Qual é o Aeroporto de Tóquio certo para você?

Por muitos anos, o debate Haneda vs Narita foi obsoleto. A maioria dos voos internacionais para o Japão chegou a Narita, o que significava que a maioria dos viajantes tinha pouca escolha para onde chegavam – eles simplesmente saltavam no Narita Express (ou Keisei Skyliner) e mordiam a língua durante a longa viagem para a cidade.

Antes de Covid-19 colocar a viagem para o Japão em uma pausa indefinida, a questão de HND vs NRT tinha sido reacendida. Mudanças na política governamental de longa data tinham permitido uma expansão dos voos para Haneda, o mais próximo dos dois aeroportos de Tóquio aos seus distritos comerciais centrais, o que levou algumas companhias aéreas a deslocar todas as suas operações de Narita.

Ninguém sabe como será o cenário da aviação intercontinental no Japão quando finalmente a pandemia do coronavírus, misericordiosamente abortar-estará a actualizar este artigo quando isso se tornar claro. Por enquanto, ao planejar sua viagem ao Japão em 2021 (ou 2022), mantenha estas distinções entre os portais de Tóquio para o mundo em mente.

A História de Haneda vs Narita

Prior a 1978, quando Narita (“Novo Aeroporto Internacional de Tóquio”) abriu, não havia uma pergunta entre Narita ou Haneda-Haneda (“Aeroporto Internacional de Tóquio”) era o único jogo na cidade. Passado este ponto, no entanto, o governo incentivou fortemente as companhias aéreas a transferir todos os voos de médio e longo curso para Narita, embora algumas rotas regionais permanecessem em Haneda, não muito diferente dos sistemas que acabariam por surgir em Seul (Incheon vs Gimpo) e Xangai (Pudong vs Hongqiao).

O debate sobre o aeroporto de Tóquio reacendeu no início dos anos 2000, quando o Aeroporto de Haneda preparou o seu novo terminal internacional para uma abertura em 2010. Ao longo da última década, o governo japonês tem vindo gradualmente a atribuir “slots” às transportadoras, que mudaram os voos de Narita para Haneda sempre que possível. Os condenados jogos de Tóquio 2020 aceleraram essa mudança, com mais de uma dúzia de vôos EUA-Japão (incluindo toda a operação da Delta em Tóquio) se deslocando de Narita para Haneda nos anos anteriores ao Covid-19 (ou, pelo menos, as respostas do governo a ele) esmagando os sonhos olímpicos do Japão.

Haneda vs Narita: Key Points of Contrast

Distância de Tóquio de Narita vs. Haneda

Quando se escolhe entre Haneda ou Narita, um fator que muitas pessoas usam é a distância (ou distância percebida) de Tóquio. Haneda está localizada em Ota – a distância do aeroporto de Haneda até Tóquio é inferior a 20 km ao sul da estação de Tóquio, enquanto que Narita está na verdade na província de Chiba, a uma distância impressionante de 71,1 km. Isto leva muitos viajantes – e a maioria dos especialistas em viagens – a concluir que Haneda é o aeroporto mais próximo de Tóquio e, portanto, o melhor.

Existem alguns problemas com esta teoria, incluindo que devido às particularidades do transporte público (que irei desenvolver em alguns parágrafos), Narita não está muito mais longe de Tóquio do que Haneda. Além disso, o aeroporto de Tóquio que você escolher deve depender de onde, especificamente, em Tóquio você planeja estar. Narita está muito mais perto de destinos na província de Chiba, assim como em áreas orientais de Tóquio como Nippori e Asakusa.

Haneda vs. Terminais Narita

Um fator mais superficial quando se considera o aeroporto de Narita ou Haneda é a própria experiência aeroportuária. Bem, parte disto é superficial. E embora eu tenha um carinho pessoal e nostálgico por transitar pelo Aeroporto de Narita a caminho do Sudeste Asiático há muitas luas atrás, é difícil negar que qualquer um de seus terminais é tão moderno ou agradável quanto o Terminal Internacional do Aeroporto de Haneda.

Obviamente, este fator também pode ser muito prático. Embora comparar o NRT vs HND em termos de voos domésticos não seja contestável (cerca de 90% dos voos domésticos que partem de Tóquio partem de Haneda), a ligação em Haneda requer na verdade o trânsito para uma instalação completamente separada, necessitando de uma viagem de comboio, autocarro ou táxi a vários quilómetros de distância. Os terminais domésticos de Haneda são também bastante janky, para o que é pior, e não estariam deslocados em Narita.

Facilities at Narita vs. Haneda

Agora, vamos aprofundar mais as especificidades das instalações do aeroporto de Haneda vs. Narita, em vez de simplesmente dizer que uma é nova e brilhante, a velha e dilapidada. As operações internacionais em Haneda estão confinadas a um edifício, que alberga tanto as abundantes lojas duty free do aeroporto, como as localizações do Sakura Lounge da JAL, vários ANA Lounge e ANA Suites Lounge e alguns outros locais onde os passageiros premium podem relaxar. Leia minha comparação entre ANA e JAL aqui.

Os lounges em Narita não são horríveis (especialmente não os da JAL no terminal 2, que foram recentemente renovados), mas quando se trata de qual aeroporto de Tóquio é melhor, o telhado único sob o qual as instalações de Haneda se encontram os torna mais atraentes para os viajantes. O complexo de refeições do Mercado Edo de pré-segurança em Haneda também é muito excelente, e não há nada comparável a ele em Narita.

Haneda vs. Narita Voos e Destinos

Quando se trata de voos e destinos, a principal diferença entre HND vs NRT é que o primeiro é principalmente um hub doméstico, e o segundo é internacional. Se você está voando dos Estados Unidos para algum outro lugar na Ásia, você está quase certo de passar por Narita – ou pelo menos historicamente, você estava. O aumento do número de voos de longo curso até Tóquio 2020 (mais sobre isso num instante) permitiu às companhias aéreas (particularmente à Star Alliance e aos parceiros mundiais da ANA e da JAL) oferecerem mais ligações internacionais para internacionais através de Haneda.

Com isto dito, é ainda relativamente provável que passe por Narita. Por outro lado, na frente doméstica, não há realmente nenhuma competição entre Tóquio Haneda ou Narita. Apenas um punhado de destinos domésticos são acessíveis via Narita, enquanto você pode voar basicamente para qualquer lugar no Japão através dos voos domésticos oferecidos pelas companhias aéreas em Haneda.

Conexões em Narita vs. Haneda

Como eu aludi anteriormente, ao escolher em qual aeroporto de Tóquio se conectar, há algumas desvantagens de Haneda vs. Narita, apesar do primeiro ter significativamente mais destinos domésticos do que o segundo. Ao chegar a Haneda a partir dos seus voos internacionais, terá não só de desembaraçar a imigração e a alfândega, mas também de viajar para o Terminal 1 (para a JAL) ou Terminal 2 (para os voos da ANA, excepto os operados pela StarFlyer e os operados para Fukuoka e Kitakyushu).

No que diz respeito ao que isso implica, a boa notícia é que é gratuito, quer apanhe um dos autocarros de transporte frequente, quer mostre o seu cartão de embarque de ligação ao atendente do Monorail de Tóquio. Ao contrário de Tóquio Haneda vs Narita nesta frente, as ligações internacionais de Narita requerem uma curta (bem, em alguns casos, não tão curta) caminhada. As ligações de internacional para internacional em ambos os aeroportos são muito semelhantes, uma vez que só é preciso voltar a limpar a segurança.

Transporte Público de Haneda vs. Narita para Tóquio

Vamos voltar ao ponto de partida. Especificamente, a idéia de que quando se trata de escolher um aeroporto de Tóquio, o que é melhor depende em grande parte da conveniência. E embora a distância de Haneda à maior parte do centro de Tóquio seja menor que a de Narita, certas opções de transporte público tornam isto menos importante.

Comecemos por dizer que se planeia apanhar um táxi ou viajar de Limousine Bus, viajando assim apenas por estrada, então a questão do aeroporto de Haneda e Narita está mais perto – Haneda está mais perto, a menos que esteja no leste de Tóquio. Por outro lado, Narita para a Estação de Tóquio leva menos de uma hora pela Narita Express, e é directo. Por outro lado, muitos viajantes que chegam a Haneda por via férrea terão de se transferir (ou do Monorail para a Linha JR Yamanote em Hamamatsucho, ou da Linha Keikyu Kuko nas estações Shinagawa ou Shimbashi), o que pode levar a um tempo de viagem que é facilmente de 45 minutos.

The Future of Haneda vs Narita

Algumas pessoas especulam que a situação do aeroporto de Tóquio irá um dia (talvez em breve?) imitar o que aconteceu em Londres durante o início dos anos 2000, quando uma súbita liberalização de Heathrow viu Gatwick praticamente abandonado. A já mencionada decisão da Delta de sair completamente de Narita afirma este ponto de vista, assim como o mito (que eu desmascarei) entre os “especialistas” da HND ou NRT de que Narita está simplesmente muito longe para servir como porta de entrada para Tóquio, ou muito necessitado de modernização para competir com outros hubs de conexão na Ásia.

Eu tenho outra teoria, no entanto. É provável que o turismo pré-olímpico do Japão seja retomado assim que o Covid-19 for derrotado – Oaka foi premiado com os martelos da Exposição Mundial de 2025 nesta casa. Além disso, a população e a economia de Tóquio continuam crescendo e aumentando, apesar de o Japão estar morrendo e encolhendo. Por tantas razões, eu acredito que uma competição entre os dois para ser o melhor aeroporto que Tóquio oferece aos consumidores vai surgir. Em meados dos anos 20, quando a pandemia parecer um pesadelo, os dois aeroportos de Tóquio estarão mais movimentados (e melhores) do que nunca.

Outros Aeroportos Internacionais no Japão

Embora a maioria dos voos de longo curso para o Japão passe pelos dois aeroportos de Tóquio, o debate não é apenas Haneda vs Narita. Aqui estão algumas rotas de alto perfil de médio e longo curso que contornam Tóquio completamente:

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58. No entanto, este não deve ser um ponto principal de disputa nas suas considerações sobre Haneda vs Narita, pois ambos os aeroportos oferecem serviço directo de Limousine Bus ao parque.

Que é mais movimentado Haneda ou Narita?

Haneda é tecnicamente o mais movimentado dos aeroportos de Tóquio pelo movimento de passageiros, mas Narita serviu mais passageiros ou voos internacionais, pelo menos antes de 2020. Era esperado que a maioria dos voos internacionais se deslocasse de Narita para Haneda no início de 2020, mas a pandemia de vírus corona atrasou essa situação indefinidamente.

Qual é o principal aeroporto de Tóquio?

É difícil dizer se Haneda ou Narita é o principal aeroporto de Tóquio. Enquanto Haneda está mais perto da cidade e tem visto mais investimento e foco na mídia nos últimos tempos, grande parte do tráfego internacional do Japão ainda chega a Narita.

The Bottom Line

Comparar Haneda vs Narita pode parecer inútil agora, dado que viajar ao Japão é impossível para a maioria dos viajantes, e continuará a sê-lo num futuro previsível. A pandemia terminará, no entanto, e os voos para o Japão atingirão um dia (e, provavelmente, excederão) o seu volume antes do Covid-19. Nesse momento, a decisão de chegar a Haneda ou Narita será mais uma vez uma decisão conseqüente, particularmente para viajantes de negócios em viagens curtas a Tóquio. Até essa altura chegar, espero que artigos como este vos mantenham informados, inspirados e esperançosos sobre o futuro brilhante que aguarda os futuros visitantes da Terra do Sol Nascente, depois deste tempo impossivelmente sombrio da história humana.

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Acerca do Autor

Robert Schrader é o autor de 193 posts sobre o Japão Começa Aqui. Robert criou o Japão Começa Aqui para que a web tivesse um belo centro de informação e inspiração para viajar pelo Japão. He also runs the popular website Leave Your Daily Hell.

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