IMSA WeatherTech SportsCar Championship kommer att införa poäng för kvalificering som en del av ett omstrukturerat poängsystem nästa säsong.
Polevinnaren i varje klass i det nordamerikanska mästerskapet kommer att tilldelas 35 poäng, 32 för andraplatsen och 30 för tredjeplatsen.
Systemet speglar IMSA:s nuvarande poängsättningsregler för tävlingarna, med poäng som teoretiskt sett är tillgängliga ner till 30:e plats i klassen.
Varje tillverkares högst kvalificerade bil kommer också att få poäng för tillverkarnas mästerskap.
En ökning av tävlingspoängen med en multipel av 10 för nästa säsong kommer att gå hand i hand med den nya utvecklingen.
Det innebär att vinnare av lopp kommer att tilldelas 350 poäng ner till 10 poäng för 30:e plats.
IMSA-chefen John Doonan sade: ”Införandet av kvalpoäng kommer att ge ännu mer spänning till våra tävlingshelger och säsongsmästerskapet.
”Med poäng på spel förväntar vi oss att teamen kommer att göra allt i kvalet och i tävlingarna för att få så många poäng som möjligt.
”Kvalifikationspoäng kommer också att belöna ett teams prestationer under en hel helg.”
Det kommer också att finnas ett nytt kvalförfarande för Pro-Am-kategorierna, nämligen LMP2, GTD och LMP3-klassen, som införs i IMSA:s huvudserie för nästa säsong. Sessionerna kommer att delas upp i två och delas mellan ett par förare. Den tid som amatörföraren sätter kommer att avgöra bilens kvalposition, medan proffsen kommer att kämpa för mästerskapspoängen som erbjuds.
Doonan sade: ”Att inkludera flera förare i kvalet för våra Pro-Am-klasser ger några unika möjligheter.”
”Am-förarna kommer även fortsättningsvis att spela den yttersta rollen när det gäller att fastställa varje bils startposition, medan proffsförarna bör bidra till att ytterligare visa upp varje bils prestanda.”
Kvalet i Daytona Prototype International- och GT Le Mans-avdelningarna kommer att förbli oförändrat, med en enda förare som sätter tiden.