Enganches de Remolque: Los muchos tipos diferentes de enganches

Definición

Un enganche de remolque se refiere al dispositivo que se une al chasis de un vehículo con fines de remolque. Puede ser una bola de remolque, un pasador de remolque o un Pintle de remolque, todos ellos diseñados para permitir movimientos de articulación y giro del remolque.

La clasificación más básica de los enganches de remolque sería agruparlos en enganches de carga y enganches de distribución de peso. Los enganches de remolque también se pueden clasificar por sus capacidades de peso comúnmente hechas por clases.

Los enganches de remolque también se pueden clasificar por el tipo de mecanismo que utilizan para enganchar al vehículo de remolque.

Términos comunes

Antes de sumergirse en los diversos tipos de enganches, es importante familiarizarse con los diversos términos utilizados en este campo. Además, la mayoría de las clasificaciones de peso definidas a continuación serán proporcionadas por el fabricante en el manual del propietario o en pegatinas en el remolque y en el enganche.

Algunos términos comunes que puede escuchar en relación con el remolque y los enganches de remolque incluyen los siguientes:

Acoplador

Es uno de los componentes de un enganche de remolque. Es la parte delantera de la lengüeta del remolque que se monta y se bloquea en la parte superior de la bola de enganche. El acoplador está diseñado para girar alrededor de la bola facilitando el giro del remolque.

Hay dos tipos principales de acopladores: el acoplador de lengüeta recta y el acoplador de marco A. Este último está pensado para lengüetas en forma de A, mientras que el primero está construido para remolques con una lengüeta recta.

Independientemente del tipo de acoplador, la copa hueca se ajusta a una bola de enganche con un diámetro compatible. A continuación, un pestillo con resorte bloquea de forma segura el acoplador y la bola de enganche.

Control de balanceo

Se trata principalmente de un amortiguador que impide el balanceo del remolque o de la lengüeta que puede producirse debido a las ráfagas de viento, las altas velocidades o los vehículos que pasan. Está pensado para mantener el vehículo tractor y el remolque estables durante la conducción.

Categoría de enganche

Los enganches se agrupan por su capacidad de peso máximo, así como por el tamaño de la apertura del receptor. Empiezan por la Clase I, que es la de menor capacidad de peso, hasta la Clase V, que tiene la mayor capacidad de peso así como el mayor tamaño de apertura del receptor.

Peso de la lengüeta

Es la fuerza ejercida hacia abajo por la lengüeta del remolque. Puede utilizar una báscula especializada o utilizar básculas comerciales para medir el peso de la lengüeta. Como orientación general, este peso no debe ser superior al 10% del GTW.

Capacidad de peso de la lengüeta

Este es el peso máximo que su vehículo de remolque puede soportar, es decir, la fuerza que se ejerce hacia abajo en el enganche desde la lengüeta del remolque.

Peso Combinado Bruto (GCWR)

Se refiere al límite máximo de peso remolcable e incluye el peso total de un remolque cargado y del vehículo tractor con todo incluido, como el combustible, los pasajeros, el equipo de seguridad y la carga.

Peso Bruto del Remolque (GTW)

Se trata del peso total de un remolque cargado, incluyendo los líquidos, el equipo de seguridad, la carga, los calzos de las ruedas y todo lo demás. Como precaución, puede medir su remolque cargado utilizando básculas comerciales o sumar los pesos de la carga y demás, al peso del remolque indicado por el fabricante.

Los enganches de remolque de carga de peso frente a los de distribución de peso

El tipo más popular de enganches de remolque son los de carga de peso, que básicamente soportan el peso de la lengüeta del remolque en la parte trasera del vehículo tractor. Estos enganches suelen ser suficientes para remolcar remolques pequeños y medianos.

Por otro lado, los enganches de distribución de peso se utilizan en remolques más pesados, ya que son excelentes para equilibrar el peso del remolque entre las ruedas del remolque y las del vehículo tractor. Esta distribución ayuda a mejorar el control de los frenos, así como la dirección.

Los enganches de distribución de peso utilizan principalmente un receptor, que se conecta al vehículo, y una configuración de barra de resorte.

Tipos de enganches

Los enganches de distribución de peso se dividen en seis categorías principales: enganches de receptor, enganches de parachoques, enganches de montaje frontal, enganches de quinta rueda, enganches de cuello de cisne y enganches de pivote. Los enganches de distribución de peso, por otro lado, forman su propia categoría.

Enganches receptores

Estos tipos de enganche se clasifican a su vez en clases de enganche (1 a 5) dependiendo del peso máximo que pueden remolcar con seguridad. El enganche de receptor trasero es el tipo más común de enganche de remolque. Consiste principalmente en un tubo receptor cuadrado en el que se puede montar una miríada de componentes y accesorios.

Los tubos receptores suelen venir en tamaños de 1″ × 1″, 1¼» × 1¼», 2″ × 2″ y 2½» × 2½». La calidad de construcción de la mayoría, si no de todos los enganches receptores, es sólida y totalmente soldada para una seguridad y resistencia óptimas.

Los fabricantes siguen clasificaciones basadas en la región para hacer enganches de remolque para remolcar pesos de remolque específicos. En Norteamérica, la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) se encarga de definir las distintas clases de enganches.

Por lo tanto, se espera que la clasificación para las diferentes regiones tenga ligeras variaciones en lo que respecta a los índices de peso, los tamaños de los tubos receptores y los tamaños de las bolas de remolque.

Las clases I y II pueden considerarse como enganches básicos para el transporte de peso. Por otro lado, las clases III, IV y V vienen equipadas con sistemas de distribución de peso para ayudar a igualar el peso al remolcar y evitar el hundimiento, especialmente alrededor de la lengüeta del remolque.

En particular, la mayoría de los camiones de gran tonelaje ya tienen un enganche receptor estándar preinstalado en la parte trasera. Además, la mayoría de las especificaciones de clase que se detallan a continuación se aplican a los tipos de enganche.

Clase I

Peso bruto del remolque – Hasta 2.000 lbs.

Tamaño de apertura – 1-1¼».

Capacidad de peso de la lengüeta – Hasta 200 lbs.

Estos enganches de servicio ligero se utilizan normalmente para remolcar cargas ligeras a moderadas como motocicletas, embarcaciones, bicicletas/bastidores, motos acuáticas, bandejas de carga y pequeños remolques utilitarios. El enganche de clase I puede encontrarse en la mayoría de los turismos y en algunos SUV crossover.

Utilizan un tubo receptor de 1″ por 1″ o de 1¼» por 1¼» y pueden soportar un GTW de hasta 2000 libras y un TW correspondiente de hasta 200 libras.

Clase II

Peso bruto del remolque: hasta 3.500 libras.

Tamaño de apertura: 1-1¼».

Capacidad de peso en la lengüeta: hasta 350 libras.

Estos son enganches de uso moderado que suelen instalarse en camiones pequeños, monovolúmenes y sedanes de tamaño medio. Utilizan un tubo receptor de 1″ por 1″ o 1¼» por 1¼» para el montaje de la bola y están clasificados para remolcar un GTW de hasta 3.500 libras, así como un peso de lengüeta de hasta 350 libras.

Esta clase de enganches puede utilizarse para remolcar cargas moderadas, como caravanas pequeñas, motos de nieve y embarcaciones de tamaño medio.

Clase III

Peso bruto del remolque – 3.500 a 6.000 libras.

Tamaño de apertura – 2″.

Capacidad de peso de la lengüeta – 350 a 600 libras.

Comúnmente instalados en monovolúmenes, camionetas y SUV de tamaño completo, estos versátiles enganches de remolque son capaces de remolcar caravanas de tamaño medio, embarcaciones de tamaño medio e incluso remolques utilitarios.

Implementan un tubo receptor de 2″ por 2″ y pueden soportar un GTW que va de 3.500 a 6.000 libras con los correspondientes pesos de lengüeta de 350 a 600 libras.

Clase IV

Peso bruto del remolque – 6.000 a 10.000 libras.

Tamaño de apertura – 2″.

Capacidad de peso de la lengüeta – 600 a 1000 libras.

Estos receptores de enganche se montan normalmente en grandes SUV y camionetas de servicio pesado. Utilizan un tubo receptor de 2″ por 2″ para el montaje de la bola y están clasificados para soportar un GTW de 6.000 hasta 10.000 libras, así como un TW de 600 hasta 1.000 libras.

Los enganches de la Clase IV se utilizan para remolcar cargas pesadas como barcos, campistas grandes y transportadores de juguetes.

Clase V

Peso bruto del remolque – Más de 10.000 libras.

Tamaño de apertura – 2-2½».

Capacidad de peso en la lengüeta – 1.000 a 1.200 libras.

Estos son los receptores de enganche más pesados que pueden montarse en la parte trasera de un vehículo de remolque y suelen instalarse en camiones comerciales de alta resistencia. Estos enganches utilizan un tubo receptor de 2-2½» por 2-2½» para el montaje de la bola y están clasificados para remolcar un GTW de más de 10.000 libras y un TW de entre 1.000 y 1.200 libras.

Los enganches de Clase V se utilizan normalmente para transportar cargas pesadas como barcos grandes, caravanas de tamaño completo y equipos de construcción.

Enganche montado en el parachoques

Como su nombre indica, este tipo de enganche se monta en el parachoques en lugar de en el bastidor del vehículo para permitir más flexibilidad y ajustes. Esto lo hace especialmente versátil en la variedad de cargas que pueden remolcar que van desde caravanas, remolques de barcos y mucho más.

Es importante tener en cuenta que debido a su forma específica de montaje, los enganches montados en el parachoques sólo pueden remolcar/soportar tanto peso como el parachoques pueda.

Enganche de montaje frontal

Los enganches de montaje frontal son un regalo del cielo para los amantes del off road y del camping, ya que permiten una mejor visión de la carretera cuando se remolca. También hacen que la alineación de su equipo sea relativamente más fácil, por ejemplo, conseguir que su barco entre/salga del agua es una brisa con este tipo de enganche.

Estos enganches también pueden acomodar portadores de carga, escalones de enganche, placas de montaje del cabrestante y muchos otros accesorios. Al igual que el enganche receptor trasero, el enganche de montaje frontal también se fija directamente al bastidor.

Enganche de quinta rueda

Este tipo de enganche se instala en el interior de la camioneta y está diseñado específicamente para el remolque de servicio pesado con camionetas.remolque pesado con camionetas. Las capacidades de los enganches de quinta rueda van de 15.000 a 30.000 libras. El enganche se apoya en la parte delantera del eje trasero y, por lo tanto, las camionetas de cama larga son las preferidas para este tipo de enganche.

Un enganche de quinta rueda deslizante se puede utilizar para las camionetas de cama corta para evitar que el remolque golpee la cabina. Además, no hace falta decir que los enganches de quinta rueda sólo se pueden utilizar con camionetas.

Los remolques de quinta rueda utilizan un pivote, que es un eje de acero redondo unido al acoplador del remolque, para asegurar el equipo en su lugar. El enganche recibe el perno rey del remolque de quinta rueda y lo asegura con un mecanismo de mordaza.

Este tipo de enganche ofrece la mejor articulación, lo que le permite absorber los baches y maniobrar fácilmente a través de las curvas de la carretera.

Enganche de cuello de cisne

Este tipo de enganche está construido a propósito para mejorar la experiencia de remolque al permitir un radio de giro más cerrado sin astillar la cabina del camión. Al igual que los enganches de quinta rueda, un enganche de cuello de cisne también se monta en la cama de una camioneta.

La principal diferencia entre un enganche de cuello de cisne y un enganche de quinta rueda es que este último utiliza una conexión de pivote mientras que el primero utiliza una conexión de bola y acoplador.

La mayor ventaja de los enganches de cuello de cisne sobre los enganches de quinta rueda es que su mecanismo es menos intrusivo permitiendo así el uso completo de la cama del camión cuando no se remolca. Tener una bola de giro hace que el proceso sea aún más fácil y conveniente, ya que puede ser retirado o almacenado al revés cuando no está en uso dejando una cama clara y nivelada en el camión.

Son particularmente eficientes en el remolque de cargas voluminosas, tales como grandes remolques, transportadores de juguetes, camas planas y el ganado. Los enganches de cuello de cisne también tienden a tener mayores capacidades de peso que otros tipos de enganches.

Enganche de pivote

Una ruptura del uso de un montaje de bola, un enganche Pintle utiliza un gancho (Pintle) y un anillo (luneta) para fijar su remolcable al vehículo de remolque. El perno se fija a la estructura del vehículo de remolque y la luneta se fija al remolque.

Las clasificaciones de peso de los enganches de perno tienden a ser muy altas, lo que los hace ideales para grandes camiones comerciales, camiones de volteo y grandes remolques.

Sin embargo, el enganche de perno suele ser un poco ruidoso que los mecanismos de montaje de bola estándar y tal vez por eso se utilizan principalmente en la industria de la construcción.

Enganche de distribución de peso

Aunque los enganches de distribución de peso se consideran principalmente como accesorios de enganche, todavía son una mención digna en los diversos tipos de enganches. Se montan en el receptor trasero de un vehículo de remolque con el único propósito de distribuir el peso de la lengüeta de manera uniforme en el remolque y el vehículo de remolque.

Logran esta distribución mediante el uso de varillas largas conocidas como varillas de resorte, que efectivamente toman el peso de la parte trasera del vehículo por lo que es fácil de dirigir. Esta característica por sí sola los hace muy populares entre los vehículos recreativos de acampada.

Puede obtener estos sistemas como un kit que comprende una cabeza de enganche, un conjunto de barras de resorte y un vástago. El cabezal es el punto medio del enganche de distribución de peso. Recibe el vástago en un lado y las barras de resorte en el otro.

En general, los sistemas de distribución de peso pueden ampliar la capacidad de remolque en una cantidad considerable. Sin embargo, el uso de bolsas de aire para lograr lo mismo sólo alivia la presión del sistema de suspensión del remolque y no necesariamente aumenta la capacidad de remolque.

Componentes y accesorios de enganche

Hay muchas piezas y accesorios de enganche en el mercado que pueden ayudar a garantizar que su experiencia de remolque sea segura y sin estrés. A continuación se presentan algunos de los más populares:

Montaje de bola

Un montaje de bola es la parte que se inserta en el receptor de enganche y se asegura en su lugar con un pasador de bloqueo. Asegúrese siempre de que el peso nominal de la bola de montaje es igual al del enganche por seguridad. Las clasificaciones de peso de los montajes de bola caen bajo la misma categorización de Clase I a V.

Bola de Enganche

Esta es la parte de acero inoxidable brillante, similar a un pomo, del mecanismo de enganche. También puede venir con un cromado o zincado para la estética y la protección contra el óxido. El vástago de la bola encaja en el soporte de la bola y se asegura con una tuerca y una arandela.

La bola viene en diferentes tamaños, pero algunos fabricantes ofrecen variantes con bolas intercambiables (hasta tres bolas), cada una con un diámetro diferente. Esto hace que sea más fácil remolcar una variedad de remolques con diferentes acopladores.

Los mecanismos de estos modelos de dos/tres bolas pueden ser un cierre positivo o un diseño de liberación rápida para facilitar el intercambio de las bolas sin necesidad de herramientas adicionales.

Gotas de remolque

Este componente específico se suele montar en el remolque, a diferencia de otros accesorios de enganche, para hacer el proceso de enganche más seguro y fácil. Se colocan en la lengüeta y más cerca del enganche.

Los gatos de remolque vienen principalmente en estilos de viento lateral y viento superior y se pueden accionar con manivela para bajar o levantar el remolque/la lengüeta de la bola de enganche.

También hay modelos eléctricos de los mismos si no prefiere la opción de manivela. Por último, la mayoría de los gatos de remolque se pueden girar para guardarlos durante el remolque.

Pincho de enganche, cerraduras y clips

Para mantener el montaje de la bola unido al receptor de enganche, se necesita un pin & clip o un mecanismo de bloqueo y llave. El pasador pasa a través de los agujeros en el montaje de la bola y el receptor, mientras que el clip se ajusta sobre la cabeza del pasador para evitar que se deslice hacia fuera.

Una cerradura y llave sirve para el mismo propósito, pero también puede proteger el montaje de la bola contra el robo. Del mismo modo, puede encontrar un sistema de bloqueo para otros componentes como el bloqueo del enganche.

Cadenas de seguridad

Estas se encuentran en la lengüeta del remolque, una sola cadena en cada lado. Las cadenas tienen un gancho en S en los extremos que se utiliza para conectar a un agujero en el enganche. Las cadenas están ahí para evitar que la lengüeta se caiga en caso de cualquier desprendimiento mientras está en la carretera.

Las cadenas de seguridad se instalan de tal manera que permiten una holgura suficiente al girar pero no demasiada como para que arrastren en la superficie de la carretera.

Asegúrese de cumplir con las clasificaciones de peso establecidas y también recuerde que las cadenas de seguridad son un requisito de seguridad en la mayoría de los estados.

Frenos de remolque y controladores de freno

Para un frenado más seguro y un mejor control sobre su equipo, especialmente en remolques grandes, los frenos de remolque son un requisito. Un controlador de freno de remolque ayuda a interconectar los frenos del remolque y los pedales de freno del vehículo tractor.

Los sistemas de freno de remolque vienen en muchos tipos que van desde los controladores de freno de tiempo, acelerómetro / controladores de freno proporcional a los controladores de freno de inercia.

Si bien la elección de cualquiera dependerá de su preferencia y el tipo de remolque, siempre se recomienda consultar el manual del fabricante. Además, algunas de las instalaciones requerirán un cableado preciso, así que asegúrese de tener en cuenta los costes de instalación.

Adaptadores y extensores de enganche

Estos accesorios están pensados para asegurar la compatibilidad de los distintos componentes con el sistema de enganche. Por ejemplo, si el vástago de un montaje de bola no encaja en el tamaño del receptor, entonces un adaptador sería más que ideal para remediar el problema.

También puede encontrar un adaptador de cuello de cisne del mercado de accesorios para adjuntar al perno rey de su remolque para la compatibilidad con los enganches de cuello de cisne.

Un extensor se utiliza para mejorar el espacio libre para los componentes montados en el enganche. Por ejemplo, un extensor será necesario si el enganche está situado muy por debajo del parachoques del vehículo. Un extensor de enganche puede mover el receptor de 6 a 12 pulgadas hacia adelante haciendo posible remolcar algunos remolques o adjuntar accesorios adicionales como portabicicletas y portacargas.

Portacargas, portabicicletas

Estos accesorios están diseñados para aumentar el uso de su enganche especialmente cuando no está remolcando nada. Una plataforma de carga plana puede transportar cargas adicionales como equipo de camping, equipo de jardín, madera, equipo de caza/pesca y mucho más.

Vienen en diseños de estilo abierto y cerrado y pueden estar hechos de acero o polipropileno. Además, los portabicicletas cerrados pueden venir con tapas con cerradura, así como en modelos abatibles y estacionarios.

También puede obtener un portabicicletas para cualquier clase de enganche, de hecho algunos pueden sostener hasta cinco bicicletas.

Cubiertas de tubo

La suciedad, el polvo y la mugre, entre otros elementos no deseados, pueden entrar en el receptor del enganche cuando no está remolcando. Por lo tanto, para protegerse contra esto puede utilizar una cubierta de tubo sobre el agujero de montaje de la bola.

Hay un buen número de cubiertas de tubo para elegir que van desde las de plástico, cubiertas de acero forjado hasta incluso cubiertas de marca. También puede ir una milla extra con un paso de enganche de doble propósito / cubierta de tubo.

Cableado de enganche y luces

Las luces del remolque deben estar conectadas al vehículo de remolque por lo que puede ser necesario para obtener arneses de cableado de remolque para mantener todo bien juntos. Un cableado de conector de remolque normalmente utilizará de 4 a 7 cables para controlar la iluminación del remolque y las luces de freno.

Esto es un requisito legal en la mayoría de los estados para que usted pueda utilizar su remolque en las vías públicas.

Inmovilizador de enganche

Este accesorio está destinado a reducir el balanceo y el ruido del enganche del remolque durante el remolque. Lo consigue apretando las conexiones del receptor y de la bola de montaje.

Palabra final

Los enganches de remolque se clasifican principalmente por sus índices de peso y las aberturas del tubo receptor. Sin embargo, sus principales diferencias se pueden ver además por los muchos tipos de mecanismos de enganche que aplican.

Siempre se deben observar las precauciones de seguridad al tirar de los remolques; nunca debe exceder la capacidad de arrastre de su vehículo de remolque. Además, el peso del remolque cargado nunca debe superar la capacidad de carga del enganche.

Se recomienda comprobar las recomendaciones de enganche y los valores de peso del fabricante, en el manual del vehículo. Una buena práctica es volver a comprobar las clasificaciones de peso pesando su equipo con balanzas comerciales.