Tågets delägare och Lahaina-företagaren Todd Domeck sa att de i flera år har försökt att få till stånd ett hyres- eller köpeavtal med en privat markägare för att kunna köra tåget på heltid.
Tågägarna hoppades på att en överenskommelse skulle kunna nås under den gångna semestern och att tåget skulle vara i drift på heltid i maj, men affären misslyckades. Ingen överenskommelse kunde nås om köp av mark eller hyresvillkor.
Ägarna ber för närvarande om hjälp från Maui Countys borgmästare Michael Victorino och kan även vända sig till Maui County Council. Domeck har upprättat en petition, som finns på webbplatsen för Lahaina Sugar Cane Train på www.thepetitionsite.com, för att få allmänhetens stöd.
”Vi vill bara behålla det där (i Lahaina) och bevara det som en del av historien”, sade Domeck, som tillsammans med Maui-affärsmannen Craig Hill köpte tåget i oktober 2014, vilket räddade det från att flyttas från ön.
Med ångmaskinen Anaka för Brian Davies Sugar Cane Train’s Holiday Express till ett stopp vid Kaanapali Station under en körning förra året. The Maui News / MATTHEW THAYER photos
In 2016 föddes ”Holiday Express”, där tåget körde turer med jultema, komplett med jultomten, mjölk och kakor och presenter. Det har fortsatt under semestern sedan dess.
Domeck sade att Victorino skickade ett brev till markägaren för att få tillstånd att köra tåget under semestern, vilket lyckades. Holiday Express började i fredags och går till och med den 31 december.
”För oss är det verkligen viktigt att hålla igång detta. . . . Vi tror inte att vi kommer att göra en affär om inte länet kan träda in”, sade Domeck om framtiden för tåget.
Maui County Communications Director Brian Perry sade att Victorino skrev ett brev om stöd för semestertåget till Stephen Lovelette från JMB Realty Corp. i Chicago tidigare i år.
Borgmästaren bad Lovelette att låta traditionen fortsätta i år och pratade om det speciella familjeevenemanget som har stöd från det lokala samhället och besökarna, sade Perry.
För vad borgmästaren kan göra för tåget framöver, indikerade Victorino att han kanske inte kan göra så mycket mer eftersom det handlar om privat markförvärv, vilket ligger utanför hans kontroll, sade Perry.
Om Lovelette nåddes på tisdagskvällen på fastlandet, sade hans företag att det kommer att fortsätta att förhandla och erkände att förhandlingarna har pågått ett tag.
”Vi pratar fortfarande”, tillade han.
Han förklarade att Kaanapali Land äger de skiften som används av tåget och inte JMB, även om enskilda personer vid JMB är ägare till Kaanapali Land.
Lovelette är ordförande vid JMB Financial Advisors LLC med säte i Chicago. Han är också verkställande direktör och finanschef för Kaanapali Land, enligt Bloomberg.
Domeck sade att mer än 10 miljoner människor har åkt med tåget och att det har minst 5 000 fans på Facebook.
En man från Oahu, som nu är i 20-årsåldern, fortsätter att komma till Maui för att åka med tåget. Han har gjort det cirka 4 000 gånger sedan han var ett litet barn, sade Domeck.
Framtidsplaner för tåget omfattar särskilda evenemang och att driva tåget året runt, som tidigare.
Domeck sade att han var glad över att se ångloket Myrtle i drift i fredags, efter ett femårigt uppehåll. Tåget har också Anaka, ett annat ånglok, och ett icke namngivet diesellok.
Sockerrörstågets sista offentliga körning var den 1 augusti 2014. Den gamla Lahaina Kaanapali & Pacific Railroad stängde ursprungligen på grund av ökande driftsförluster och en rad urspårningar.
I mitten av 1990-talet drog järnvägen in mellan 10 och 12 miljoner dollar och transporterade 4 000 passagerare per dag. När det stängdes sade arbetarna att tåget såg mindre än 4 000 passagerare per månad.
Domeck sade att hans första son, Walker, föddes ungefär samtidigt som tågtrafiken stängdes 2014. Under sin uppväxt framförde Walker en gång i skolan en önskan om att Sugar Cane Train skulle räddas, sade hans far.
Domeck sade att han vill hålla en del av Lahainas historia vid liv, och att det är viktigare än dess ekonomiska framgång. Han och Hill förlorar pengar på tåget varje år, men de hoppas att de på något sätt åtminstone ska gå jämnt ut på köpet.
Domeck driver ett antal företag på Maui och fastlandet, bland annat Maui Pineapple Tour i Haliimaile, zip line-företag på Oahu och i Florida och Texas samt Maui Pineapple Store på Front Street.
Hill äger Maui Concierge Services och startade och sålde det företag som nu är Expedia.
De äger båda The Steeple House på Kapalua.
H Holiday Express börjar vid Puukolii Station i Kaanapali med en 4-mils rundresa med ett kort stopp för att hämta tomten. Tåget går varje kväll klockan 6 och 7:30.
Regulära biljetter kostar 35 dollar och premiumbiljetter kostar 50 dollar. Premiumbiljetten inkluderar en present till barnen och ett gratis foto med jultomten. Det finns också en 10-procentig kamaaina-rabatt.
För information, se www. sugarcanetrain.com.
* Melissa Tanji kan nås på [email protected].
Klinikdeltagare tränar grundläggande vattenpoloövningar med Kaleigh Gilchrist från det amerikanska landslaget (i mitten, med blå keps). Rachel Chang från Kahului säger att det är svårt att hitta inredning på Maui, och Pier 1 Imports har varit ett av hennes favoritställen för unika fynd. Hon blev ”deprimerad” av nyheten om att butiken skulle stängas och skämtade om att sorgen gjorde det svårt att handla. Debbie Walsh, som bor i Pukalani, kollar in likvidationsrabatter på tisdagen på Pier 1 Imports i Kahului. Den 20 år gamla butiken kommer att stänga sina dörrar om cirka två månader, tillsammans med stängningen av alla Pier 1-butiker i hela landet.
Pier 1 Imports, en av de äldsta ankarbutikerna för Maui Marketplace i Kahului, kommer att stänga sina dörrar kanske i slutet av januari eller början av februari. The Maui News / KEHAULANI CERIZO photos Brian Davies, som manar ångloket Anaka, stoppar Sugar Cane Train’s Holiday Express vid Kaanapali Station under en körning förra året. The Maui News / MATTHEW THAYER photos
Lokomotiv Myrtle, som inte har körts på cirka fem år, gjorde sin debut på fredagskvällen för Lahaina Sugar Cane-tågets ”Holiday Express”. CHRIS NORBERG foto Larry Oberto (till vänster) håller sin stand-up paddleboard som tömdes på luft av en tigerhaj i vattnet utanför Halama Street i Kihei på tisdagsmorgonen. Alaska Airlines pilot Al ”AJ” Gaston hjälpte Oberto att ta sig i land medan den tre till sex meter långa hajen förföljde dem större delen av vägen. Bilder från State Department of Land and Natural Resources Larry Oberto visar var en tigerhaj bet och tömde hans stand-up paddleboard
Bitmärken från en 10- till 12-fots tigerhaj visas på en uppblåsbar stand-up paddleboard som Larry Oberto körde på. Han lyckades ta sig 200 meter till land med hjälp av Al ”AJ” Gaston.
Dagens senaste nyheter och mer i din inkorg