Les ingénieurs ont recommandé que la construction d’une nouvelle rampe de mise à l’eau, plutôt que l’excavation d’un nouveau canal à travers la plage de sable noir, soit une alternative moins coûteuse pour la baie de Pohoiki à Lower Puna, ont déclaré aujourd’hui les représentants de l’État.
L’éruption de Kilauea l’année dernière a épargné la rampe de mise à l’eau, mais les coulées de lave l’ont bloquée avec ce qui est maintenant une nouvelle plage de sable noir de 200 pieds de large.
Bien que le parc de plage Isaac Hale, également connu sous le nom de Pohoiki Beach Park, ait rouvert au public début décembre après avoir été fermé pendant six mois, la rampe de bateau reste enclavée.
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Dans un rapport de 32 pages faisant suite à une visite sur place le 1er mai, Sea Engineering Inc, a indiqué à la Division de la navigation de plaisance et des loisirs océaniques de l’État que la réouverture de la rampe de mise à l’eau de Pohoiki nécessiterait qu’un canal soit creusé à travers la nouvelle plage et maintenu par des jetées.
Le coût estimé pour restaurer la rampe de mise à l’eau, y compris les jetées, serait d’environ 37.9 millions de dollars, soit plus du double du coût estimé de la construction d’une nouvelle rampe de mise à l’eau à « Malama Flats », un site alternatif juste au sud de la zone de loisirs d’État de MacKenzie.
En outre, il y aurait encore des incertitudes liées au mouvement du sable dans et autour de Pohoiki Bay, ont déclaré les responsables.
Le coût estimé de la construction d’une rampe de mise à l’eau à Malama Flats serait d’environ 14,5 millions de dollars, ont-ils dit. Il comprendrait l’excavation d’un canal d’entrée de 295 pieds de long, de 100 pieds de large et de 6 pieds de profondeur. Le coût comprend une rampe de mise à l’eau en béton, une plate-forme d’approche et une passerelle, ainsi qu’un mur de soutènement en roche de lave et une route d’accès, ont indiqué les responsables.
Ils ont déclaré que la construction d’une rampe de mise à l’eau n’importe où le long de la côte de Lower Puna serait difficile grâce aux falaises marines rocheuses, à l’eau profonde près du rivage et à l’absence de protection naturelle contre les vagues. Les ingénieurs ont déclaré que le littoral est exposé aux hautes mers et aux dommages potentiels des tempêtes tropicales et des ouragans.
Ed Underwood, administrateur du DOBOR, a déclaré que la construction d’une nouvelle rampe sur un autre site serait un projet plus simple, et que Malama Flats semble offrir des conditions raisonnables pour cela, mais que plus d’informations sont encore nécessaires sur la zone.
Pour poursuivre la construction d’une rampe de mise à l’eau, l’État devrait obtenir le financement du projet auprès de l’Agence fédérale de gestion des urgences, puis obtenir des permis et tenir des audiences publiques, ont indiqué les responsables.
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