AeroMexico 787-9 Amsterdam, Nederländerna till Mexico City – Bästa kabin och sittplats i businessklass

The post Aanatomy of a Qualifications Dollars Run, recenserade flygningen från Mexico City, Mexiko till Amsterdam, Nederländerna på en AeroMexico 787-9. Där förklarades skälen till att boka en flygning från Toronto, Kanada till Amsterdam via Mexico City och återvända med samma plan efter bara fem timmar i Amsterdam. På flygningen till Amsterdam satt jag i den främre businesskabinen. På den här flygningen satt jag i den bakre kabinen. I det här inlägget jämförs upplevelserna och man får en uppfattning om vilken kabin och vilka säten som är bäst. Foton från den första måltidsservicen läggs till för färg och god sak.

För att ta upp flygningen måste jag nämna den enastående KLM Crown Lounge 52 på AMS. Den fem timmar långa mellanlandningen gav det perfekta tillfället att kolla in denna nyligen ombyggda lounge. Förutom nya möbler, bättre gratis mat och dryck och intressanta arkitektoniska inslag har loungen nu en a la carte-restaurang som leds av en stjärnkock från Rijksmuseum och en funktion som jag aldrig tidigare har sett – virtual reality-poddar som skapats av Sensiks, ett Amsterdambaserat företag som lägger till sensoriska effekter till virtual reality-videor. Dessa bilder ger en försmak av hur loungen ser ut nu.

Efter fyra timmar i loungen var det dags att sätta sig på samma plan igen för flyget till MEX.

AeroMexico Flight AM26 Amsterdam (AMS) to Mexico City (MEX)

Equipment: Boeing 787-9

Distance: AMS – MEX 5,729 statute miles, (9,220 kilometers) (4,978 nautical miles)

Cruise Speed: .85 Mach

Aircraft Range: 7,530 nautical miles, 13,950 km, 8600 statute miles

Scheduled Flight Time: 11 hours 5 minutes

Class of Service: Class Premier (business class)

Seat: 10J

Scheduled Departure: 20:25 local

Scheduled Arrival: 03:10 local

Scheduled Flight Time: 11.75 hours

This post supplies details of AeroMexico 787-9 business class (Class Premier) seats, amenities, etc.

AeroMexico 787-9 Business Class Cabins

Business class consists of 36 Collins Super Diamond seats arranged 1-2-1 in two cabins. The forward cabin seats 30 in eight rows.

The aft cabin has six seats in two rows. The first row in the aft cabin has only two seats in the middle. The second row, Row 10, has four seats.

I chose Seat 10J, a window seat on the starboard side immediately behind the lavatory.

These are Collins Aerospace Super Diamond seats. Förvaringen, komforten och funktionerna gör dem till en av de bästa icke-suiteplatserna i någon businessklass.

Nackdelar med akterkabinen

Potentiella nackdelar med akterkabinen på det här flygplanet är närheten till pentryt, badrum och ekonomiavdelningen. Under en nattflygning kan flygvärdinnornas aktiviteter och ljuset från köket störa sömnen.

Lavatorierna ger liknande problem. Det finns trafik. Människor samlas ibland i närheten av dem. Och på nattflygningar kan ljuset inifrån vara störande när dörren öppnas. Vissa passagerare är till och med oförskämda nog att lämna dörren öppen när de är klara.

Den här kabinen ligger direkt framför skottet i ekonomisektionen. Skotten har inredningsdetaljer för liggunderlag. Om man sitter vid eller nära ett skott riskerar man att vara nära ett spädbarn. Ingen, inte ens föräldrarna, tycker om att flyga nära ett gråtande barn. Chansen att ha en bebis i en skottrad är mindre än 5 % enligt min erfarenhet, och när en bebis är närvarande är det mer än värt att äga en bra uppsättning bullerdämpande hörlurar om flygbolaget inte tillhandahåller dem.

Fördelar i akterhytten

Den främsta fördelen är storleken. Färre passagerare är vanligtvis lika med större avskildhet och mindre stök. I koronavirusets tidsålder har en fönsterplats i den här kabinen fördelen att maximera avståndserbjudandena.

Likt många business class-säten vid skott gynnas plats 10J av att ha en platt hylla som förbinder sätet med skottet. Dessa hyllor är praktiska för att ställa in föremål som filtar, läsmaterial eller något annat under flygningen. AM 787-9 har inte denna funktion, men vissa liknande säten har skåp i utrymmet mellan sätet och skottet. Jag har funnit att dessa skåp är bra för saker som hattar som kan krossas i bagageutrymmena.

Bästa kabin och sittplats

Jag föredrar mycket hellre en kabin med sex personer än en kabin med 30 personer. Å andra sidan gör den potentiella störningen från att befinna sig nära toaletterna att den första raden i akterhytten är för mycket av en chansning. På en nattflygning kan till och med de mittersta platserna i rad 10 uppleva ljuset från toaletten som störande.

De bästa platserna på detta flygplan i business class är 10A och 10J. De ligger tillräckligt långt från pentryt så att flygvärdinnans aktivitet inte är ett problem. Genom att de ligger direkt bakom tvättställen är ljus och trafik inte ett problem.

Allmänt intryck

Jag var mycket nöjd med plats 10 J i akterkabinen och med AeroMexico 787-9 business class i allmänhet. Sittplats 10J gav överlägsen avskildhet och bekvämlighet och mindre oväsen än sittplats 3A i den större, främre kabinen. Seats 10A and 10J are my first chooses on this aircraft. I think avoiding Row 9 is wise.

What seat would you prefer on this plane. Are there additional factors to consider?