Elektriska pontonbåtar: Motorer för mini, små och upp till 25 fot

1 Shares

Har du någonsin velat äga en pontonbåt, men kanske funderat om på grund av bränslekostnader och miljöhänsyn? Eller kanske är vissa motortyper förbjudna på dina lokala sjöar?

Fler och fler lokala jurisdiktioner inför nu strikta miljöregler som är utformade för att hålla landets vattenvägar rena för framtida generationer. Många jurisdiktioner kräver att båtar på deras sjöar endast får använda elektriska båtmotorer.

Elmotor på en pontonbåt – varför?

Om du använder en elektrisk motor blir din pontonbåt tystare, mer miljövänlig och mer bränslesnål.

Du kan köpa elektriska pontonbåtar som inte bara är både miljövänliga, utan också budgetvänliga. Vissa drivs av solenergi, andra behöver anslutas till en strömförsörjning innan du ger dig iväg.

Och även om utbudet inte är särskilt stort ännu, med bara några få små elektriska pontonbåtar som finns att köpa, kan jag se att den här trenden kommer att förändras under de kommande fem åren.

Om du bestämmer dig för att installera en elmotor på en pontonbåt kommer du att ha nytta av följande:

Stilla motor med mindre buller
Renare och bränslesnål framdrivning
Kostnadsbesparingar på traditionellt bränsle och även underhåll
Ingen illaluktande avgaser
Reduktion av ditt koldioxidavtryck
Mindre underhåll jämfört med en traditionell motor

De ledande tillverkarna av elmotorer för pontonbåtar kommer att förse dig med allt du behöver för att komma igång. De flesta av dem är enkla plug and play i drift och kan fungera på bara några minuter. Nu kan du också få hybridalternativ!

Nedan kan du se några exempel på vad de stora pontonbåtstillverkarna gör när det gäller standard-, små- och minipontonbåtar med elmotor, med lite information om varje båt.

Princecrafts elpontonbåtar

Några av de mer fantastiska elpontonbåtarna är från Princecraft. Jag älskar hur deras båtar ser ut, och du kan se två exempel nedan.

Brio-E 17

Märk hur annorlunda utombordaren ser ut på den här pontonen – det är en elmotor, inte en gasmotor.

Den här 17-fotaren har en Torqeedo elmotor som kan ge upp till 9,9 HP. Du kan få 7 passagerare ombord, och även om den är mindre än en typisk pontonbåt ger det en lätthet som ger lite mer prestanda än du skulle förvänta dig.

Det är en idealisk farkost för användning på sjöar där gasdrivna motorer är förbjudna.

Du kan se den i aktion i videon nedan:

Brio-E 15

Vi går mindre, 15 fot Brio-E har mycket liknande specifikationer som 17:an, den har bara en kortare ponton och däckslängd. Den ser fortfarande fantastisk ut, även om den inte ger dig mycket utrymme ombord för underhållning.

Det sägs att den kan ta 6 passagerare, men det ser ut som om det kommer att bli en mäktig kläm!

Vad Princecraft har att säga om sitt sortiment:

”Om du bryr dig om miljön och tycker om mindre vattendrag, är Brio-e din typ av båt. Denna helt elektriska ponton drivs av solen precis som du gör!”

Tahoe elektriska pontonbåtar

Tahoe erbjuder för närvarande 5 olika modeller som sträcker sig mellan 14 och 25 fot, så det är sannerligen inte små elektriska pontonbåtar i den senare änden av skalan.

Båtarna som listas nedan kan vara gasdrivna men är utformade så att du kan använda en elmotor i stället om du vill – men du förlorar en hel del effekt och HP.

Sport CRB/QL

Tahoe Sport CRB är en fantastisk familjebåt för alla tillfällen.

Det här är en kompakt, liten eldriven pontonbåt (jämfört med andra Tahoe-båtar) med storlekar tillgängliga mellan 14 fot till 20 fot. Priserna börjar på 11 900 dollar och går upp till 13 750 dollar för de större längderna.

Den är perfekt för mindre sjöar, är lätt att bogsera och kan vara gasdriven om du inte vill ha elversionen.

Förvänta dig inte för mycket när det gäller effekt, med en effekt som varierar från 40 till 90 hästkrafter om den körs på gas, och den kompakta mini-pontonmodellen tar 5 personer totalt, och upp till 9 passagerare på den längre modellen.

Sport Fish

Hur Tahoe Sport Fish ser ut, men på den här bilden har den en gasdriven utombordare, inte det elektriska alternativet.

Tahoe Sport Fish finns också i 14-, 16-, 18- och 20-fotsversioner, men är lite dyrare och kostar mellan 11 900 och 14 000 dollar.

Snygg och kompakt, den här mindre båten är utformad med fiskeentusiaster i åtanke med ett bakre fiskecenter, spöhållare och livewell som är placerade i bänken (som dessa).

Och som man kan förvänta sig av en minifiskeponton har den dubbla säten längst fram så att du kan få det bästa av fångsterna.

GT Cruise

Bemärk: på den här bilden visas GT Cruise med gas-utombordsmotor, inte med elmotor.

Som man kan förvänta sig av en cruiser är den här båten större än de tidigare modellerna med elmotor. Storlekarna sträcker sig från 19 fot till 25 fot, där den längre modellen har 135 hästkrafter på gas och rymmer upp till 13 passagerare.

Den är praktisk, prisvärd (relativt sett) med priser från 13 700 till 18 000 dollar och har mer lyxiga komfortfunktioner jämfört med de två tidigare modellerna.

GT Fish

På det här fotot visas GT Fish med en gasdriven utombordsmotor.

GT Fish finns tillgänglig i 3 olika konfigurationer för fiskeuppsättning och 4 storlekar (19, 21, 23 och 25 fot). Det är en vacker fiskeponton men kommer att förlora mycket av sin kraft om du bestämmer dig för att gå ner på den elektriska vägen.

De Quad Fish- och Center Console Fish-konfigurationerna har dubbla sittplatser bak och fram, vilket gör det till utmärkta alternativ för fisketurer med sällskap upp till 13 personer i storlek.

GT Quad Lounge

Som med de andra Tahoe-bilderna kunde jag inte få tag på någon som visar pontonbåten med elmotor på plats.

I två storlekar, 23 fot och 25 fot, är GT Quad Lounge Tahoes premium-ponton som kan drivas med elektricitet. Den levereras med 4 stora bänkar, så den är underhållaren bland alla andra modeller.

Vad Tahoe säger om sina elpontonbåtar:

”Förvandla din Tahoe till en elpontonbåt för användning på mindre eller grunda sjöar, eller sjöar där förbränningsmotorer är förbjudna. Elmotorer på pontonbåtar är miljövänliga och budgetvänliga, eftersom de inte kräver löpande bränslekostnader. Följande Tahoe-pontonbåtar rymmer elmotorer.”

Southland elektriska pontonbåtar

Southlands utbud faller förvisso in i kategorin mini-pontonbåtar med elmotor och är mer typiska för vad man kan förvänta sig i denna nisch. Kolla in dem på bilden nedan.

Tyvärr har jag ingen prisinformation om dessa mindre modeller, eftersom kostnaderna är på begäran.

Den är liten men perfekt formad och körs på elkraft.

Vad Southland säger om sina elektriska pontonbåtar:

”Eftersom vi bryr oss om naturrespekten och eftersom regelbundna bensinprishöjningar är en grym verklighet, erbjuder Southland Boat dig eldrivna lösningar.Vi kan säga att pontonbåten, på grund av sin naturliga lätthet, är det perfekta verktyget att använda med elektrisk utombordare. Det är därför Southland Boat, erbjuder dig elektriska utombordare som finns i 10 hk, 12 hk och 25 hk motsvarande effekt med 2 års garanti.”

Vilka typer av elmotorer för pontonbåtar finns det?

För närvarande finns det 4 olika typer av elmotorer som kan användas med pontonbåtar.

#1: Elektriska trollingmotorer

Dessa mindre elmotorer på pontonbåtar är inte utformade för att få dig upp på planet eller för primär framdrivning, förutom när de används på mycket små, kompakta minipontoner.

Du monterar dem på båtens främre eller bakre del. De används vanligtvis vid fiske och ger skepparen möjlighet att sakta förflytta sig genom vattnet med hjälp av hand-, pedal- eller fjärrkontroller.

#2: Elektriska utombordsmotorer

När folk tänker på elektriska pontonbåtar är det oftast den här typen av motor som de föreställer sig.

De ser nästan likadana ut som en bensindriven utombordare, men de kommer att vara mindre. I huvudsak fungerar de på samma sätt som en gasutombordare, med elektrisk lutning och rattanslutning – den största skillnaden är anslutningen till laddningen i båten.

#3: Trimmfliksmonterade elmotorer

Trimfliksmotorer styrs via en joystick, som flyttar en framåt och en bakåt från sina positioner som är monterade på baksidan av varje pontonrör.

Fördelen med att ha trimfliksmotorer är att du kan vrida pontonen nästan på ett och samma ställe, eftersom den ena motorn går åt ena hållet och den andra åt andra hållet, vilket skapar en nästan stillastående svängförmåga.

De kan monteras i partnerskap med en vanlig utombordare vid behov.

#4: Kavitationsplattemonterade elmotorer

Detta upplägg fungerar ungefär som ett hybridmotorfordon, där elmotorn monteras på kavitationsplattan på din befintliga gasdrivna utombordare.

Detta gör att du kan växla mellan gas och el, vilket ger dig möjlighet att köra din ponton tyst i elektriskt läge, men växla till gas när behovet kräver det.

Hur snabbt går elektriska pontonbåtar?

Det här är kicken. För närvarande små elektriska pontonbåtar kommer inte att ge dig mycket fart. Till exempel, de hästkrafter som du såg på Tahoe Pontoons tidigare i artikeln är om du har den gasdrivna utombordaren.

Du kommer inte att få samma prestanda för närvarande från en elektrisk motor.

Förvänta dig hastigheter på mellan 2 och 10 miles i timmen när du kör en liten båt på el, men jag skulle inte bli förvånad över att se hastigheter på 20 miles i timmen som kommer mycket snart, på grund av tekniska framsteg.

För ett datagram som visar de genomsnittliga hastigheterna för några av de bästa pontonerna, läs den här guiden om hur snabbt din båt kan gå med en klassisk utombordsmotor.

Hur länge håller batterierna?

Om du färdas i topphastigheter kan du få mellan 2 och 4 timmars batteritid, vilket kan förlängas till 4 till 8 timmar om du kör i genomsnitt i låga hastigheter.

Är elbåtar framtiden?

Genial fråga, och jag tror att som med alla fritidsfordon är övergången till helelektriska båtar oundviklig. Även om prestandan inte finns där nu kommer det att förändras under det kommande halvseklet.

Anledningen till att vi inte alla åker runt på eldrivna båtar för tillfället beror på en huvudfaktor, och det är batteritiden.

En talesman för Atlantic Cruising hade detta att säga i en bra artikel som publicerades 2017:

”Med den nuvarande tekniken har batterier ungefär 1/20 av energiinnehållet i dieselbränsle. Detta innebär att dieselbränsle levererar 5 till 6 gånger mer energi än moderna batterier – pund för pund. Bottom line? Ja, elmotorer är på väg, men tekniken är inte alls redo för prime time ännu. Om 50 år? Absolut. Tidigare? Inte inom den närmaste framtiden.”

Benefits of an electric pontoon boat

Cleaner and quieter with less noise pollution
More fuel-efficient with cost-savings
Less spend on expensive maintenance
No exhaust fumes
Reduced carbon footprint
Lower overall cost of ownership

Negatives to an electric pontoon boat

Low speeds and low power
Low battery life and the need to re-charge
Electricity and water don’t mix well

The last word…

If you own a pontoon boat, you will know very well how expensive the cost of ownership can be. Faktum är att här är några anteckningar som jag sammanställt med detaljer om vilka typer av kostnader du kan ådra dig under en 12-månadersperiod.

Men om det är lugn cruising och trollingåkning som flyter din båt kan en eldriven pontonbåt vara precis vad du behöver – men just nu kommer du inte riktigt att få något anständigt i en rimlig storlek.

Elektriska pontonbåtar är egentligen bara livskraftiga som de mycket små fiskebåtarna. Om du tar en elektrisk utombordare och sätter den på din 25-fotare kommer du förmodligen att bli riktigt besviken. Och du kan säga adjö till pontonvattensporter och slangdragning!

Hursomhelst kommer det att spara dig pengar. Det kommer att bidra till att skydda miljön. Och det kommer att låta dig åka på vattnet i vetskap om att du är fri från föroreningar och minskar ditt koldioxidavtryck.

Just nu tror jag inte att elmotorer passar det som de flesta pontonister vill ha från sin båt, vilket är hyfsad hastighet, hyfsad dragkraft.

Vänta några år, och saker och ting kan vara väldigt annorlunda!