Vilken flygplats i Tokyo är rätt för dig?

I många år var debatten om Haneda vs Narita föråldrad. Majoriteten av de internationella flygningarna till Japan anlände till Narita, vilket innebar att de flesta resenärer inte hade något val var de anlände – de hoppade helt enkelt på Narita Express (eller Keisei Skyliner) och bet sig i tungan under den långa resan till staden.

Förrän Covid-19 satte resandet till Japan på obestämd tid på paus, hade frågan om HND vs NRT fått nytt liv. Förändringar i den långvariga regeringspolitiken hade möjliggjort en utökning av flygningar till Haneda, den närmare av Tokyos två flygplatser till de centrala affärsdistrikten, vilket ledde till att vissa flygbolag flyttade hela sin verksamhet från Narita.

Ingen vet hur landskapet för den interkontinentala luftfarten i Japan kommer att se ut när coronaviruspandemin äntligen, barmhärtigt nog, avtar – jag kommer att uppdatera den här artikeln när det blir klart. När du nu planerar din resa till Japan 2021 (eller 2022) bör du ha dessa skillnader mellan Tokyos portar till världen i åtanke.

Historien om Haneda vs Narita

För 1978, när Narita (”New Tokyo International Airport”) öppnade, var det ingen fråga mellan Narita eller Haneda-Haneda (”Tokyo International Airport”) var det enda spelet i stan. Efter denna tidpunkt gav regeringen dock flygbolagen starka incitament att flytta alla medel- och långdistansflygningar till Narita, även om vissa regionala rutter stannade kvar på Haneda, inte helt olikt de system som så småningom skulle uppstå i Seoul (Incheon vs Gimpo) och Shanghai (Pudong vs Hongqiao).

Debatten om Tokyos flygplatser tog ny fart i början av 2000-talet, när Haneda Airport förberedde sin nya internationella terminal för en öppning 2010. Under det senaste decenniet har den japanska regeringen gradvis tilldelat flygbolag ”slots”, som har flyttat flygningar från Narita till Haneda närhelst det är möjligt. De fördömda spelen i Tokyo 2020 påskyndade denna förändring, och mer än ett dussin flygningar mellan USA och Japan (inklusive Deltas hela verksamhet i Tokyo) flyttades från Narita till Haneda under åren innan Covid-19 (eller åtminstone regeringens svar på det) krossade Japans olympiska drömmar.

Haneda vs Narita: När man väljer mellan flygplatserna Haneda och Narita är avståndet (eller det upplevda avståndet) till Tokyo en faktor som många använder sig av när de väljer mellan Haneda och Narita. Haneda ligger i Ota – avståndet från Haneda flygplats till Tokyo är mindre än 20 km söder om Tokyo station, medan Narita faktiskt ligger i Chiba prefektur, hela 71,1 km bort. Detta får många resenärer – och de flesta reseexperter – att dra slutsatsen att Haneda är den närmaste flygplatsen till Tokyo och därför den bästa.

Det finns några problem med den här teorin, bland annat att Narita på grund av särdragen i kollektivtrafiken (som jag kommer att utveckla i några stycken) inte är så mycket längre från Tokyo än Haneda. Dessutom bör vilken flygplats i Tokyo du väljer bero på var, specifikt, i Tokyo du planerar att befinna dig. Narita ligger mycket närmare destinationer i Chiba prefektur, samt östra delar av Tokyo som Nippori och Asakusa.

Haneda vs Narita terminaler

En mer ytlig faktor när man överväger Narita eller Haneda flygplats är själva flygplatsupplevelsen. Nåväl, en del av detta är ytligt. Och även om jag har en personlig, nostalgisk förkärlek för att ha transiterat genom Narita flygplats på väg till Sydostasien för många månar sedan, är det svårt att förneka att någon av dess terminaler är lika modern eller trevlig som Haneda Airport International Terminal.

Självklart kan den här faktorn också vara mycket praktisk. Medan en jämförelse mellan NRT och HND när det gäller inrikesflyg inte är någon tävling (ungefär 90 % av inrikesflygen som avgår från Tokyo går från Haneda), krävs det faktiskt att man för att ansluta till Haneda går över till en helt separat anläggning, vilket kräver en tåg-, buss- eller taxiresa flera kilometer bort. Inlandsterminalerna på Haneda är också ganska skräpiga, för att vara värre, och skulle inte vara felplacerade på Narita.

Anläggningar på Narita vs. Haneda

Nu ska vi fördjupa oss mer i detaljerna kring anläggningarna på Haneda vs. Narita-flygplatsen, i stället för att bara säga att den ena flygplatsen är ny och glänsande, den äldre gammal och förfallen. Den internationella verksamheten på Haneda är begränsad till en byggnad, som inrymmer både flygplatsens rikliga taxfree-shopping, samt JAL:s platser i Sakura Lounge, olika ANA Lounge- och ANA Suites Lounge-utgångar och några andra platser där premiumpassagerare kan koppla av. Läs min jämförelse mellan ANA och JAL här.

Loungerna på Narita är inte hemska (särskilt inte JAL:s i terminal 2, som nyligen har renoverats), men när det gäller vilken Tokyoflygplats som är bättre, gör det enda taket under vilket Hanedas anläggningar ligger dem mer attraktiva för resenärer. Edo Market-matsalen före säkerhetskontrollen på Haneda är också mycket utmärkt, och det finns inget som kan jämföras med den på Narita.

Haneda vs Narita Flyg och destinationer

När det gäller flygningar och destinationer är den största skillnaden mellan HND vs NRT att den förstnämnda i första hand är en inhemsk knutpunkt, medan den sistnämnda är internationell. Om du flyger från USA till någon annanstans i Asien är det nästan säkert att du passerar via Narita – eller åtminstone historiskt sett. Ökad tilldelning av ankomst- och avgångstider för långdistansflygningar inför Tokyo 2020 (mer om det senare) har gjort det möjligt för flygbolagen (särskilt Star Alliance- och oneworld-partnerna ANA och JAL) att erbjuda fler internationella anslutningar via Haneda.

Med detta sagt är det fortfarande relativt troligt att du kommer att passera genom Narita. Å andra sidan, på inrikesfronten finns det egentligen ingen tävling mellan Tokyo Haneda eller Narita. Endast en handfull inrikesdestinationer är tillgängliga via Narita, medan du kan flyga i princip överallt i Japan via de inrikesflyg som erbjuds av flygbolagen på Haneda.

Anknytningar på Narita vs. Haneda

Som jag antydde tidigare, när du ska välja vilken flygplats i Tokyo som du ska ansluta till, finns det vissa nackdelar med Haneda vs. Narita, trots att den förstnämnda flygplatsen har betydligt fler inrikesdestinationer än den senare. När du anländer till Haneda från dina internationella flygningar måste du inte bara ta dig igenom invandring och tull, utan också resa till terminal 1 (för JAL) eller terminal 2 (för ANA-flygningar, med undantag för de som trafikeras av StarFlyer och de som går till Fukuoka och Kitakyushu).

När det gäller vad det här innebär är den goda nyheten att det är gratis, oavsett om du tar någon av de frekventa skyttelbussarna eller visar upp ditt anslutande boardingkort för Tokyo Monorail assistenten. Om man kontrasterar Tokyo Haneda mot Narita på den här fronten, kräver Narita internationella-till-inhemska anslutningar en kort (ja, i vissa fall, inte så kort) promenad. Internationella-till-internationella anslutningar på båda flygplatserna är mycket lika, eftersom du bara behöver gå igenom säkerhetskontrollen på nytt.

Öffentliga transporter från Haneda vs Narita till Tokyo

Låt oss gå tillbaka till där vi började. Närmare bestämt idén att när det gäller att välja en flygplats i Tokyo, vilken som är bäst beror till stor del på bekvämlighet. Och även om Hanedas avstånd till större delen av centrala Tokyo är mindre än Naritas, gör vissa kollektivtrafikalternativ detta mindre viktigt.

Jag börjar med att säga att om du planerar att ta en taxi eller resa med limousinbuss, och därmed bara reser på väg, så är frågan om Haneda- och Narita-flygplatsen avgjord – Haneda är närmare, om du inte befinner dig i östra Tokyo. Å andra sidan tar Narita till Tokyo Station mindre än en timme med Narita Express och är direkt. Däremot måste många tågresenärer som anländer till Haneda byta (antingen från Monorail till JR Yamanote Line vid Hamamatsucho, eller från Keikyu Kuko Line vid stationerna Shinagawa eller Shimbashi), vilket kan leda till en restid som lätt är 45 minuter.

Framtiden för Haneda vs Narita

En del spekulerar i att Tokyos flygplatssituation en dag (kanske snart?) kommer att efterlikna vad som hände med Londons flygplatser i början av 2000-talet, då en plötslig avreglering av Heathrow innebar att Gatwick i stort sett övergavs. Deltas tidigare nämnda beslut att helt dra sig tillbaka från Narita bekräftar detta synsätt, liksom myten (som jag har avfärdat) bland HND- eller NRT-”experter” att Narita helt enkelt ligger för långt bort för att kunna fungera som en inkörsport till Tokyo, eller är i alltför stort behov av modernisering för att kunna konkurrera med andra anslutningshubbar i Asien.

Jag har dock en annan teori. Japans turism före de olympiska spelen kommer sannolikt att återupptas när Covid-19 har besegrats – att Osaka har tilldelats världsutställningen 2025 bekräftar detta. Dessutom fortsätter Tokyos befolkning och ekonomi att växa och öka trots att Japan dör och krymper. Av så många skäl tror jag att det kommer att uppstå en tävling mellan de två om att bli den bästa flygplatsen som Tokyo erbjuder konsumenterna. I mitten av 2020-talet, när pandemin kommer att framstå som en mardröm, kommer båda Tokyos flygplatser att vara livligare (och bättre) än någonsin.

Andra internationella flygplatser i Japan

Och även om majoriteten av långdistansflygen till Japan passerar via Tokyos två flygplatser är debatten inte enbart en Haneda vs Narita-debatt. Här är några högprofilerade medel- och långdistansrutter som går helt förbi Tokyo:

• Detroit to Nagoya-Centrair and Seattle to Osaka-Kansai on Delta Air Lines
• San Francisco to Osaka-Kansai on United Airlines
• Honolulu to Nagoya-Centrair and Osaka-Kansai on JAL and Hawaiian, respectively
• London, Munich and Zurich to Osaka-Kansai on British Airways, Lufthansa and Swiss
• Helsinki to Fukuoka, Osaka-Kansai, Nagoya-Centrair and Sapporo New Chitose on Finnair

The lesson here? While most travelers need to choose between Tokyo Narita or Haneda, this simply isn’t true in all cases—and determining the best airport in Tokyo might not be an existential matter for you.

Other FAQ About Haneda vs Narita

Is Haneda or Narita closer to Disneyland?

Haneda is definitely closer to Disneyland, geographically, than Narita, at 24 km vs 58. Detta bör dock inte vara en huvudpunkt i dina överväganden mellan Haneda och Narita, eftersom båda flygplatserna erbjuder direkt limousinbussar till parken.

Vilken är livligare Haneda eller Narita?

Haneda är tekniskt sett den livligaste av Tokyos flygplatser sett till antalet passagerarrörelser, men Narita har betjänat fler internationella passagerare eller flygningar, åtminstone före 2020. Det förväntades att de flesta internationella flygningar skulle flyttas från Narita till Haneda i början av 2020, men coronaviruspandemin försenade detta på obestämd tid.

Vilken är Tokyos huvudflygplats?

Det är svårt att säga om Haneda eller Narita är Tokyos huvudflygplats. Även om Haneda ligger närmare staden och har fått mer investeringar och mediefokus på senare tid, anländer fortfarande en stor del av Japans internationella trafik till Narita.

Bottom line

En jämförelse mellan Haneda och Narita kan tyckas meningslös nu, med tanke på att resor till Japan är omöjliga för majoriteten av resenärerna, och kommer att förbli så under överskådlig framtid. Pandemin kommer dock att upphöra och flygningarna till Japan kommer en dag att nå (och troligen överstiga) sin volym före Covid-19. Vid den tidpunkten kommer det återigen att vara ett viktigt beslut att avgöra om man ska anlända till Haneda eller Narita, särskilt för affärsresenärer som reser kortare sträckor till Tokyo. Tills den tiden kommer är det min förhoppning att artiklar som denna kommer att hålla dig informerad, inspirerad och hoppfull om den ljusa framtid som väntar framtida besökare till den uppstigande solens land, efter denna omöjligt mörka tid i mänsklighetens historia.

Taggad som:flygplatser,Haneda,Narita,Tokyo

Om författaren

Robert Schrader är författare till 193 inlägg på Japan Starts Here. Robert skapade Japan Starts Here för att webben skulle få ett vackert nav med information och inspiration om Japanresor. He also runs the popular website Leave Your Daily Hell.

Japan Starts Here is information—and inspiration—for all your trips to Japan. My name is Robert and I’m happy you’re here!