ut det mesta av din CB. 95 % av alla problem med CB:s kommer ner till några grundläggande problem som lätt kan rättas till och som i gengäld ger dig mycket bättre sändning och mottagning och kanske räddar din CB från självförstörelse! Dessutom, med en korrekt installerad CB och en korrekt installerad och justerad CB-antenn kommer även de billigaste CB:erna att fungera tillräckligt bra för kommunikation från fordon till fordon på nära håll.
Nedan följer några grundläggande tips för installation, inställning och trimning av CB:er. I den här artikeln kommer vi inte att gå in på teori och tekniska förklaringar om radiovågor, det sparar vi till andra artiklar. Vi kommer bara att hålla det enkelt och tydligt och gå rakt på sak.
- Vad innehåller den här artikeln:
- CB Installation
- CB Antenna Mounts
- Magnetic CB Antenna Mounts
- Magnetiska antennmonteringstips
- Bolt-on Antenn Mounting Brackets
- Trådar för montering av antennfästen
- CB-antenner
- CB Antenntips
- CB-antennspolens placering
- Ledning av kabeln från antennen till CB
- Antennens SWR-justering – CB-radioer är INTE Plug and Play
- För mer information om SWR-justeringar Läs:
- Hur du justerar ditt SWR på din CB-radio och varför.
- Adjusting SWR with a Para Dynamics SWR Meter
- How does a CB radio antenna work and why does it need to be tuned?
- Antenna Length vs Power Output
- All About Citizens Band Radio
- Wiring Cobra Mics
Vad innehåller den här artikeln:
- CB Radio Installation
- CB Antennfästen
- CB Antenner
- CB Antenna & Radio Tuning
CB Installation
Montering av uppsättningen – CB-apparater varierar i storlek och form, liksom fordonen de installeras i. Var du installerar själva CB:n är bara viktigt när det gäller dess lättillgänglighet och högtalarens orientering så att du kan höra den. De flesta CB:er har högtalaren placerad på undersidan, så av den anledningen ger en installation över huvudet i allmänhet den bästa ljudkvaliteten samt tillgång till och synlighet för kontrollerna. Men över huvudet kanske inte är ett alternativ och det är inte alltid lätt att bestämma en monteringsplats. Om du monterar under instrumentbrädan eller på båda sidorna av mittkonsolen ska du bara se till att du har tillräckligt med benutrymme. Det finns många företag som tillverkar monteringsfästen för CB-montering, varav vissa är fordonsspecifika för vissa knepiga monteringsplatser.
Mikrofonfästen – De flesta uppsättningar levereras med ett monteringsfäste för mikrofon som ofta kan fästas på sidan av själva CB:n. Om det inte är bekvämt kan du överväga att fästa mikrofonfästet i närheten av uppsättningen på ett lättåtkomligt ställe. Det sista du bör tänka på när du väljer monteringsplats är hur du kommer att leda CB:ns koaxialkabel ut till antennen. Tänk på hur kabeln ska ledas när du väljer monteringsplats för apparaten.
Fjärrhögtalare – Om monteringen av setet på den plats du föredrar orienterar högtalaren så att du inte hör den så bra, kan du överväga en extern fjärrhögtalarbox. De flesta CB-apparater har ett högtalaruttag på baksidan av apparaten. Du kan köpa en liten fjärrhögtalare för CB-radio som använder en manlig mono-ljudkontakt. Ibland räcker även en liten högtalare som monteras på en lämplig plats. Personligen har jag en CJ-7 med en stor Cobra 148 GTL CB monterad ovanför i rullburen. Men min högtalare är monterad i instrumentbrädan med hjälp av den gamla enskilda högtalarplatsen i CJ:s instrumentpanel. Ljudkvaliteten på den här installationen är utmärkt. Trevlig och högljudd med en bättre än genomsnittlig högtalare bakom instrumentbrädan.
Strömbedömning – De flesta CB:s kommer med en inline-säkring som är dimensionerad till 3 ampere. Använd den rekommenderade säkringen för din uppsättning. Använd inte en säkring över den rekommenderade värderingen. Du gör inte din CB-radio någon tjänst genom att öka storleken på säkringen, du ber bara om skador. Vissa CB-radioapparater levereras till och med med en 12-v strömförsörjningsplugg (vi brukade – och brukar fortfarande – kalla dessa cigarettändarkontakter för cigarettändarkontakter). Din CB kommer att fungera utmärkt med strömmen från 12 V-kontakten, men om du monterar CB:n permanent kanske du bör överväga att koppla in CB:n i tillbehörets ledningsnät. Det är inte något vi kommer att gå in på här, men vi kan säga att du måste hålla säkringen på plats och INTE koppla in polariteten baklänges! Hooking up the power backwards will probably burn out the protection diodes immediately. Red is positive 12 volts and black is ground.
CB Antenna Mounts
There are a myriad of CB antenna mounting options on the market. If you are reading this article, there’s a good chance you are going to go offroad with your vehicle. With Offroad in mind, there are good choices and bad choices in antennas and mounting options. Lets start with the antenna mounts.
Most antenna mounts fall into two categories, Magnetic CB Antenna Mounts and bolt-on Bracket Antenna Mounts.
Magnetic CB Antenna Mounts
A magnetic mount uses a large flat magnetic base to secure the antenna to a steel panel on the vehicle.
Pros – Popular, many options. versatile. Removable, non-permanent. Movable around on vehicle for better SWR adjustment, better reception, and avoidance of tree branches.
Cons – Easily knocked off (and under the wheel) by low hanging tree branches. Dirt can get lodged under the magnet and scratch the paint. Most magnetic mounts are base loaded, meaning most of the coiled antenna wire is low at the bottom, which in most cases means reception and output is less than what it could be. Only sticks to ferrous metal (steel hoods, not fiberglass Jeep tops). Sometimes hard to ground.
What to avoid – Avoid narrow magnetic bases. Narrow means easily toppled over. Bred och platt är bättre. Undvik styva antenner med magnetisk bas. Styva kommer inte att böja sig lätt vid kontakt och kommer att vältas omkull. Du kommer att hitta mycket korta, stubbiga CB-antenner som inte är högre än en meter med ett magnetfäste. Även om de verkar idealiska för offroad-användning bör du undvika dem. De är svåra att justera SWR och får en fruktansvärd räckvidd.
Magnetiska antennmonteringstips
- Jo bredare magnet, desto bättre kommer den att fästa på fordonet.
- Användning av en basbelastad, mycket flexibel piskantenn kommer att stanna på fordonet bättre när du är offroad.
- Led antenntråden bakåt mot ett bakfönster eller en dörr så att den inte fastnar i en trädgren.
- För att bevara lacken ska du med jämna mellanrum dra upp antennmagneten och rensa bort smuts och vatten.
- Undvik att använda en styv, glasfiberantenn med ett magnetiskt fäste.
- Offroadmonteringstips: Flytta magnetfästet till huven eller in i lastbilens säng för att förhindra att det slås av. Se till att kontrollera SWR på dessa monteringsplatser.
- För bästa prestanda använder du en 18-fots koaxialkabel mellan radion och antennen. De flesta magnetiska antennfästen levereras med en förmonterad koaxialkabel.
- För installationer med en enda antenn, använd koaxialkabel med 50 ohm (RG-58A/U). För dubbla installationer eller samfasinstallationer, använd 72-75 ohm (RG-59A/U) koax.
- CB-antenner är inte plug and play. CB-radioantenner måste SWR-anpassas till fordonet och den slutliga antennplaceringen på fordonet. När du justerar SWR, stäng dörrarna på fordonet för att få den mest exakta justeringen.
Bolt-on Antenn Mounting Brackets
Bolt on brackets inkluderar ett brett utbud av bult-on antennfästen som kommer i alla typer av anpassade mönster för olika platser på fordonet. Vissa är till och med utformade för specifika fordon. Motorhuvfästen, hörnfästen, fästen för fordonsspecifika platser, till och med fästen för rullstänger och takräcken.
iv
Pros – Permanent, fast placering. Bekymmerfri, kommer inte att slås omkull eller lossna från fordonet. Bra jordning.
Cons – Fast monterad, kan kräva borrning. Utmaning att hitta en plats. Träffar eller missar jordplanet.
Vad man bör undvika – Undvik att montera antennen för lågt och för nära fordonet. Håll helst 2/3 av antennen ovanför takhöjden.
Trådar för montering av antennfästen
- Försök hålla minst 2/3 av antennen ovanför fordonets tak för bästa prestanda.
- Montering av en flexibel antenn för nära karossen kan leda till att den kommer i kontakt med karossen och kan ge upphov till SWR och/eller prestandaproblem.
- För installationer med en enda antenn ska du använda koaxialkabel med 50 ohm (RG-58A/U). För dubbla installationer eller samfasinstallationer, använd 72-75 ohm (RG-59A/U) koax.
- CB-antenner är inte plug and play. CB-radioantenner måste SWR-anpassas till fordonet och den slutliga antennplaceringen på fordonet. När du justerar SWR ska du stänga dörrarna på fordonet för att få den mest exakta inställningen.
CB-antenner
De vanligaste, mångsidiga CB-antennerna finns i form av stålpiskor och glasfiberrörsantenner i olika höjder. De vanligaste antennerna använder kvartsvågslängden (ca 9 fot) med större delen av antennen lindad som en spole. Denna spole kan vara placerad i basen (Base-Loaded), delvis uppe på antennen (Center-Loaded), nära toppen (Top-Loaded ), eller lindad på större delen av antennens längd (Continuous Loading). Det finns en hel del fler antenntyper, längder och konfigurationer, men när det gäller masten kommer 4×4:or att använda någon av dessa typer. Stålpiskantenner är trevliga eftersom de böjs bra och de flesta stålpiskantenner har en basladdad spole som håller huvuddelen av antennen borta från grenar. Glasfiberantenner böjs något, men i kombination med ett fjäderfäste kan de motstå skador. Vissa glasfiberantenner har fördelen av att vara centerbelastade och toppbelastade, vilket gör att större delen av antennen är så hög som möjligt för bättre effekt och mottagning. Även om glasfiber inte är okrossbart är det starkt och lättviktigt. Centralladdning eller toppladdning av en stålantenn ger ytterligare vikt eller bulk i mitten eller toppen av antennen, vilket inte är idealiskt för terrängkörning.
CB Antenntips
- Idealt bör en 4×4 använda en mycket flexibel antenn eller åtminstone en fjädermonterad antenn för att undvika antennskador.
- Ju högre antennen är på fordonet, desto längre når signalutgången.
- Antenntyper: Basladdad, centrumladdad, toppladdad och kontinuerlig laddning.
- De flesta allt-i-ett CB-antenner levereras med en längd koaxialkabel. De flesta kommer att ha ungefär 18 fot kabel. Det finns goda argument för den 18 fot långa längden.
- När du har att göra med överflödig antennkolkabellängd, spola inte tråden tätt instoppad. Detta kan orsaka dåliga SWR-avläsningar. Lägg i stället löst den överflödiga koaxialkabeln brett och sprid ut om möjligt.
- Köp en SWR-mätare och lär dig att använda den. När du har installerat din CB och antenn använder du SWR-mätaren för att justera antennen och stämma av den mot CB:n och fordonet. Medan en korrekt inställd antenn kommer att resultera i stark radioprestanda, kan underlåtenhet att korrekt ställa in antennen resultera i dålig prestanda och till och med skada din radio på grund av överdriven radiofrekvensvärme som reflekteras tillbaka in i radion i stället för att sändas ut.
- Vid jämförelse mellan en högre antenn och en kortare antenn: 4 watts ingångsström i en 4-fotsantenn ger samma sändningseffekt som 2 watt i en 102-tums whip-antenn. För fler jämförelser, läs detta.
CB-antennspolens placering
Alla CB-antenner som är kortare än en 102-tums piska har en spole. Tråden i spolen är återstoden av kvartsvågen (102 tum) minus antennens höjd, som är lindad i en tät eller utspridd spole. Spolens placering påverkar produktionen eftersom ju högre spolen sitter på antennen, desto högre är antennens huvuddel i förhållande till marken och fordonet. Högre är bättre. Antenner kan vara basbelastade, centrumbelastade, toppbelastade eller kontinuerligt belastade. Hur identifierar man vilken typ av antenn som är vad?
Basladdad – Basladdade antenner har antennens huvuddel i antennens botten i en förseglad plastbas, som vanligen fästs på magneten eller fästs på fordonets tak. De flesta magnetmonterade antenner är basladdade på grund av spolens vikt och volym. Basladdade antenner kan ha en hög effekt på watt, men detta är inte aktuellt för vanliga CB-användare eftersom alla CB-apparater säljs med en effektgräns på 4 watt.
Centerladdad – Centerladdade antenner har vanligtvis spolen längre upp på antennen, men inte alltid i mitten. Centerladdade antenner har i allmänhet ett tjockare stålskaft upp till spolen som stöd. centerladdade antenner används vanligen på halvlastbilar.
Top-Loaded – Topladdade antenner är mycket vanliga och billiga men är också de mest effektiva. De flesta har en lägre effekt, men detta är inte ett problem för vanliga CB-användare eftersom alla CB:s som finns på hyllan har en gräns på 4 watt. CB:er med toppladdning är vanligen av glasfiberkonstruktion med en tunn tråd som är lindad runt glasfiberstången och täckt av ett skyddande lager vinylplast. Den tunna tråden lindas tätare mot toppen, vilket gör att den största delen av tråden ligger nära toppen. Fördelarna med en toppladdad glasfiberantenn är att möjligheten att montera antennen lägre på fordonet men ändå placera större delen av antennen högre, förhoppningsvis ovanför fordonets taklinje.
Continuous-Loaded – Kontinuerligt laddade antenner liknar i stort sett de toppladdade antennerna i sin konstruktion med undantag för trådfördelningen över axeln. Med kontinuerligt laddade antenner är tråden inte koncentrerad till toppen eller botten, utan fördelas jämnt över hela axelns längd. Det finns mycket små fördelar med kontinuerlig laddning jämfört med toppladdning.
Ledning av kabeln från antennen till CB
När du installerar en CB har du en lång koaxialkabel som går från CB:n till antennen. Vanligtvis är detta ca 18 fot kabel, vilket enligt viss teori är den optimala kabellängden att använda oavsett hur nära antennen är till CB:n. Så om du har 18 fot har du förmodligen en del eller mycket extra kabel att ta hand om. Linda inte in den trådbundet i en snäv spole. Detta kommer att orsaka prestandaproblem. Sprid i stället ut kabeln löst i breda längder. Led kabeln ur vägen så bra som möjligt. Om antennen sitter i fordonets bakre del kan det vara en utmaning. Under mattan, längs dörrkrysset, under sätena, längs rullburen är alla vanliga sätt att leda den.
Antennens SWR-justering – CB-radioer är INTE Plug and Play
Det sista du behöver göra efter att du har installerat CB:n, koaxialkabeln och antennen är att stämma av antennen till CB:n och fordonet. För detta behöver du en SWR-mätare för att mäta SWR (Standing Wave Ratio) och justera antennhöjden för att stämma av den bästa SWR-avläsningen du kan få.
Du får INTE slå upp mikrofonen (trycka på för att sända) utan att ha en antenn kopplad till CB:n! Detta kan resultera i en skadad CB.
Om du inte har någon är det en bra investering att köpa en SWR-mätare. De är inte dyra och det är värt pengarna för att kunna justera din och din kompis CB-antenn. Du får bättre överföring och det kan rädda din radio från skador.