Which Tokyo Airport is Right for You?

長年にわたり、羽田と成田の論争は時代遅れでした。 つまり、ほとんどの旅行者は、成田エクスプレス (または京成スカイライナー) に飛び乗り、都内までの長い旅路に舌打ちしていました。

Covid-19によって日本への旅行が無期限停止になる前、羽田 vs. NRT の問題が再燃していました。

コロナウイルスの大流行がようやく、そして慈悲深く鎮まったとき、日本の大陸間航空路がどのようになるかは誰にもわかりません。

羽田と成田の歴史

1978年に成田空港（新東京国際空港）が開港するまでは、成田か羽田かは問題ではなく、羽田（東京国際空港）一択だったんです。

2000年代初頭、羽田空港が2010年の開港に向けて新国際線ターミナルを準備する中、東京の空港に関する議論が再燃しました。

東京空港の議論は、羽田空港が2010年の開港に向けて新国際線ターミナルを準備する中、2000年初頭に再燃しました。過去10年間、日本政府は航空会社に徐々に「発着枠」を与え、航空会社は可能な限り成田から羽田へのフライトを移行してきました。

羽田と成田の比較

羽田は、日本のオリンピックへの夢を砕いた。

成田と羽田の東京からの距離

羽田空港か成田空港かを選ぶとき、多くの人が参考にするのが東京からの距離（あるいは距離感）でしょう。 羽田は大田区にあり、東京駅から南へ20km弱の距離です。一方、成田は千葉県にあり、なんと71.1kmも離れています。

この説にはいくつかの問題があります。たとえば、公共交通機関の特殊性から、成田は羽田よりも東京からそれほど遠くはありません。 さらに、どちらの東京空港を選ぶかは、具体的に東京のどこに行くのかによって決めるべきでしょう。

羽田と成田のターミナル

成田空港と羽田空港を考えるとき、より表面的な要因は、空港での体験そのものです。 まあ、これは表面的な部分もあるのですが。 私は、昔、東南アジアに行く途中で成田空港を通過したことを個人的に懐かしく思っていますが、どちらのターミナルも羽田空港国際線ターミナルと同じくらい近代的で楽しいということは否定しがたいでしょう。

もちろん、この要素は非常に実用的でもあります。国内線では NRT と HND を比較することはできませんが（東京を出発する国内線の約 90% は羽田から出発します）、羽田で乗り換えるにはまったく別の施設に移動し、数キロメートル離れた電車、バス、タクシーで移動しなければならないのです。

成田空港と羽田空港の設備

さて、羽田空港と成田空港の設備について、単に「新しくてピカピカ、古くて老朽化」というだけでなく、具体的に掘り下げて説明しましょう。 羽田空港の国際線は1つのビルに集約されており、そこには豊富な免税店、JALのサクララウンジ、ANAラウンジ、ANAスイーツラウンジ、その他プレミアム客がくつろげる場所がいくつかあります。

成田のラウンジも悪くないのですが（特に最近改装された第2ターミナルのJALのラウンジ）、東京の空港はどこがいいかというと、羽田は一つ屋根の下にある分、旅行者にとってはより魅力的な施設になっています。

羽田と成田のフライトと目的地

フライトと目的地に関して言えば、HND と NRT の主な違いは、前者が主に国内のハブであり、後者は国際線であるということです。 米国からアジアのどこかへ飛ぶ場合、ほぼ間違いなく成田を経由する、あるいは少なくとも歴史的には経由していた。

とはいえ、成田を通過する可能性はまだ比較的高いです。

そうはいっても、やはり成田を経由することが多いですね。

成田と羽田の乗り継ぎ

先に述べたように、東京のどちらの空港で乗り継ぐかを選ぶとき、羽田と成田では、国内線の就航都市数が圧倒的に多いにもかかわらず、不利な点もあります。

国際線から羽田に到着すると、入国審査や税関を通過するだけでなく、第1ターミナル（JAL便）または第2ターミナル（ANA便、スターフライヤー便と福岡・北九州便を除く）に移動する必要があるのですが、シャトルバスや東京モノレールに搭乗券を見せれば無料で移動することができます。 羽田と成田を比較すると、成田は国際線から国内線への乗り継ぎに少し歩く必要がある（場合によっては、それほど短くはない）。

羽田と成田から東京への公共交通機関

最初の話題に戻りましょう。 具体的には、東京の空港を選ぶとき、どちらが良いかは利便性に大きく左右されるということです。

まず、タクシーやリムジンバスで移動し、陸路のみの移動を計画している場合、羽田空港と成田空港の問題は決着がつきます。 一方、成田は東京駅まで成田エクスプレスで1時間弱、しかも直通である。 一方、羽田に到着した鉄道利用者の多くは、浜松町でモノレールからJR山手線に乗り換えるか、品川駅や新橋駅で京急空港線に乗り換える必要があり、所要時間は45分程度となりやすい。

羽田と成田の未来

ある人々は、いつか（たぶんすぐ？）、ロンドンの空港事情が、2000年代初頭のロンドンのようになると憶測しています。 前述のデルタ航空による成田からの完全撤退の決定は、この視点を裏付けるものです。また、HND や NRT の「専門家」の間では、成田は東京へのゲートウェイとして機能するには遠すぎる、またはアジアの他の接続ハブに対抗するには近代化が必要すぎるという神話（これは私が論破しました）が信じられていますが、

しかし私は別の仮説を立てています。

しかし、私は別の仮説を立てています。「Covid-19」が打ち破られれば、日本のオリンピック前の観光は再開されるでしょう。 また、日本が滅び、縮小しているにもかかわらず、東京の人口と経済は増え続けている。 このような理由から、私は、東京が消費者に提供する最高の空港となるために、この2つの空港が競争することになると考えています。 パンデミックが悪夢のように思える2020年代半ばには、東京の両空港はこれまで以上に忙しく（そして良く）なっていることだろう。

日本のその他の国際空港

日本への長距離フライトは、大部分がこの2空港を通過しますが、議論は羽田と成田だけのものではありません。 ここでは、東京を完全に迂回する有名な中・長距離路線をいくつか紹介します。

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58.

羽田と成田はどちらがより忙しいですか

羽田は厳密には東京の空港の中で最も乗客数が多いですが、少なくとも2020年以前は、成田の方が国際線乗客やフライト数が多くなっていました。

東京の主要空港はどちらか

羽田と成田のどちらが東京の主要空港であるかは、一概には言えません。

結論

羽田と成田の比較は、大多数の旅行者にとって日本への旅行が不可能であり、当分の間そうであることを考えると、今は無益に思えるかもしれません。 しかし、パンデミックは終了し、日本へのフライトはいつか Covid-19 以前の量に達する (そしておそらくそれを超える) ことでしょう。 そのとき、羽田に到着するか成田に到着するかは、特に東京への短期出張者にとっては、再び重要な決断となる。 そのときが来るまで、このような記事が、人類の歴史におけるこのどうしようもなく暗い時間の後、日出ずる国を訪れる未来の人々を待っている明るい未来について、皆さんに情報を提供し、刺激を与え、希望を与えてくれることを願っています。

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